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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Hauptbeitrag

Programm-Status: Ungeprüft 
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Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner



Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit


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Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!


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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Diskussion

(01.03.2019, 10:52)JensB schrieb: .was glaubt ihr wird dort erst abgehen, wenn diesen April bei Future Cities Show 2019 der "High speed Unibus" stehen wird:
Genau, er steht. Anders als stehend hat man ihn noch nie gesehen. Hochgeschwindigkeitsstehen
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@JensB

Zum Glück sind ja die Deutschen da wesentlich besser aufgestellt und ausgereifter, wie zu
bestaunen, zu besichtigen und zu "erleben" wie anhand des Berliner Airports, Einführung von Toll Collect, Deutsche Bahn
(nur 20% der ICE voll funktionsfähig) VW&Co mit frisierter Abgassoftware usw.
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Ja, man sollte auch nicht vergessen (auch wenn ich jetzt nicht vorweg greifen will Zwinkern), dass es sicher die Premiere der ersten luxusliner für die Emirate sein wird. Zumindest ist das meine Vermutung.
Danach werden diese sicherlich umgehend zur ersten Strecke in den Emiraten gebracht, wo es ja ende April (wohl eher Mai) die ersten Passagierfahrten geben soll.
Bin wie Jens, schon sehr auf den Stand der Messe gespannt, wird sicher ein Highlight.
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Webinar vom 28.2 v. Dipl.Ing. Spatschinski. sehenswert

https://youtu.be/vpaVDdWy-Yo

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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Die Entwicklung gehen in alle Richtungen weiter!
So auch in der "virtual reality" Zwinkern




Interesse an der App? Kein Problem. im App-Store bereits erhältlich:

iOS Apple Store
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Georgien ist mal wieder zu Besuch im Eco-Park, dies ist der dritte wenn ich mich recht entsinne, zumindest war das Interesse schon immer groß.
In diesem Fall ist es nur der Direktor der georgischen Eisenbahn Lächeln

https://vimeo.com/320732536

Dt Untertitel unter CC einstellbar
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Wie effizient ein Containertransport die Seehäfen der Weltmeere entlasten und unterstützen könnte wird in dieser Animation präsentiert:




Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Wir schlagen Ihnen vor, die neuen Präsentationsvideos zu bewerten, die die Aktualität der Entwicklung der SkyWay-Technologie im Bereich Containertransport und der Organisation der Hafeninfrastruktur zeigen.

Die Seehäfen von SkyWay sind geeignet für die Umladung der Güter vom Rollmaterial in Tanker, Güter- und Containerschiffe sowie für den Transitverkehr von Passagieren. Das Volumen der Frachtumschläge reicht bis zu 250 Millionen Tonnen pro Jahr, der Transit von Passagieren ist bis zu 1 Million Menschen pro Jahr möglich.

Die Einrichtung von Seehäfen mit der Technologie von SkyWay ermöglicht es, die Häfen im Schelf mit natürlichen Tiefen von mehr als 20 Metern in einem Abstand von 1 bis 10 Kilometer von der Küste zu bauen.

Eine solche Konstruktion ermöglicht, Bau- und Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Seehäfen zu senken.
Die Nutzung der SkyWay-Technologie wird die Effizienz und Sicherheit der Häfen erhöhen sowie die Logistik- und Fracht-Kosten senken.

Quelle: SkyWay NEWS
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Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Claudio Alessandro Solla Suárez, peruanischer Geschäftsmann, Politiker und Präsidentschaftskandidat von der Partei Perú Nuevo, besuchte zum zweiten Mal die Projektierungs-Organisation von SkyWay. Ziel des Besuchs ist die Strategie einer Zusammenarbeit bei der Realisierung des Infrastrukturprojekts Nueva Lima. Man will auf dem Gelände der peruanischen Hauptstadt umweltfreundliche, komfortable und gefahrlose Lebensverhältnisse schaffen.

Wir erinnern daran, dass der erste Besuch der Vertreter von Nueva Lima im Juli 2018 stattfand. Im November 2018 besuchten die SAO "Strunnije Technologiji" Fachleute des Projekts, der Generalmanager Jorge Chávez Sánchez und der operative und technologische Manager Jorge Babarczy Barrera.




Wer das Interview von Herr Suarez noch nicht gesehen hat, als dieser zum ersten mal vergangenen Jahres zu Besuch war, der sollte dies unbedingt nachholen!:

https://vimeo.com/282331115
Dt Untertitel auf CC unten rechts einstellbar.

Dies ist nun das dritte Treffen und Herr Yunitskiy ist selbst mit vor Ort.
Ich kann nur sagen, dass wenn der Chef persönlich antritt, entweder die finanzielle Angelegenheit (Finanzierung des Projektes) wohl abgesichert ist, (das ist meine Vermutung, da ich es aus anderen Projekten kenne, dass gewisse Parameter erfüllt sein müssen bevor er selbst zu einem Treffen kommt)
oder das Projekt so interessant (Größe) ist, dass es sich lohnt nach Weißrussland zu fliegen und die Gäste zu empfangen.
Wenn Ihr einen Einblick in das Projekt "Nueva Lima" werfen wollt:  https://nuevalima.com/galeria/
hierfür natürlich einen Translator verwenden. 
Lassen wir uns einfach überraschen inwieweit SW hier eingebunden wird, ich halte die Aussagen vom ersten Interview für sehr wagemutig, ein Bruchteil dessen würde uns schon reichen.
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(02.03.2019, 11:39)Andy99 schrieb: Webinar vom 28.2 v. Dipl.Ing. Spatschinski. sehenswert

https://youtu.be/vpaVDdWy-Yo

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

An die sehr Kritischen!

Der Mann, der das Webinar durchführt ist ein Fachmann: Maschinenbauingenieur, Fachrichtung Fahrzeugtechnik. Zurzeit als Statiker tätig.
Also ein Mann, der von der Sache wirklich was versteht! Dieser Mann erklärt es auch sehr gut.
Das gibt doch Hoffnung, dass an der Sache wirklich was dran ist und es funktionieren könnte.
Oder was meint Ihr?
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Ruja Ignatova hat auch einen Doktortitel und müsste als Rechtswissenschaftlerin eigentlich wissen, was legal ist und was nicht und dennoch ist sie vorbestraft und aktuell wohl wegen der OC-Sache flüchtig.

Es können daher immer Menschen schwach werden.

Das Webinar hat viele wissenschaftliche aber halt theoretische Ansätze.

Andere Sachen sind halt offenkundig falsch. So wird in Minute 49:40 z.B. behauptet, dass Skyway sicherer wäre bei Stürmen, Erdbeben, Hochschnee, Terror und Überschwemmung.

Das mag bei Hochschnee zutreffen, aber in den restlichen Fällen falsch sein.

Die Windempfindlichkeit ist definitv höher, wenn es bei Erdbeben zu Rissen in der Fahrbahn kommt, stürzt man nicht direkt 3m in die Tiefe, bei Terror reicht es auf der Fahrtstrecke einen Mast/Strang zu sabotieren und wenn ich eine Überschwemmung habe, muss ich damit rechnen, dass die Fundamente in den aufgeweichten Boden nicht mehr den selben Halt haben.

Es wurde davon gesprochen, dass in Schardscha im Oktober gegonnen wurde, zu bauen, aber im Januar war außer zwei Skywayfahnen keine Spuren sichtbar.

Wenn man sich Zeitpunkt 53.43 anschaut, wird auf einmal von Blockchain gesprochen.
Vor ein paar Tagen von einem absolut abwegigen Offshorehafen. Und immer mal wieder werden so "Kleinprojekte" wie Gebäude/Hotels, Solarpanels etc. eingestreut. In meinen Augen dient das nur um davon abzulenken, dass man in der Hauptsache keine (nennenswerten) Fortschritte erzielt.

Wenn ich wirklich eine so bahnbrechende Technologie entwickeln würde und wenn ich wirklich Humanitarist wäre, dann würde ich das Produkt schnellstmöglich auf den Markt bringen und nicht schon wieder irgendwo in China ein Geschmacksmuster "patentieren" lassen, um mich dann von einem promovierten Ingenieur dafür feiern zu lassen.
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(07.03.2019, 21:32)Elvira schrieb: Das gibt doch Hoffnung, dass an der Sache wirklich was dran ist und es funktionieren könnte.
Oder was meint Ihr?

Der Mann ist nicht fähig, konrete Fragen von Leuten, die von der Materie was verstehen, zu beantworten. Das ist alles nur schwammig und in der Theorie für Leute, die von der Technik wenig verstehen, plausibel. Einfaches Beispiel: Woher kommt denn der Strom, der die Gondel antreibt? Mit Akkus sind die versprochenen Leistungen mal nicht realisierbar und eine direkte Stromversorgung fehlt schlicht und einfach. Drum fahren in dem Rostpark auch nur einzelne Gondeln in etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit. Und auch der Bodeneffekt: Da werden Autos mit Flugzeugen gegenübergestellt und Skyway nimmt sich das Beste aus beiden Welten heraus (obwohl die Gondeln nicht in 10km Höhe sich bewegen). Also wie gesagt, da sind soviele Ungereimtheiten vorhanden, dass es sich bei den Experten die Fussnägel hochrollt.
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(07.03.2019, 21:32)Elvira schrieb: Das gibt doch Hoffnung, dass an der Sache wirklich was dran ist und es funktionieren könnte.
Oder was meint Ihr?
Ab 54:05 geht es um die Hubschrauber-Drohne. Da behauptet er, die Steuerung wäre entfernt worden zugunsten einer höheren Zuladung. Ganz im Gegenteil müsste die Gewicht der Steuerung deutlich zugenommen haben, denn irgendwie müssen ja die elektronischen Signale vom Boden auch die rein mechanische Steuerung des Hubschraubers (immerhin ein wahrer Oldtimer) übertragen werden. Das erfordert jede Menge Hydraulik. Leider hat man von den Testflügen, die die Drohne laut Anatoly Yunitskiy erfolgreich absolviert hat, nie was gesehen. Man muss kein Skeptiker sein, um zu erkennen, dass kein Rubel ausgeben wurde für die Entwicklung dieser Drohne. Reines Blendwerk.
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(08.03.2019, 11:28)Mopedfahrer schrieb: Das erfordert jede Menge Hydraulik.

Zumal der Oldtimer ohne Pilot gar nicht steuerbar wäre, denn man braucht um einen Hubschrauber zu steuern das entsprechende Popometer, vorallem wenn auch noch Lasten dran hängen. Wieso meint ihr gibt es keine ferngesteuerten Lastenhubschrauber? Fragt mal einen Piloten, der weiss wieso.

Das Ding ist sicher noch nie per Fernsteuerung geflogen.
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Warum "entwickeln" die überhaupt ne Drohne?
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(08.03.2019, 17:18)iudica schrieb: Warum "entwickeln" die überhaupt ne Drohne?
Um Investoren zu locken. Anatoly Yunitskiy hat immerhin ein Milliarden-Umsatz allein mit der Drohne in Aussicht gestellt. Ein Umsatz, der schlicht nicht realisierbar ist, weil es von diesem Hubschrauber vermutlich kaum noch eine Handvoll gibt.
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Ihr seid ja noch viel uniformierter als mir bewusst war. lach mir gerade tierisch einen ab Zwinkern
Was soll das jetzt sein ? der Griff nach dem letzten Strohhalm, das letzte Aufbäumen. ?
Die Drohne. die Drohne. als Helikopterexperten habt ihr garantiert voll den Durchblick.
Abgesehen davon, wen interessiert die Drohne. , das ist wohl aktuell das unwichtigste Thema überhaupt.
Sollte es nicht zur Realisierung kommen, . so what?

Naja, je länger wir warten, desto besser wird die Informationssachlage.
aber so war es ja schon immer Zwinkern

Ich ärgere mich eigentlich schon wieder, dass ich auf diesen Unsinn überhaupt reagiert habe, aber es ist einfach zum biegen.

Allen Beteiligten ein schönes Wochenende!


Das Mitglied wurde aufgrund eines Verstoßes gegen §3.3 für diesen Beitrag verwarnt.
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Es gab eine sachliche Frage auf die es eine sachliche Antwort gab.

Was daran letzten Aufbäumen ist, kann ich nicht nachvollziehen.

Dein Posting suggeriert aber ein solches, da statt Argumenten du nur die anderen Autoren verächtlich machst.
Antworten Top
Ich hoffe Freigeist und seine Kollegen haben es bald tatsächlich mit Uniformierten zu tun Grinsen

Das Mitglied wurde aufgrund eines Verstoßes gegen §3.3 für diesen Beitrag verwarnt.
Antworten Top
Das Niveau schwindet zunehmend.

Das Mitglied wurde aufgrund eines Verstoßes gegen §3.9 für diesen Beitrag verwarnt.
Antworten Top
Liebe Community, bitte bleibt sachlich! 

Emotionalität bringt keinem etwas. Vor allem sind die stetigen Provokationen unangebracht.

Das Verhalten von Freigeist war nicht richtig und wurde verwarnt. Leider wird er auch immer wieder persönlich gestichelt, wie jetzt auch hier wieder, sodass es nicht überraschend ist, wenn er irgendwann wieder die Beherrschung verliert. Trotzdem muss hier verwarnt werden.

Doch die darauffolgenden Beiträge helfen gerade auch deswegen nicht!

Stört euch der Beitrag einer Person in Hinsicht auf die Forennutzung, dann meldet ihn einfach. Tut ansonsten nichts! Klickt auf den Button "Melden", mit der roten Fahne, unter dem Beitrag. Schreibt dann einfach "Mich stört XY" und dann kriegen wir direkt die Meldung. Wurde der Beitrag schon gemeldet, erscheint sogar ein Hinweis dafür.

Manchmal benötigen wir für die Bearbeitung bis zu 24 Stunden. Wir versuchen es so schnell wie möglich zu bearbeiten. Was wir derweil von euch benötigen ist eure Geduld und eurer Vertrauen, dass WIR uns drum kümmern und sonst niemand drauf eingehen muss!

Ihr merkt ja, was sonst passiert. Es bildet sich eine Abwärtsspirale. Die letzten 3 Beiträge hätten ausbleiben können und man kann beim Thema bleiben.

Bitte nutzt den Meldebutton und diskutiert sachlich miteinander!

Bitte auf diesen Beitrag nicht eingehen!

Zurück zum Thema!
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