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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Hauptbeitrag

Programm-Status: Ungeprüft 
[Bild: 625.SkyLogo2.jpg]

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Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner



Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit


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Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!


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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Diskussion

Danke für deinen Beitrag, liest sich ja nicht so verkehrt. Was ich nur nicht verstehe ist, warum gibt es denn ständig nur Vorverträge, wenn es in den Emiraten doch angeblich so viel potentielle Auftragsvolumina vorhanden sind. Und warum hat man dort nicht schon angefangen konkrete Strecken zu plane oder sogar zu bauen, wenn es doch soooo einfach ist in den Emiraten?
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Moin,
ich habe jetzt eine Zusammenfassung zu aktuellen Projekten und Planung der kommenden Monate erhalten.
Dies ist offiziell und darf entsprechend auch kommuniziert werden. Auch habe ich einen kleinen Fehler in meinem letzten Post gehabt, den ich gleich korrigieren werde.
Die Emirate haben Sky Way 50 ha Land zur Verfügung gestellt um dort einen weiteren Eco-park zu bauen.
Dabei handelt es sich primär um Gütertransport und Hochgeschwindigkeitsstrecken. Der Bau für diese Strecken beginnt im September diesen Jahres und soll im Sommer kommenden Jahres abgeschlossen sein.
Ich denke, dass dies den Kontainertransport beinhaltet aber eben auch die Highspeedstrecke (500kmh)
Es war in den letzten 8 Monaten abzusehen, dass diese Strecke nicht in Weißrussland gebaut wird. Angeblich fand man in Weißrussland ein paar unter Naturschutz stehenden Bäume (ganz plötzlich) und hatte einen Ausbau der Highspeedstrecke unterbunden. Hier kommen die Emirate in Spiel, die zum einen großes Interesse haben aber auch eine entsprechende Unterstützung (siehe Landfläche 50 ha kostenlos) zur Verfügung stellen.
Und hier mein Fehler! Nach Fertigstellung des Eco Parks in den Emiraten soll es dort zu Umsetzung kommen.
Die bisher angesetzte Summe liegt jedoch bei 10 Mrd. $ nicht bei 20 mrd. $ (bitte entschuldigt diesen Fehler)
Dies beinhaltet wohl tausende km Fahrtstrecken, Linear Cities usw.
Nachdem Skyway im letzten Jahr von einem unabhängigen Gutachter auf 3 Mrd. $ geschätzt wurde,
hat Yunitskiy in seiner Ansprache erwähnt das nun ein neues gutachten vorliegt, welches SW auf 5 Mrd. $ schätzt.
Das SW-Highspeedmodul wird ja im September auf der Innotrans vorgestellt, das wir natürlich ein Sahnestück der bisherigen Entwicklung.

Es gab in der Vergangenheit verschiedenste Aktionen gegen Sky Way vor allem in der Medienlandschaft, hier wird aktuell massiv rechtlich gegengewirkt, bedeutet SW geht jetzt voll in die Offensive. U.a. ist hier auch der Vorfall in Litauen zu benennen den einige sicher kennen, SW verlangt hier 10 MIO € Schadensersatz.
Die gezeigt Brücke auf den Bildern oder Videos ist nach String-Technologie gebaut und ist ums Zweifache günstiger als herkömmliche Brücken. Dazu sollte ich noch hinzufügen, dass diese Brücke innerhalb von 6 Woche aufgebaut wurde.
Wir hatten bekannte vor Ort die 6 Wochen zuvor keine Brücke besichtigen konnten, da sie einfach noch nicht stand.
Die Vereinigten Arabischen Emirate wollen ein Silicon Valley für SkyWay String-Technologie bauen, ein Valley das SW in alle Richtungen verbinden wird, beginnend mit Transport und grüner Energie bis hin zu linearen Städten und Bodenproduktion. auch im Bereich Blockchain 4.0 soll hier alles integriert werden.
Die Verwaltung der Blockchain-Technologie und oder / "Transnet" wird zukünftig über die Emirate erfolgen, da hier alle Parameter passen.
Wir warten ja schon ewig auf die Token, das wird sich bald kommen, ich gehe davon aus, dass wir dies in den kommenden Monaten angeboten bekommen.
Ab Herbst wird es einen Rückkauf der Anteile von der Firma selber geben, bevorzugt werden hierbei diejenigen, die schon länger dabei sind 2014 / 15 / 16
Es wurde auch explizit erwähnt, dass man seine Anteile auch in Tokens kann wenn dies gewünscht ist.
Wie das dann schlussendlich aussieht, da müssen wir uns überraschen lassen.

Zum Schluss die erfreuliche Nachricht:
San Bernadino wird das erste Projekt und die erste reale Strecke werden!
Das bedeutet, dass die erste reale Strecke in der Schweiz gebaut wird, Baubeginn Frühjahr 2019.
Diese Strecke wird u.a. auch durch Crowdfinanzing finanziert.
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Ich bitte euch die folgenden Videos anzusehen !
Hier habt Ihr einen wunderbaren Überblick über die bevorstehenden Umsetzungen und deren Funktion.

Sky World / das Gesamtkonzept 
https://youtu.be/BhlQi8PwixU

Highspeed
https://youtu.be/16uT-VKXWnw

Yuni-Rollstuhl Car
https://youtu.be/_7v_Dmxjipo

Hyper u Hochgeschwindigkeit bis 1250 km via Vakuum 
https://youtu.be/znc7jkk0e90

Unicont (Kontainertransport)
https://youtu.be/gjB9sOGy0Jw

Drohne und Funktion
https://youtu.be/834xeVXmFFU
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https://youtu.be/9AxdHEEbnsE
Vortrag von A. Sukhodoev auf der Konferenz in Minsk über Blockchain und das erste lokale Projekt in San Bernardino, Schweiz.
(Auf Russisch und Englisch.)

Und diesen Beitrag zum Eco Fest seitens SWC, einfach anklicken und durchlesen.
https://skyway.capital/de/News/express_ergebnisse_des_ecofest_2018/
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Auch hier weider nur Russisch mit englischer Übersetzung (leicht verständlich)
ein Auszug aus dem Kongress (ein Tag nach dem Eco Fest), Herr Yunitskiy auf der Bühne, er erzählt ein wenig über die Medien und erhält mehrfach Danksagungen für seine Leistung seitens der Investoren.
Dies sind Randgeschehnisse, wer jedoch zwischen den Zeilen mitlesen möchte kann sich dies alles mit ansehen.
https://www.youtube.com/watch?v=mK-h6wOEPzA
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Ich habe Frau Kirners Bewilligung erhalten Ihren Workshop Thema "Sky Way Eco Fest" hier zu posten.
Ihr werdet viele interessante Infos und Neuigkeiten aber auch viele Zusammenhänge besser verstehen wenn ihr euch diese Aufzeichnung anseht. Ich kann es nur empfehlen!

https://www.youtube.com/watch?v=FH70kWudA70
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Auf dem Eco-Fest wurde, wie schon sicher viele gesehen haben, ein weiteres neues Transportmodul "Uniwind" präsentiert.
Hier ein kleines Video (leider nur mit russicher Untermahlung) welches dieses Fahrzeug zeigt.
Die technischen Daten werden sicher zeitnah veröffentlicht. Ich persönlich finde das Design wirklich stark, ne Mischung aus retro und futuristischem Design.
https://www.youtube.com/watch?v=YeUesk4IV20
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Es gibt eine neues SW Präsentationsvideo:
https://www.youtube.com/watch?v=EnF6kPrMUcE
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Hier die ausführliche Darstellung aller Details zum neuen E-Mobil welches ab September auf zwei Messen (Russland und Deutschland) präsentiert wird.

Hier nochmal das Video dazu:
https://skyway.capital/de/News/yuni_mobil/
(jetzt mit dt. Untertitel) unbedingt ansehen!

Es soll ja tatsächlich noch Menschen geben die an dieser Firma zweifeln  Cool

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
Wir setzen unsere Berichte fort über die neusten Entwicklungen, die  auf dem EcoFest 2018 vorgeführt wurden. Eins davon ist das Elektromobil für Menschen mit Behinderungen (das Yuni-Mobil).
In der Konstruktion dieses Fahrzeugs ist zum ersten mal in der Geschichte eine technische Lösung realisiert, bei der ein Mensch mit Behinderung ein Auto steuern kann von seinem Rollstuhl aus.
"Generell, all unser Tun ist vom Humanismus geprägt: Dies ist die einzig richtige Haltung zu der Welt mit der Liebe zur Menschheit und jedem Menschen", so kommentierte diese Entwicklung in seinem Vortrag Anatoli Yunitski, der Chefkonstrukteur von SkyWay.  "Wir haben unter den Investoren viele Menschen mit Behinderungen, einschließlich Rollstuhlfahrer. Ich versprach Ihnen Hilfe für die Erweiterung ihrer Kommunikation und durch neue Möglichkeiten. Nicht nur für unsere Investoren. Etwa 130 Millionen Menschen in der Welt leben mit einem Rollstuhl. Von ihrer Mobilität hängt der Arbeitsplatz ab.  Mit diesem Elektromobil können sie als Taxifahrer arbeiten oder Pizza ausfahren. Der Fahrer fährt mit seinem Rollstuhl in ein Fahrzeug und kann es von seinem Rollstuhl aus lenken. Der Rollstuhl ist ausgeführt wie ein Fahrersitz mit einem  Elektroantrieb. Damit kann man 40 Km weit fahren mit 20 Km/h. Das heißt, dieser Rollstuhl hat nichts dergleichen in der Welt und entspricht einem kleinen Elektromobil. Diese Entwicklung zeigen wir auf einer Fachausstellung in Moskau im September dieses Jahres. Damit wollen wir nicht nur eine allgemeine Aufmerksamkeit wecken, sondern auf das Problem der Mobilität bei Menschen mit Behinderungen hinweisen."
[Bild: _1.jpg?1533832042032]
Derzeit gibt es in der Welt Lösungen für die Beförderung von Behinderten, dabei geht es aber hauptsächlich um eine Nachrüstung oder einen Umbau von Serien-Fahrzeugen:
- Kleinbusse, die mit einem Hebemechanismus ausgerüstet sind, mit Spanngurten zum Fixieren eines Rollstuhls innerhalb des Fahrzeugs;
- Automatisierte Systeme, die den Rollwagen im Gepäckraum eines PKW zusammenklappen; der Passagier steigt dabei aus seinem Rollstuhl ins Auto oder umgekehrt;
- Fahrzeuge der Klasse L7 (ein Quad), Masse ohne Last bis 400 Kg, Motorleistung bis 15 kW, Geschwindigkeit bis 45 Km/h;
- Jede dieser Lösungen hat seine Nachteile und kann nicht als eine vollwertige Lösung gelten. 
Dort entfallen die meisten notwendigen Optionen. Das Yuni-Mobil dagegen kann dies alles bieten.
- bei der Entwicklung des technischen Konzepts des Yuni-Mobils geht es darum, den Menschen mit Behinderungen eine individuelle Mobilität zu gewähren, damit sie so weit wie möglich an Selbstständigkeit gewinnen;
- Als ein vollwertiges Elektrofahrzeug gibt das Yuni-Mobil  behinderten Menschen die Möglichkeit ihr Potential einzusetzen - zur Arbeit oder zur Schule zu fahren, über ihre Freizeit selbständig zu verfügen und ihr Leben selbst zu bestimmen;
- Das Yuni-Mobil ist unter Berücksichtigung der ergonomischen Besonderheiten der Menschen mit Behinderungen, ebenso der Rollstuhlfahrer projektiert. So bracht der Fahrer oder der Passagier seinen Rollstuhl nicht zu verlassen, denn er gilt als ein Autositz.
- Ein speziell konstruierter Verschluss verriegelt zuverlässig den Rollwagen im Auto und sorgt für die Sicherheit des Insassen bei der Fahrt. Ein ähnliches Schloss fixiert den Beifahrersitz. Dies ermöglicht den Rollwagen und den Autositz zu tauschen. Das Fahrzeug fährt nicht, solange das Schloss nicht verriegelt bleibt: Das meldet ein Leuchtsignal.
- manuelle Bedienelemente sind bequem und funktionell. Sie wiederholen übliche Pedale und Schalter;
- Der Einstieg in das Fahrzeug ist so organisiert, dass der Benutzer ohne Rollstuhl und ohne fremde Hilfe mit einem speziellen Rampen-Lift ins Auto gelangen kann, der sich im Heck des Fahrzeugs befindet und über eine Fernbedienung gesteuert wird. Die Licht- und Schallsignale begleiten den Prozess des Ein- und Aussteigens des Fahrers und Passagiers und gewähren die Sicherheit.
- Die Drehtüren und die Drehvorrichtung am Sitz sorgen für ein bequemes Einsteigen.
- Die kompakte Gesamtlänge des Fahrzeugs ermöglicht das Parken senkrecht zu der Kante und ermöglicht das Aussteigen unmittelbar auf den Fussgängerweg.  Diese Funktion ermöglicht auch das Parken an den öffentlichen Parkplätzen und nicht nur an ausgewisenen Parkplätzen;
[Bild: _2.jpg?1533832175984]
- Ein Park-Radar und eine Rückkamera erleichtern das Parken und verbessern die Sicherheit;
- Die Verwendung der Rückkamera mit LCD-Displays anstelle der üblichen Spiegel sorgt für die nötige Übersicht und die Qualität des Bildes;
- Das Fahrzeug wird elektrisch angetrieben mit einem System der Energierückgewinnung. Es ist nicht nur wirtschaftlich, sondern es belastet die Umwelt nur sehr gering. Ein Getriebe entfällt, das erleichtert die Bedienung;
- Bei der Beförderung der behinderten Passagiere im Rollstuhl ist es für den begleitenden Fahrer auch bequem das Ein- und Ausstegen mit Hilfe von Liften vorzunehmen;
Das Yuni-Mobil erfüllt alle Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge der Klasse M1 und ist für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen. 
Technische Charakteristika:
Maximale Geschwindigkeit – 100 km/h;
Reichweite ist 120 km;
Zulässiges Gesamtgewicht - 990 Kg;
Aufladen der Batterie – vom Hausnetz;
Ladedauer einer vollen Ladung – 10 Stunden. 
Auf Wunsch kann das Yuni-Mobil als ein Rollstuhl mit Elektroantrieb aus eigener Entwicklung ausgestattet werden mit einer Reichweite von 40 Km.
Wir erinnern daran, dass vom 4. bis 20. August 2018 ein Wettbewerb stattfindet für die beste Bezeichnung des ersten Prototyps des Yuni-Mobils von SkyWay. Wenn Sie daran teilnehmen möchten undsich um den Gewinn in Höhe von 100 000 Investitions-Anteile bemühen  — besuchen Sie  unsere Website unimobile.by und füllen Sie ein Teilnehmer-Formular aus.
Die Bezeichnung des Yuni-Mobils wird auf der Fachausstellung  bekanntgegeben: "InvaExpo. Eine Gesellschaft für alle". Sie findet statt vom 12. bis 14. September 2018 auf dem Territorium der WDNH in Moskau.



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Endlich ist es soweit,
die Ansprache von Herrn Yunitskiy auf dem Eco-Fest.
Die Sprache/Untertitel könnt Ihr falls notwendig unten rechts auf "cc" umstellen.
https://vimeo.com/283902151
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Danke für deine gute Berichterstattung Gut! , lange Zeit war es ziemlich ruhig in diesem Thread. Schön zu sehen, dass diesen wieder jemand pflegt.
Habe selber auch um die 950k Anteile bei Skyway.
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@ Pat, sollte mal dicke reichen.
Wollen wir Herrn Yunitskiys Worte glauben, so hat er selbst gesagt, ab 1 MIO Anteile braucht man sich keine Sorgen mehr machen.
Es kursieren ja nicht nur Gerüchte über Prognosen, diese sind schon seitens der Geschäftsleitung der SkyWay invest Group öffentlich in einem Webinar geäußert worden.
Bevor ich aber solch radikale Aussagen hier als Gesprächsthema verwende, möchte ich gerne noch die genaue Begründung zu dieser These abwarten, welche zeitnah kommen sollte.

Ich glaube jedoch, dass sich Herrn Yunitskiys Aussage auf die darus entstehenden Dividenden und nicht auf den Wertanstieg der Anteile bezieht.

Der Vorstand der Skyway Capital hält regelmäßig Webinare. Diese werden nun aus unseren Reihen übersetzt (Danke dafür!)
Nachdem dies offizielle Informationen sind, werde ich Sie hier veröffentlichen:
Dies ist eine kurze Zusammenfassung von Herrn Dr. Maslov (Vorstandsmitglied SWC)
Webinar von Vladimir Maslov vom 09.08.2018


Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Am 4. August 2018 fand ein sehr wichtiges Ereignis des Projekts SkyWay statt – das ÖkoFest 2018! Neben der Präsentation der neuen Fahrzeugmodelle, neuer Ausarbeitungen und Lösungen, wurde auf dem ÖkoFest verkündet, dass der Bau des Hochgeschwindigkeitssystems von SkyWay im September 2018 in den VAE beginnen wird!

Außerdem wurde bekannt gegeben, dass im September 2018 in den VAE der Baubeginn eines arabischen Testgeländes von SkyWay („ÖkoTechnoPark – String Valley“) starten soll, um die vielseitigen Systeme und Lösungen von SkyWay unter den lokalen Bedingungen zu bauen und zu demonstrieren.

In seiner Rede auf dem ÖkoFest hat A. E. Yunitskiy darüber gesprochen, dass das Stammunternehmen einen eigenen Blockchain-Zweig entwickelt, auf dessen Basis die Versorgung aller lokalen Projekte und Systeme von SkyWay stattfinden wird. Außerdem wurde die Ausarbeitung einer eigenen Kryptowährung von SkyWay angekündigt.

Es wurde das Pilotprojekt im Bereich Tourismusverkehr in San Bernardino (Schweiz) unterzeichnet. Das Projekt ist nicht nur aufgrund seiner malerischen Berge und großen Höhenunterschiede interessant, sondern auch weil es unter Einbeziehung der Blockchain-Technologie entwickelt wird. Die Finanzierung des Projekts ist mittels Token geplant.

Außerdem laufen erfolgreich die Ausarbeitungen der lokalen Projekte in Tallinn, Riga und Helsinki.

Das Stammunternehmen arbeitet aktiv an der Entwicklung des neuen Container-Transportsystems „Yunicont“ (Schiffscontainer mit 20 – 40 Fuß) mit dem Ziel der Demonstration, Zertifizierung und anschließenden Einführung auf den Markt.

Es wird momentan ein neues legales System der Volksfinanzierung mittels Token auf Basis der Blockchain-Technologie erstellt.

Es finden weiterhin die Prozesse zur Bildung des internationalen Weltfonds statt, welcher in seiner Struktur sowohl die regionalen Fonds, als auch  eine Reihe von unterschiedlichen Fachzentren beinhalten wird, nämlich solche wie:
- Aktienbank
- Zentrum der lokalen ICOs
- Zentrum zur Vorbereitung der lokalen Projekte
- Zentrum der technischen Versorgung und Unterstützung der lokalen Projekte
- Zentrum für die Kooperation der Investoren
- Zentrum für die Personalschulung
- Kontrollzentren, Produktionszentren u.a.
Die vorliegende Umstrukturierung dient dem Wachstum des Potentials der SWC-Gemeinschaft, indem sie die finanziellen und andere Bestandteile unseres Fonds verstärkt und erweitert. Außerdem wird sie auch zur Initiierung, Vorbereitung, Finanzierung und zum Start von lokalen Projekten beitragen.

Die Webinare werden nicht mehr wöchentlich (d. h.1 Mal pro Woche), sondern 1 Mal pro Monat stattfinden, um die Informationen seltener und kompakter (Dauer des Webinars ca. 30-45 Minuten), dafür aber effizienter zu vermitteln, um nicht immer wieder dasselbe zu wiederholen… Dafür wird eine Serie von neuen Schulungswebinaren von SWC beginnen.

Das Projekt ÖkoTechnoPark nähert sich planmäßig dem Ende…

Wenn wir in SkyWay investieren, investieren wir in die Zukunft, u. a. auch in die NATUR! In die Erhaltung der Ökologie und Umwelt! Wir sind heute für unseren Planeten verantwortlich! Unsere Kinder werden uns morgen dafür danken!

? Baue SKY WAY – rette den Planeten




Ich habe schon über die Projekte Helsinki und Tallin gehört. wenn das publik wird, bläst es Euch um. Ich empfehle hierfür einfach mal ne Landkarte in die Hand zu nehmen und sich diese zwei Städte zueinander anzusehen.
Bevor nichts öffentlich kommuniziert wird, werde ich nicht mehr dazu sagen können.

Glaubt bloß nicht, dass SW nur an den Emiraten oder Schweiz arbeitet, wir haben bisher nur die Spitze des Eisberges gesehen. Das mag alles noch Jahre bis zur Umsetzung brauchen, es wird jedoch viel schneller kommen als sich die meisten vorstellen können.
Antworten Top
Dies nochmal das Video zum Thema Drohne:
https://vimeo.com/284912441                   
ab Donnerstag ist es sicher mit dt. Untertitel einsehbar.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
Beim EcoFest 2018, bei jährlicher Abrechnung, stellte man dem Publikum eine neue Entwicklung vor: Einen Prototyp eines autonomen Flugapparats auf der Basis des Hubschraubers KA-26. Die Neuheit unter dem Namen "Kombo" fand beim EcoFest nicht nur großes Interesse der Gäste, sondern ließ viele Fragen offen im Blick auf die Technik und die Anwendung.  Hier versucht die Informationsabteilung der Unternehmens-Gruppe SkyWay, diese Fragen erschöpfend zu beantworten.

"So haben wir zum Beispiel auf der Grundlage des Hubschraubers Ka-26 die größte Drohne der Welt projektiert und gefertigt. Sie ist in der Lage, 1,5 Tonnen Fracht zu transportieren auf einer Höhe von mehreren Kilometern mit einer Geschwindigkeit von 170 Km/h über eine Entfernung von bis zu 500 Kilometern.  Dies ist kein Spielzeug – wir benötigen es für den Bau der schienengebundenen Seil-Trassen unter schweren klimatischen Bedingungen: In den Bergen, beim Überqueren von Flüssen, Seen, Sümpfen, im Dschungel und in der Tundra. Es wurde erfolgreich getestet.

Die Drohne ist ein echter Hubschrauber. Wir bieten es zum Verkauf an. Dazu gehört ein von uns entwickelter Autopilot und ein intelligentes Steuerungssystem mit eigenem technischen Sehvermögen. Wir verbessern auch den Hubschrauber selber.  Nach den Tests unserer Automatik und der Hilfsmechanismen wird die Drohne anders sein. Er hat einen anderen Antrieb, mit höherer Leistung, zuverlässiger; eine andere von uns entwickelte aerodynamische Karosserie, selbst die Rotor-Blätter haben wir selber entwickelt, viel effektiver.

Eine solche Drohne kostet auf dem Markt der Luftfahrt nicht weniger als 5 Millionen US-Dollar. Der Bedarf an solchen Fluggeräten geht in die Tausende. Man zeigt schon jetzt großes Interesse daran in vielen Ländern der Welt", sagte der Chefkonstrukteur Anatoli Yunitski den Gästen in seiner Rede auf dem EcoFest 2018.



"Kombo"  ist ein Produkt zweier Gesellschaften. Eine davon ist die Projektierungs-Organisation von SkyWay. In dieser Entwicklung realisieren die SkyWay-Ingenieure ihr eigenes Know-How auf dem Gebiet der intelligenten Steuerung von Fahrzeugen, die bereits im Rollmaterial von SkyWay angewandt wird. Diese Lösung ist unter anderem nötig für den Bau und die Vervollkommnung der technischen Anlagen und der Ausrüstung, wie sie dem Budget der 15 Etappen für die Verwirklichung der schienengebundenen Seil-Technologie zugrunde liegt.  Die Drohne ist ein technischer Apparat für die Beschleunigung der Bau- und Montage-Arbeiten. Sie ermöglicht in absehbarer Zeit die Realisierung adressierter Projekte von SkyWay unter schweren klimatischen Verhältnissen zu optimieren und Kosten zu sparen.



Die Entwicklung des Prototyps eines pilotenlosen Flugapparats "Kombo" erfolgt auf der Basis des Hubschraubers Ka-26, der vom Konstruktionabüro Nikolai Kamow projektiert wurde. Diese Maschine bewährte sich als ein sehr zuverlässiges, manövrierfähiges und wartungsarmes Gerät. Ka-26 gilt als eins der besten Rotor-Fluggeräte der UdSSR im Blick auf seine Parameter und das Preis-Leistungs-Verhältnis.  Sie ist Inhaber von 5 Weltrekorden, einschließlich eines Rekords in der Höhe (5330 Meter) für die Hubschrauber in der Klasse von 1750 bis 3000 Kg und eines Rekords für Steigegeschwindigkeit (3000 Meter in 8 Minuten, 51,2 Sekunden).



Quelle des Fotos: http://aeroclubvvs.ru

Die Vorteile des Ka-26 sind konstruktionsbedingt durch die koaxialen Rotoren. Dank dieser Lösung verfügt der Hubschrauber über einen höheren Nutzeffekt (+15%) bei Geschwindigkeiten bis 100 Km/h und über einen höheren Antrieb (+30%) im Vergleich zu den Geräten mit klassischer Anordnung bei gleicher Leistung.  Dies vergrößert die Obergrenze auf 1000 m und verdoppelt die Steigegeschwindigkeit.  Daher übertrifft der Hubschrauber mit einer koaxialen Anordnung der Rotoren seine Wettbewerber mit ihrem Einschrauben-Schema, vor allem im Gebirge und bei hohen Lufttemperaturen. Der Hubschrauber ist kompakt, hat aerodynamische Symmetrie und es entfallen Kreuzverbindungen in den Steuerungs-Kanälen. Das vereinfacht die Steuerung, das ist besonders wichtig bei Flügen in geringer Höhe und der Nähe von Hindernissen.

Außerdem haben die Maschinen mit einer koaxialen Anordnung der tragenden Rotoren einen erweiterten Bereich im Gleitwinkel, bei den Winkelgeschwindigkeiten und bei den Beschleunigungen im ganzen Bereich der Fluggeschwindigkeit.

Die Rotoren des Ka-26 sind zum ersten Mal im Hubschrauberbau auf der Basis von Glasfasern und Epoxyd- und Phenol-Bindemitteln gefertigt. So haben sie eine unbeschränkte Lebensdauer.

In der Konstruktion von Ka-26 verwendet man das Schema eines "fliegenden Fahrwerks": Der Hubschrauber besteht aus einem "Träger" unveränderlicher Konfiguration und einem Satz der leicht auswechselbarer Ausstattungen. 2 bis 3 Mann sind in der Lage, in kurzer Frist die Maschine an ihre Aufgaben anzupassen. Ein modularer Aufbau sorgt für einen Mehr-Zweck-Flugapparat mit einem hohen Betriebseffekt.

Der Pilotenlose Flugapparat "Kombo" ist eine Symbiose von einer über die Zeit bewährten Plattform mit einer neuen intelligenten Steuerung. Diese Kombination macht ihn zu einer besonderen Entwicklung mit breiten Möglichkeiten im Bereich der kommerziellen Nutzung.

Seit 2010 begann der Übergang der pilotenlosen Flugapparate aus dem militärischen in den Zivil-Bereich. Zu unserer Zeit ist dies eine übliche Erscheinung in vielen wirtschaftlichen Branchen.  Nach einer Schätzung der Consulting-Firma Pricewaterhouse Coopers aus dem Jahre 2016 übersteigt bis zum Ende des Jahrzehnts der Trend des Wachstums dieser Industrie 6000%: Von 2 Mrd. $ auf 127 Mrd. $ im Jahre 2020. Damit eröffnen sich neue Perspektiven in der Landwirtschaft, im Verkehrswesen, im Bau, im Sicherheits-Bereich, in der Freizeit usw.

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SKY WORLD  das ganzheitliche Konzept mit dt Untertitel:
https://vimeo.com/284916657



Uniwind mit dt Untertitel:
https://vimeo.com/284364009



Drohne mit dt Untertitel
https://vimeo.com/284912441
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(14.08.2018, 15:17)Freigeist schrieb: @ Pat, sollte mal dicke reichen.
Wollen wir Herrn Yunitskiys Worte glauben, so hat er selbst gesagt, ab 1 MIO Anteile braucht man sich keine Sorgen mehr machen.
Es kursieren ja nicht nur Gerüchte über Prognosen, diese sind schon seitens der Geschäftsleitung der SkyWay invest Group öffentlich in einem Webinar geäußert worden.
Bevor ich aber solch radikale Aussagen hier als Gesprächsthema verwende, möchte ich gerne noch die genaue Begründung zu dieser These abwarten, welche zeitnah kommen sollte.

Ich glaube jedoch, dass sich Herrn Yunitskiys Aussage auf die darus entstehenden Dividenden und nicht auf den Wertanstieg der Anteile bezieht.

Hallo Freigeist,

wie lauten von Skyway invest Group die öffentliche Prognosen?
Hab nichts davon mitbekommen.

Und welche Aussage machte Yunitski?

Gruß

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
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Ein ganz nettes Video zum technischen Verständnis und Entwicklung einzelner Produkte und Bestandteile der Fahrzeuge.
https://vimeo.com/285222792
Wie immer, unter "cc" könnt ihr den deutschen Untertitel einstellen.

Hier noch der Txt zum Thema:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

SkyWay kommt etappenweise auf den Markt der Verkehrsdienstleistungen Anatoli Yunitski, der Chefkonstrukteur, kündigte in seinem Vortrag auf dem EcoFest 2018 eine Reihe entscheidender Schritte an. Dazu gehören solche wichtigen Faktoren wie Führung und Professionalität, effektive Zusammenarbeit im Team, zu denen die technischen Voraussetzungen bereitstehen müssen. Dazu muss eine einheitliche Leitung der Projektierung, des Baus und des Managements kommen, die dafür sorgt, die Verbreitung der Technologie und eine Koordinierung der Arbeit in allen ihren Elementen auch online zu sichern.

Dafür verfügt die Gesellschaft über alle notwendigen Instrumente der Industrie 4.0, die solche Führer der Industrie wie Boeing, Honda, Space-X, BMW und andere verwenden. Die Möglichkeiten dieser Instrumente präsentierte SkyWay den Investoren und Gästen des EcoFest 2018 am Beispiel einer der neuesten Entwicklungen - des Yuni-Car U-4-430-T3, erstellt auf der Basis der digitalen Plattform 3DExperience.
Zur Fertigung des Yuni-Car-U4-430-T3 gehören die folgenden Schritte:
- Sammlung und Analyse von Informationen, die Gestaltung der technischen Aufgabe, die Entwicklung des Designs und eine erste Projektierung;
- Vorläufige Berechnungen und 3D-Modellierung, Detaillierung von Zeichnungen zu den erstellten Modellen;
- Das Testen der Ergonomie, Simulation von betrieblichen Situationen und Belastungen in einer virtuellen Umgebung;
- Die Übergabe von technischen Unterlagen, Modellen und Zeichnungen an die Produktion;
- Fertigung;
- Qualitätskontrolle  des Produkts;
- Die Montage und die Einstellungen mit hoher Genauigkeit;
- Prüfung, Koordination und Zertifizierung von Baugruppen und Komponenten des Fahrzeugs.
Die Plattform 3DExperience ermöglicht allen Teilnehmern am  Entwicklungsprozess in Echtzeit Änderungen an dem Projekt in allen Phasen.
Die Daten der Systeme des Fahrzeugs werden während des Betriebs in ein spezialisiertes Informations-System eingetragen. Sie bieten die Möglichkeit für das Monitoring des technischen Zustands sowie zur Entwicklung der Regulierungen seiner Wartung.
Moderne digitale Plattformen der Entwicklung und der Projektierung, automatisierte Produktionsanlagen, hoch qualifizierte Mitarbeiter sind die Basis für die Entwicklung von Transport-Technologien einer neuen Generation, die im Kampf eine führende Position auf dem internationalen Markt für Verkehrsdienstleistungen erreichen.


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Das erste Imagevideo zum Ecofest, ist wirklich super geworden.
https://www.youtube.com/watch?v=gX0WlzKqxo8
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Zusammenfassung des Webinars von A. Sukhodoev vom 15.08.2018
Vorstandsmitglied SWC

 Am 4. August 2018 fand ein sehr wichtiges Ereignis des Projekts SkyWay statt – das ÖkoFest 2018! Neben der Präsentation der neuen Fahrzeugmodelle, neuer Ausarbeitungen und Lösungen, wurde auf dem ÖkoFest verkündet, dass der Bau des Hochgeschwindigkeitssystems von SkyWay im September 2018 in den VAE beginnen wird!

Es sind nur noch 33 Tage bis zur großen internationalen Messe „InnoTrans 2018“, welche vom 18. bis 21. September 2018 in Berlin stattfinden wird. Dort wird zum ersten Mal unser HOCHGESCHWINDIGKEITSFAHRZEUG von SKY WAY („YuniLöt“) demonstriert werden, welches Geschwindigkeiten bis zu 500 km/h und mehr erreichen kann.

Nächste Woche findet in Bratislava (Slowakei) eine große Veranstaltung von SkyWay Capital statt.

Am 5. August 2018, direkt am nächsten Tag nach dem ÖkoFest 2018, verkündete A. Sukhodoev auf der Konferenz von SkyWay Capital, dass der Vertrag über den Bau des ersten lokalen Projekts basierend auf den Technologien von SkyWay in San Bernardino (Schweiz)  unterschrieben wurde. Wie bereits früher bekannt gegeben wurde, wird die Realisierung dieses lokalen Projekts unter Einbeziehung der Blockchain-Technologie erfolgen.

Bei der Betrachtung der Blockchain-Technologie  sollte beachtet werden, dass A. E. Yunitskiy bereits im Jahre 1989 erklärt hat, wie sich die Wirtschaft auf Basis der Blockchain entwickeln wird. Dies steht im Dokument „Analyse der Hauptaspekte des Währungssystems der vereinten Welt im Rahmen des Programms „EKOMIR“ (ÖkoWelt)“ (Auf Russisch: http://www.yunitskiy.com/author/1989/1989_07.pdf). In diesem Dokument beschreibt A. E. Yunitskiy die Prinzipien und Grundsätze der Blockchain, des Zwei-Faktoren-Systems, des Systems der Überprüfung, der Verteilung usw., und auf welche Weise das Geld, das „niemandem gehört“, funktionieren wird… Wir empfehlen, sich mit dieser Arbeit bekannt zu machen, die um Jahrzehnte ihrer Zeit voraus war.

Für September 2018 ist der Baubeginn eines Testgeländes (ÖkoTechnoPark) von SkyWay in den Vereinigten Arabischen Emiraten geplant mit dem Ziel, unsere String-bahnen und -technologien unter den lokalen klimatischen Bedingungen dieser Region zu testen und zu demonstrieren. Danach erfolgt die Skalierung und reihenweise Realisierung von lokalen Projekten nach den SkyWay-Technologien in den arabischen Ländern, worüber das Stammunternehmen zur rechten Zeit offiziell berichten wird.

Sobald die ersten Vorauszahlungen für die lokalen Projekte in den VAE, die sich gerade in Vorbereitung befinden, auf die Konten des Stammunternehmens SkyWay eingehen, ist es rein theoretisch möglich, dass die Finanzierung der Basistechnologie abgeschlossen sein wird!

 Die Informationen über die Blockchain-Ausarbeitung von SkyWay, womit sich die Spezialisten des Stammunternehmens befassen, werden auf der aktuellen Etappe nicht veröffentlicht.  

 Trotz der starken Entwicklung, des Wachstums und der sich eröffnenden Perspektiven des Projekts SkyWay, ist es wichtig zu verstehen, dass es sich aktuell nach wie vor um ein Venture-Projekt handelt. Investieren Sie mit gesundem Menschenverstand, seien Sie sich der möglichen venturebedingten Risiken bewusst!

Die Baufristen des Demonstrationsparks von SkyWay in den VAE sind so berechnet, dass bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 der Großteil der Infrastruktur, der Anlagen und Strecken von SkyWay auf dem Gelände des arabischen ÖkoTechnoParks fertig gestellt und demonstriert wird.
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Ich hoffe, Ihr habt die wichtige Info des letzten posts auch erkennen können. Gerne nochmals, so dass es auch jeder erkennt.

Sobald die ersten Vorauszahlungen für die lokalen Projekte in den VAE, die sich gerade in Vorbereitung befinden, auf die Konten des Stammunternehmens SkyWay eingehen, ist es rein theoretisch möglich, dass die Finanzierung der Basistechnologie abgeschlossen sein wird!


Dies könnte bedeuten, dass es sehr bald vorbei ist. Ich habe hierzu meine persönliche Meinung, aber wenn mann 1 + 1 zusammenzählt, dann sollte es sich langsam für jeden herauskristalisieren. 
Wir warten ja nun nur noch auf das Highspeedmodul und Strecke. Das Highspeedfahrzeug wird ja schon mitte September präsentiert. 

NUN EIN MUSS FÜR JEDEN!
Wer es es aus dem Munde des Vorstandes der SWC hören will, dass das erste Projekt (Schweiz) in Auftrag gegeben ist, der sollte sich diese 5 min ansehen. Ich hoffe all diese ganzen Beiträge verschaffen euch Schritt für Schritt einen Überblick über das aktuelle Geschehen, als auch eine Ahnung über die uns bevorstehende Entwicklung.
https://vimeo.com/285457988
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Ihr habt ja sicherlich nun alle die hier geposteten Videos gesehen und wisst auch, dass Yuntskiy selber schon vor 40 Jahren + an Vakuumkonzepten gearbeitet hat, ohne diese er seine ursprüngliche Idee Spaceway nicht hätte vor der der russischen Raumfahrtbehörde 1988 präsentieren können. Nun wir dies wohl erstmal für den herkömmlichen Personenverkehr umgesetzt und getestet.
Es könnte gut sein, dass Hyper U sogleich mit in das Konzept "Eco Park Emirate" integriert und dort getestet wird ( ist ne Vermutung, liegt aber irgendwie auf der Hand)
SW spricht von erheblichen Unterschieden zu Hyperloop (Elon Musk), das dort angewandte Konzept hat Yunitskiy in der Vergangenheit via Interviews erheblich kritisiert und als schwer umsetzbar/ höchst gefährlich erklärt.
Mir wurden schon einige Infos hierzu übermittelt, jedoch sollten wir warten bis offiziell darüber berichtet wird, worin genau der Unterschied liegt.
Das besondere hierbei ist, dass Hyper U auch unter Wasser gebaut werden kann.
Wir werden uns wohl darauf einstellen müssen, dass diese neuen Konzepte (obwohl es meist nicht neues ist, sondern nur optimierte physikalische Eigenschaften umgesetzt werden) uns in den kommenden Jahren begleiten werden.
Hyper U ist nichts anderes als die bisher bekannte Technologie von Herrn Yunitskiy, in einer Röhre.
Wahrscheinlich reicht schon eine kleine Reduzierung des Luftwiderstandes um hier entsprechende Geschwindigkeiten zu erreichen.
Lassen wir uns einfach überraschen.
https://vimeo.com/285848023
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    Gehe zu:


Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Schnellantwort

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