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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Hauptbeitrag

Programm-Status: Ungeprüft 
[Bild: 625.SkyLogo2.jpg]

ACHTUNG:
Der Vorsteller hat die Pflege des Themas eingestellt:
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und schreibe einen Hinweis dazu, dass es sich um eine Übernahme handelt.


Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner



Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit


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Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!


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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Diskussion

Dann kann ich nur noch mit folgendem versuchen zu Kontern und bin erst mal raus:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Der Wiedehopf
Vogel des Jahres 1976

Der wärmeliebende Wiedehopf ist deutlich von Klimaschwankungen betroffen. Doch wird der für diesen Vogel sicherlich zunächst positive Klimawandel der letzten Jahre von anhaltenden Gefährdungsfaktoren überlagert.


So wird der markante Wiedehopf sicher auch in Zukunft zu den eher seltenen Erscheinungen in unserer heimischen Vogelwelt zählen.

Name
Der Wiedehopf (Upupa epops) ist die einzige Art der Familie der Wiedehopfe (Upupidae) und zählt zur Ordnung der Rackenvögel (Coraciiformes).

Kennzeichen
Besondere Kennzeichen des Wiedehopfes sind sein langer, dünner, gebogener Schnabel sowie die aufrichtbare Federhaube. Das Körpergefieder des kurzbeinigen Vogels ist hell orange-bräunlich, Schwingen und Schwanz sind kontrastreich schwarz-weiß gebändert.


Lautäußerungen
Der Balzruf besteht aus meist dreisilbigen upu-pup Lauten. Bei Erregung krächzt der Wiedehopf gedehnt und rau.

Nahrung
Das Beutespektrum des Wiedehopfes umfasst vor allem (Maulwurfs-)Grillen, Käfer und Engerlinge sowie größere Schmetterlingsraupen. Er erbeutet aber auch Spinnen, Asseln, Hundert- und Tausendfüßler, Regenwürmer und Schnecken. Gelegentlich zählen kleine Wirbeltiere wie Eidechsen zu seiner Nahrung.

Lebensraum
Der Wiedehopf bevorzugt als Bruthabitat offene Landschaften warmtrockener Klimate mit kurzer, schütterer Pflanzendecke zur Bodenjagd. Geeignete Bruthöhlen wie in älteren, ausgefaulten Bäumen dürfen ebenfalls nicht fehlen.

Fortpflanzung
Der Wiedehopf sucht sich als Neststand Ganz- oder Halbhöhlen aller Art, z.B. in Astlöchern, Felshöhlen, unter Dächern oder in Erdlöchern. Meist Anfang Mai legt er dort in der Regel 5 bis 8 (lang-) ovale hell blaugraue bis grünlich graue Eier. Nach etwa tägiger Bebrütung durch das Weibchen schlüpfen die Jungen, die anschließend noch 13 bis 14 Tage lang gehudert werden und nach 23 bis 25 Tagen das Nest verlassen. Anschließend werden die Jungvögel noch einige Tage mit Futter versorgt. Zweitbruten können bis Anfang Juli erfolgen.

Verbreitung
Das Areal des Wiedehopfes reicht von Südwest-Europa und Nordwest-Afrika nach Osten über Vorderasien, Arabien, Sri Lanka bis Sumatra, im Norden bis in das Baltikum und ostwärts bis zum Baikalsee. Abgesehen von vereinzelten Überwinterern beziehen die Zugvögel südlich der Sahara bzw. Indiens ihre Winterquartiere.


https://www.nabu.de/tiere-und-pflanzen/aktionen-und-projekte/vogel-des-jahres/1976-wiedehopf/index.html

Und denk mal drüber nach!
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Mittlerweile gibt es auch von SW direkt ein Statement zur Drohne.
https://skyway.capital/news/new?id=483
Ziemlich hingeschlurrter (deutscher) Text. Die wurden wohl von der Video-Veröffentlichung durch UVR überrascht. 

Man liest dort "Vor kurzem hat sie ihre ersten Flugtests bestanden". Damit lässt man "Dr." Anatoly Yunitskiy natürlich ziemlich alt aussehen, denn der hat ja schon Aug. 2018 gesagt, dass die Drohne fertig und für den Einsatzzweck erfolgreich getestet worden sei. Da das Video laut SW tatsächlich aktuell ist, kann Yunitskiy also nur gelogen haben.

Wie steht eigentlich UVR zu SkyWay? Tochtergesellschaft? Der UVR-Webauftritt sieht sehr professionell aus, auch ihre Produktseite https://aorion.su (im Gegensatz zu den im Detail sehr fehlerhaften SW-Seiten). Kann es sein, dass SW (buchstäblich) keine Aktien in dieser Entwicklung hat, also auch dort kein Umsatz für die Investoren rumkommt?

Nachtrag: Die dt. Fassung ist wirklich unterirdisch. Im letzten Absatz steht "Die Entwicklung geht weiter. Sie kann mit oder ohne SkyWay erfolgen." Google übersetzt den russischen Test deutlich verständlicher: "Die Entwicklung kann sowohl im Rahmen von SkyWay als auch eigenständig ohne SkyWay-Beteiligung zu für Entwickler günstigen Konditionen weiterentwickelt werden.". Heißt für mich, SkyWay ist nicht involviert in die Entwicklung, sondern auch nur Kunde bei UVR.
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(10.06.2019, 20:55)Mopedfahrer schrieb: Wie steht eigentlich UVR zu SkyWay? Tochtergesellschaft? Der UVR-Webauftritt sieht sehr professionell aus, auch ihre Produktseite https://aorion.su (im Gegensatz zu den im Detail sehr fehlerhaften SW-Seiten). Kann es sein, dass SW (buchstäblich) keine Aktien in dieser Entwicklung hat, also auch dort kein Umsatz für die Investoren rumkommt?
Ich denke UVR ist absolut bezahlter Illusionszuträger von SkyWay, also zweites Zubrot für den Gründer. 
Zu aOrion komme ich zu keinem abschließenden Ergebnis. Anfang 2018 wurde über die erfolgreichen Tests der Airbus Drohne "SkyWay" berichtet. Das gab eventuell Anlass zum aktuellen "Helicopter E". Stutzig macht mich die angegebene Tragkraft von bis zu 7Kg. Die chinesische Drohne kann 2Kg (oder 2,5?) max. tragen. Warum nicht mehr als eine Post-Drohne?


Rechercheansatz zum Gründer:

Hinter beiden Firmen steckt ein Junge, der 2016 unter der heute noch bekannten Kontakt Telefonnummer eine Funk-Fernbedienung veräußern wollte.
http://forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=14266

(Alle Angaben entstammen aus https://www.instagram.com/vadsonvads/ , https://www.facebook.com/vadim.chareuka oder aus der weiteren Recherche zu Vadim Chareuka, @vadsonvads, Vadim Chareuka @vadsonvads)

Ein Genie stellt sich vor. Sein Slogan: "Wir gestalten gemeinsam die Zukunft". Ein altbekannter Hut

https://www.facebook.com/vadim.chareuka
https://www.instagram.com/vadsonvads/ (!)

https://www.linkedin.com/company/united-vehicle-robotics


Chefe an seinem Geburtstag 11.2018
https://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/vp/4cd7d81ed2d640955d50d9f2339c8b45/5D7944D2/t51.2885-15/sh0.08/e35/p750x750/46392582_329889000926181_6524655059201404525_n.jpg?_nc_ht=scontent-lga3-1.cdninstagram.com&ig_cache_key=MTkxNjI5NjI2NDI1OTM3MTY3Ng%3D%3D.2

Irgendwann wurde die UVR von ihm gegründet
https://pikdo.net/p/vadsonvads/1692881741529173754_1303678660

Dann kehrte langsam der Alltag ein
https://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/vp/e1856fd63cb8246b826ae7cd23979c0d/5D246320/t51.2885-15/e35/44466958_918290725048948_876814898769544256_n.jpg?_nc_ht=scontent-lga3-1.cdninstagram.com&ig_cache_key=MTg5ODE1MDI1NjQwMDgzMzcyNg%3D%3D.2

Einblick in einen der harten Arbeitstage
https://muun.site/media/1876278758266609951

Und weil die Firma wuchs
https://muun.site/media/1868129409707692583

wurden weitere Mitarbeiter beschäftigt
https://scontent-frt3-1.cdninstagram.com/vp/48fa35453a7497b32d56c000871d4d7c/5D02A387/t51.2885-15/e35/29715510_2009729525934657_4822601636016816128_n.jpg?_nc_ht=scontent-frt3-1.cdninstagram.com

(Ich konnte keine weiteren Angaben zu einer LLC United Vehicle Robotics oder LLC aOrion/ LLC Alpha Orion über Firmenregister ermitteln.)


Aus Linkedin:
Über uns
UVR (United Vehicle Robotics) is a young innovative company in Minsk, which specializes in developing and manufacturing drones based on real helicopters. UVR was founded and is run by experts in flight-control technology. UVR has expanded its expertise and innovative technology to enterprises, government agencies and different industries around the world. Our company was formed in order to help businesses realize the potential of aerial technology in their operations. For more information visit our website:


Ihren Slogan auf uvr.su fand ich persönlich besonders professionell:

"We still flying in dreams
We believe that everything is possible. The main thing is to believe, desire and do.
Everything is subordinated to one goal - 
our machines fly, go, swim."

Außer #EVA #uvr gibt es keine Maschinen von denen. Das das Fliegen so möglich ist haben sie ja gezeigt, fehlen nur noch zwei unter Beweis zu stellende Fähigkeiten.


UVR stöpselt seine Technik in x beliebige Helikopter und die fliegen dann autonom. So einfach ist das. Sie verbauen ihre dafür benötigten Komponenten stets unsichtbar. Da wird man noch einiges weltweit zu Stöpseln haben.

Ja, und da kann sich der rhetorische Hobby Hippologe, ehemaliger BWLer und aktuell erfolgreiche Unternehmer noch so sehr in seinem uns bekannten Kopfschüttelmodus befinden!
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(07.06.2019, 16:04)FredFram schrieb:
(07.06.2019, 15:56)Andy99 schrieb: Kritik und Skepsis sind immer berechtigt, aber wenn alle so denken würden
Schön, dass du dich mit meinem Beitrag befasst hast!
Unterbreite einen Vorschlag, wie wir Aufsichtsbehörden und Justiz möglichst schnell in eine für dich richtige Richtung verändert bekommen.

Haha. Andy99 bringts auf den Punkt. Was soll man da noch dazu sagen? Warten wir's doch einfach ab. Und sollte die Sache doch mehr oder weniger erfolgreich ausgehen bist du von den glücklichen Gewinnern sicher gerne bei der Siegesfeier eingeladen.
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(12.06.2019, 00:50)moeblist schrieb: Und sollte die Sache doch mehr oder weniger erfolgreich ausgehen
Meine beiden gedrückte Daumen hast du, wirklich!
Was soll man sich unter weniger erfolgreich vorstellen, wenigstens den eigenen Einsatz zurück?
Antworten Top
ich sehe mal wieder, dass sich Theorien über Theorien aneinanderreihen, liest das noch jemand?
aber gut, die letzten drei Jahre habe ich wohl hunderte dieser Theorien gesehen (nicht gelesen! ; ) )
und anscheinend werden jedes Jahr auf neue alle wiederlegt, und diese ganzen professionellen Recherchen, da war der Post von Herrn "Wolf" das beste Beispiel für. aber gut, wem es Spaß macht.


Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Portal Bouncy, spezialisiert auf Informationstechnologie und Transport, veröffentlichte einen Artikel über SkyWay auf Japanisch. Es wird darauf hingewiesen, dass das System gegenüber vorhandenen Transportlösungen mehrere Vorteile aufweist: hohe Geschwindigkeit, Energieeffizienz, Umweltfreundlichkeit und niedrige Kosten. "Der Tag ist nahe, an dem SkyWay, das sowohl für die globale Umwelt als auch für die städtische Umwelt freundlich ist, zu einem neuen städtischen Transportmittel wird", schreibt Bouncy.


Quelle
https://bouncy.news/44784
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Wie bei allen Etappenwechseln, um allen Nachzüglern doch noch die Chance zu geben, wurde dieser wieder um drei Tage verschoben:

"Die Unternehmensgruppe SkyWay meldet den Aufschub des offiziellen Datums für den Übergang in die 3. Unteretappe der 13. Etappe der Entwicklung. Der Unteretappenwechsel ist auf den 13. Juni, 23 Uhr 59 Moskauer Zeit, festgelegt. Mit dem Übergang in die neue Unteretappe ändert sich der Diskont"
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(12.06.2019, 09:28)Freigeist schrieb: Es wird darauf hingewiesen, dass das System gegenüber vorhandenen Transportlösungen mehrere Vorteile aufweist: hohe Geschwindigkeit, Energieeffizienz, Umweltfreundlichkeit und niedrige Kosten.

Keiner dieser Vorteile hat es bis jetzt in die Praxis geschafft: Hohe Geschwindigkeit? Derzeit kann ein rennendes Kind die Tupperdose überholen. Energieeffizienz? Rein theoretische Werte, derzeit weiss man ja noch gar nicht, wie die Energie übertragen wird. Umweltfreundlichkeit? Ja vielleicht, man müsste das in der Praxis mit bestehenden Systemen vergleichen. Niedrige Kosten? Es existieren derzeit keine TCO's über die Betriebsdauer.

Also alles in allem reines Gebrabbel.
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(12.06.2019, 09:28)Freigeist schrieb: Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Portal Bouncy, spezialisiert auf Informationstechnologie und Transport, veröffentlichte einen Artikel über SkyWay auf Japanisch. Es wird darauf hingewiesen, dass das System gegenüber vorhandenen Transportlösungen mehrere Vorteile aufweist: hohe Geschwindigkeit, Energieeffizienz, Umweltfreundlichkeit und niedrige Kosten. "Der Tag ist nahe, an dem SkyWay, das sowohl für die globale Umwelt als auch für die städtische Umwelt freundlich ist, zu einem neuen städtischen Transportmittel wird", schreibt Bouncy.

Eine Frage @Freigeist. Wo kommt dieser externe Inhalt her und warum verbreitest du diesen so?

In diesem Artikel von irgendeinem Schreiberling (ganz am Ende der gesamten 6 Absätze mehr zu ihm) wird auch nur deinem Werbematerial ähnlich die eventuellen Vorteile verbreitet.
Außerdem sah man "den Tag" nicht nahe sondern schrieb exakt:

"."SkyWay", das sowohl für die globale als auch für die städtische Umwelt freundlich ist, könnte sich dem Tag nähern, an dem es als neues Verkehrssystem durch die Stadt reisen wird"

Zwischen ist und könnte bleibt ein Unterschied.

Wo liegt dein Problem, fremdsprachige Linkinhalte über den Translator bereitzustellen?

https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=ja&u=https://bouncy.news/44784&prev=search
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(12.06.2019, 09:46)Freigeist schrieb: Wie bei allen Etappenwechseln, um allen Nachzüglern doch noch die Chance zu geben, wurde dieser wieder um drei Tage verschoben

Nachzügler sollten es besser ganz lassen, denn es gibt schlechte Nachrichten für SkyWay auf dem deutschen Markt.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
Sky Way Capital Inc.: BaFin untersagt öffentliches Angebot von Investments

Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat mit Bescheid vom 14. Mai 2019 der Sky Way Capital Inc. in Deutschland das öffentliche Angebot der Vermögensanlage in Form von Anteilen, die eine Beteiligung am Ergebnis eines Unternehmens gewähren (Investment), untersagt


Wer schnell ist kann noch zugreifen
"Die Maßnahme ist noch nicht bestandskräftig."

https://www.bafin.de/SharedDocs/Veroeffentlichungen/DE/Verbrauchermitteilung/weitere/2019/meldung_190611_Sky_Way_Capital_Inc.html

Ich hoffe du bleibst dennoch bis Etappenwechsel 15
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Die alte Kamelle, ; )  das höre ich jetzt schon seit Jahren,
Ich bin aber ganz erschüttert.
am besten tust noch die Links der anderen Finanzaufsichtsbehörden aus Europa rein,
dann haben wir wenigstens wieder das ganze Sammelsorium zusammen. (zum 50ten mal)

Abgeshen davon, hat das überhaupt nichts mit Sky Way an sich (also mit dem reellen Unternehmen)zu tun, dass sollte man klar differenzieren ; )

Und glaubt ihr wirklich ich tue das des Geldes wegen? 
weil sich hier fünf Leute auf Jahr einschreiben (falls überhaupt). 
Jedweder Blog oder jedewedes Thema ohne Link tut es genauso für mich, dass macht keinen Unterschied.


Es ist wichtig, dass die Leser da draußen richtig informiert werden
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Jeder Skyway-Werber, der Investoren anlockt, macht sich jetzt offiziell strafbar:

https://www.bafin.de/SharedDocs/Veroeffentlichungen/DE/Verbrauchermitteilung/weitere/2019/meldung_190611_Sky_Way_Capital_Inc.html

PS: Ups, sorry, war etwas langsamer als FredFram… und ignorante Werber dürfen sich schonmal auf eine staatliche Vollpension freuen Lächeln
Antworten Top
(12.06.2019, 15:54)Freigeist schrieb: Abgeshen davon, hat das überhaupt nichts mit Sky Way an sich zu tun, dass sollte man klar differenzieren

Dann hol doch mal in hippologischer Manier aus und differenziere klar und deutlich, kläre weit ausholend über den nicht sichtbaren Unterschied auf! Es kann nicht jeder so klug sein wie du.

Der Nutzer wurde nach §5.4 Nutzungsbedingungen verwarnt.
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(12.06.2019, 15:54)Freigeist schrieb: Die alte Kamelle, ; ) das höre ich jetzt schon seit Jahren,

Nein, bisher wurde nur auf den fehlenden Prospekt hingewiesen. Das hier ist jetzt etwas ganz anderes. Wunder dich nicht, wenn dein Angebot hier in ein paar Tagen weg ist. Irgendwie wird x-invest darauf reagieren müssen.
Antworten Top
(12.06.2019, 15:54)Freigeist schrieb: Und glaubt ihr wirklich ich tue das des Geldes wegen?

Absolut. und das auch noch auf unverschämt herablassende Weise.

(12.06.2019, 15:54)Freigeist schrieb: Es ist wichtig, dass die Leser da draußen richtig informiert werden

Korrekt. Das was du machst ist eindeutig einseitige Werbung für Skyway. Ein Vertriebsmitarbeiter der Firma könnte das nicht besser. Und wieso machen Mitarbeiter so etwas? Um Umsatz zu machen, nicht aus Nächstenliebe!

Der Nutzer wurde nach §5.5 Nutzungsbedingungen verwarnt.
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Die Maßnahme ist noch nicht bestandskräftig lieber Olli .kann also noch Tage, Monate, Jahre dauern
und nur weil eine Firma kein Prospekt vorlegt, hat heißt es noch lange nicht, dass es kein reales Untenehmen ist.
Ich bitte hier klar zu differenzierren ; )
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(12.06.2019, 16:17)Freigeist schrieb: dass es kein reales Untenehmen

Ihr immer mit dem "realen" Unternehmen. Das bezweifelt ja niemand! Lenkt nicht immer von dem Thema ab. es behauptet niemand, dass es Skyway nicht gibt, ich weiss nicht, wieso das immer wieder auf dem Tisch geworfen wird. Auch reale Unternehmen können betrügen, falls das noch nicht so bis zu dir durchgedrungen ist. Besonders gerne LTDs mit Briefkastenanschriften Zwinkern
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(12.06.2019, 16:05)Mopedfahrer schrieb: Irgendwie wird x-invest darauf reagieren müssen.

Ok, wohl eher nicht, wenn ich mir das Impressum angucke.
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@Freigeist wie kann man in das von dir vorgestellte Projekt investieren?
War da nicht bis vor kurzem noch eine Weiterleitung zur SkyWay Seite, die nun weg zu seien scheint? Ich finde die Weiterleitung einfach nicht mehr

Ok, habe die Weiterleitung nun doch mehrfach gefunden. Also meiner Blindheit geschuldet
Antworten Top
Seltsam, aber bei TÜV Thüringen ist man überrascht, dass sie etwas zertifiziert haben, ohne es zu wissen. Erkundigen kann sich jeder selbst darüber. Mit etwas technischen Verständnis für Bildbearbeitung, lässt sich gut herausfinden, was nachträglich hinzugefügt wurde. Weiterhin ist sehr spannend inwieweit diese "Bahntrasse" das städtische Erscheinungsbild verändert, wenn überhaupt umsetzbar. (wir haben ja auch keine Windräder auf dem Haus für die ultimative Stromversorgung) Laugh
Welche Nutzlast hat der Träger? Soll es eine 1:1 Kopie vom Zug sein? Warum kein anderes Projekt vorher? - eventuell weil Masse x Beschleunigung = ? Wink
Innovativ aber seit 40 Jahren erfolglos? Bin gespannt was als nächstes kommt, wahrscheinlich die Luftverdrängung in Schub umzuwandeln? Wink Ich erhöhe meine Wette: 100 € setze ich und bekomme 10.000 € wenn in den nächsten 2 Jahren keine Strecke, welche vertraglich vereinbart, umgesetzt wurde. Oder wartet ihr auf Stufe 13 /) 14 - 14.9 etc etc ? Alleine eurer Überzeugung wäre es die Wette wert oder doch kein Vertrauen?
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