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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Hauptbeitrag

Programm-Status: Ungeprüft 
[Bild: 625.SkyLogo2.jpg]

ACHTUNG:
Der Vorsteller hat die Pflege des Themas eingestellt:
Daher ist uns der Status des Programmes unbekannt!

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Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner



Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit


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Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!


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Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Diskussion

Also, bei technischen Daten kann ich keine Information zu geben, bitte wendet euch an das Unternehmen und fragt nach:

Anschrift: ul. Schtschipok 22, Haus 1, Moskau, Russland
Telefon 007 (495) 419-04-56
E-Mail [email protected]
Dienstzeit von 10 bis 19 Uhr von Mo. bis So.

@ Tulsi
Also Verleumdung ist für mich offensichtlich, wenn ein  reales Unternehmen von Euch als Betrug ausgelegt wird.

Hie mit eine der wohl wichtigsten Informationen die bisher zu SkyWay veröffentlicht wurden!


Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):



Man hat SkyWay in die Liste der UNO-Experten-Programme aufgenommen

Leiten Sie die Nachricht weiter!:
«Ziele auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung» (Sustainable Development Goals (SDG) – Programm, von der UNO beschlossen im Jahr 2000, offiziell bekannt als «Umwandlung unserer Welt: Tagesordnung auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung für die Zeit bis 2030». Gültig seit 2015.
Im Ergebnis der UNO-Sitzungen, auf denen die Realisierung des SDG diskutiert wurde, veröffentlichte man eine Materialsammlung, in der die Experten und Partner des Programms aufgelistet sind. Dazu gehört auch SkyWay.
SDG ist ein Projekt der künftigen internationalen Zusammenarbeit. Es enthält 17 globale Ziele und 169 Aufgaben, die das Wohlergehen und die Verbesserung des Lebens der Menschen in der ganzen Welt fördern.
Zu dem Programm gehören UNGSII, UNSDSN, UNICEF, UNOPS, WHO. Deren Vertreter trafen sich Anfang Juni in Davos (Schweiz) zu einem Weltweiten wirtschaftlichen Forum. Dort diskutierte man das Projekt 25+5. Zuvor wählte man auf allen Kontinenten 25 führende Städte und 5 Stammgemeinschaften aus. Man will an deren Beispiel zeigen, dass die Realisierung des SDG bis 2025 möglich ist. All das ist nötig, um Menschen zusammenzubringen und die Bemühungen und Ressourcen für den Aufbau einer Gesellschaft der Zukunft zu konzentrieren. 
«Die Ziele auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung sind ein Aufruf zum Handeln. Er geht von allen Ländern aus, von armen, reichen und den übrigen. Man zielt auf die Verbesserung des Wohlstands und den Schutz unseres Planeten. Die Staaten akzeptieren, dass Maßnahmen zur Beseitigung der Armut getroffen werden. Dies geschieht parallel zu den Bemühungen um die wirtschaftliche Entwicklung. Daneben muss man eine Reihe von Problemen auf den Gebieten der Bildung, der Gesundheit, der sozialen Sicherheit und der Arbeitslosigkeit lösen. Hinzukommen der Klimawandel und Umweltprobleme», – so heißt es in der Resolution der UNO-Vollversammlung vom 25. September 2015.
Die Verwirklichung der Programme SkyWay und SpaceWay kann zum entscheidenden Faktor für das Erreichen aller genannten Ziele werden. Man sieht die Schaffung zusätzlicher Arbeitsplätze vor. Das gilt nicht nur für Zukunftsstädte wie Dubai. Dort ist SkyWay offiziell in die Infrastrukturplanung aufgenommen. Man zielt auch auf wenig entwickelte Länder entlang des Äquators. Das globale Potential dieser Projekte entspricht den Prioritäten der internationalen Entwicklung, festgehalten in den UNO-Dokumenten.
Mehr als das: Die Perspektiven von SkyWay und vor allem von SpaceWay reichen über den Rahmen von SDG und verwandten Projekten hinaus, auch über das berühmte Protokoll von Kioto.
Eine Kultur des Konsums und der Produktion erreicht ein völlig neues Qualitätsniveau, deren negative Begleiterscheinungen so minimiert werden. Die meisten Umweltprobleme, des Klimawandels, des Erhalts der Wälder und Ozeane, der gesamten biologischen Vielfalt, der Verwüstung und der Verödung der Böden können so gelöst werden.
Gerade die UNO kann am Anfang als Bestandteil der sozial-politischen Grundlagen eines Prozesses der Realisierung von SkyWay und SpaceWay gesehen werden.
Anatoli Yunitski, der Begründer von SkyWay und SpaceWay, sprach in seinem Vortrag auf der II. Internationalen wissenschaftlich-technischen Konferenz «Industrialisierung des Weltraums ohne Raketen: Probleme, Ideen und Projekte» von der Notwendigkeit der Gründung einer internationalen gesellschaftlichen Organisation für die Konsolidierung der Bemühungen der Weltgemeinschaft zur Sicherstellung einer anhaltenden Entwicklung der Biosphäre und einer harmonischen Ko-Evolution des Menschen und der Natur im Rahmen der UNO. Die Verwirklichung ist für die nächsten zwei Jahre geplant. Das Hauptquartier dafür wird in den USA vorgesehen. Mit der Zeit wird diese Organisation in die UNO eingeordnet als Experte für Fragen der globalen Ökologie.
Die UNO und Anatoli Yunitski kooperieren schon seit dem Jahr 2000. Damals stellte man dem weißrussischen Ingenieur zweimal UNO-Zuschüsse zur Verfügung für die Realisierung von Projekten des schienengebundenen Seil-Verkehrs.


Quelle:https://skyway.capital/news/new?id=498
wenn Ihr auf den Link geht und gleich oben im Txt auf "Materialsammlung, dann könnt Ihr euch auf Seite 51 darüber vergewissern, dass SW Teil der SDG ist.

Dies die Homepage der SDG: https://sustainabledevelopment.un.org/?menu=1300
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(02.07.2019, 10:16)Freigeist schrieb: Also, bei technischen Daten kann ich keine Information zu geben, bitte wendet euch an das Unternehmen und fragt nach:

Anschrift: ul. Schtschipok 22, Haus 1, Moskau, Russland
Telefon 007 (495) 419-04-56
E-Mail [email protected]
Dienstzeit von 10 bis 19 Uhr von Mo. bis So.


@ Tulsi
Also Verleumdung ist für mich offensichtlich, wenn ein  reales Unternehmen von Euch als Betrug ausgelegt wird.


Hie mit eine der wohl wichtigsten Informationen die bisher zu SkyWay veröffentlicht wurden!


Man hat SkyWay in die Liste der UNO-Experten-Programme aufgenommen
«Ziele auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung» (Sustainable Development Goals (SDG) – Programm, von der UNO beschlossen im Jahr 2000, offiziell bekannt als «Umwandlung unserer Welt: Tagesordnung auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung für die Zeit bis 2030». Gültig seit 2015.
Im Ergebnis der UNO-Sitzungen, auf denen die Realisierung des SDG diskutiert wurde, veröffentlichte man eine Materialsammlung, in der die Experten und Partner des Programms aufgelistet sind. Dazu gehört auch SkyWay.
SDG ist ein Projekt der künftigen internationalen Zusammenarbeit. Es enthält 17 globale Ziele und 169 Aufgaben, die das Wohlergehen und die Verbesserung des Lebens der Menschen in der ganzen Welt fördern.
Zu dem Programm gehören UNGSII, UNSDSN, UNICEF, UNOPS, WHO. Deren Vertreter trafen sich Anfang Juni in Davos (Schweiz) zu einem Weltweiten wirtschaftlichen Forum. Dort diskutierte man das Projekt 25+5. Zuvor wählte man auf allen Kontinenten 25 führende Städte und 5 Stammgemeinschaften aus. Man will an deren Beispiel zeigen, dass die Realisierung des SDG bis 2025 möglich ist. All das ist nötig, um Menschen zusammenzubringen und die Bemühungen und Ressourcen für den Aufbau einer Gesellschaft der Zukunft zu konzentrieren.
«Die Ziele auf dem Gebiet einer anhaltenden Entwicklung sind ein Aufruf zum Handeln. Er geht von allen Ländern aus, von armen, reichen und den übrigen. Man zielt auf die Verbesserung des Wohlstands und den Schutz unseres Planeten. Die Staaten akzeptieren, dass Maßnahmen zur Beseitigung der Armut getroffen werden. Dies geschieht parallel zu den Bemühungen um die wirtschaftliche Entwicklung. Daneben muss man eine Reihe von Problemen auf den Gebieten der Bildung, der Gesundheit, der sozialen Sicherheit und der Arbeitslosigkeit lösen. Hinzukommen der Klimawandel und Umweltprobleme», – so heißt es in der Resolution der UNO-Vollversammlung vom 25. September 2015.
Die Verwirklichung der Programme SkyWay und SpaceWay kann zum entscheidenden Faktor für das Erreichen aller genannten Ziele werden. Man sieht die Schaffung zusätzlicher Arbeitsplätze vor. Das gilt nicht nur für Zukunftsstädte wie Dubai. Dort ist SkyWay offiziell in die Infrastrukturplanung aufgenommen. Man zielt auch auf wenig entwickelte Länder entlang des Äquators. Das globale Potential dieser Projekte entspricht den Prioritäten der internationalen Entwicklung, festgehalten in den UNO-Dokumenten.
Mehr als das: Die Perspektiven von SkyWay und vor allem von SpaceWay reichen über den Rahmen von SDG und verwandten Projekten hinaus, auch über das berühmte Protokoll von Kioto.
Eine Kultur des Konsums und der Produktion erreicht ein völlig neues Qualitätsniveau, deren negative Begleiterscheinungen so minimiert werden. Die meisten Umweltprobleme, des Klimawandels, des Erhalts der Wälder und Ozeane, der gesamten biologischen Vielfalt, der Verwüstung und der Verödung der Böden können so gelöst werden.
Gerade die UNO kann am Anfang als Bestandteil der sozial-politischen Grundlagen eines Prozesses der Realisierung von SkyWay und SpaceWay gesehen werden.
Anatoli Yunitski, der Begründer von SkyWay und SpaceWay, sprach in seinem Vortrag auf der II. Internationalen wissenschaftlich-technischen Konferenz «Industrialisierung des Weltraums ohne Raketen: Probleme, Ideen und Projekte» von der Notwendigkeit der Gründung einer internationalen gesellschaftlichen Organisation für die Konsolidierung der Bemühungen der Weltgemeinschaft zur Sicherstellung einer anhaltenden Entwicklung der Biosphäre und einer harmonischen Ko-Evolution des Menschen und der Natur im Rahmen der UNO. Die Verwirklichung ist für die nächsten zwei Jahre geplant. Das Hauptquartier dafür wird in den USA vorgesehen. Mit der Zeit wird diese Organisation in die UNO eingeordnet als Experte für Fragen der globalen Ökologie.
Die UNO und Anatoli Yunitski kooperieren schon seit dem Jahr 2000. Damals stellte man dem weißrussischen Ingenieur zweimal UNO-Zuschüsse zur Verfügung für die Realisierung von Projekten des schienengebundenen Seil-Verkehrs

Eine Quelle währe mal sehr lieb von Dir!

Da kurzes googlen und abfrage bei der UNO keine Information bekannt gibt! Skyway Infos finde ich bei der UNO nichts!
Auch bei Anatoli Yunitski bleibt die Suchanfrage leer! Wenn doch seit 2000 schon zusammen gearbeitet wird, sollte ich doch auch auf der Webseite was finden!

Kollege in Dubai such noch immer die Teststrecke wenn er in der gegend ist! Leider findet er Sie nicht!

Aber die Quelle wäre schon mal interessant deiner Aussage!

Aber noch zu der Sache REALES Unternehmen und Betrug!

hmm, ich schmeis einfach mal nur die Sache mit dem Abgas Skandal in den Raum!

Wie viele REALE Unternehmen haben da ein Problem mit Betrug?

MFG
Steelviper
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(02.07.2019, 10:16)Freigeist schrieb: reales Unternehmen von Euch als Betrug

Das eine hat doch mit dem anderen nix zu tun! Wie schon erwähnt, Dieselskandal kommt auch von realen Unternehmen. Insofern ist das Argument komplett zahnlos.
Antworten Top
@ Oli,
Nachdem ich kein Ingenieur bin, bitte ich darum euch bei technischen Fragen an das Unternehmen zu wenden,
die Kontakdaten hatte ich ja schon mitgeteilt.

Nachdem ich die Posts manchmal im Verzug bearbeite, hier nochmal der Link und Quelle zu oben geposteten Info:

Quelle: https://skyway.capital/news/new?id=498
wenn Ihr auf den Link geht und gleich oben im Txt auf "Materialsammlung" geht, dann könnt Ihr euch auf Seite 51 darüber vergewissern, dass SW Teil der SDG ist.

Dies die Homepage der SDG: https://sustainabledevelopment.un.org/?menu=1300
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[Dieser Teil des Beitrags wurde in ein Feedback-Thema ausgelagert.]

(02.07.2019, 10:16)Freigeist schrieb: Also Verleumdung ist für mich offensichtlich, wenn ein  reales Unternehmen von Euch als Betrug ausgelegt wird.

Was ist ein " reales Unternehmen"? Klar hat SkyWay ein völlig normalen Geschäftsbetrieb, zahlt Steuern, Sozialabgaben, bezahlt seine Rechnungen. etc. pp.

Das sind Fakten.

Darüber hinaus schätzt SkyWay seinen Wert auf 400.000.000.000 $, hat Vorverträge über mehr als 160 Mrd. $ abgeschlossen (mit Vertragspartnern, die noch nie jemand gesehen hat), nennt für seine Technik Zahlen, die keiner Prüfung stand halten (5tel der Kosten, 500km/h Geschwindigkeit), gibt Fremdprodukte als eigene aus (Drohne), hat einen Chef mit zweifelhaftem Renommee (Doktortitel einer Schein-Uni, Zwecks Täuschung Mitglied in einer Schalatan- Und Quacksalber-Vereinigung ( Psiram-Link )) etc. pp.

Das sind auch alles Fakten. Und gleichzeitig in der Summe ein übermächtiges Indiz, dass SkyWay gänzlich andere Ziele verfolgt, als SkyWay vorgibt. Das ist nicht Verleumdung, sondern erstmal nur eine schlüssige, sich aufdrängende Folgerung.
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(02.07.2019, 10:41)Freigeist schrieb: @ Oli,
Nachdem ich kein Ingenieur bin, bitte ich darum euch bei technischen Fragen an das Unternehmen zu wenden,
die Kontakdaten hatte ich ja schon mitgeteilt.


Nachdem ich die Posts manchmal im Verzug bearbeite, hier nochmal der Link und Quelle zu oben geposteten Info:

Quelle:https://skyway.capital/news/new?id=498
wenn Ihr auf den Link geht und gleich oben im Txt auf "Materialsammlung, dann könnt Ihr euch auf Seite 51 darüber vergewissern, dass SW Teil der SDG ist.

Dies die Homepage der SDG: https://sustainabledevelopment.un.org/?menu=1300

Hallo Freigeist!

Setzt Du Dich eigentlich gerne in die Schusslinie?
Google doch mal selbst! Wenn eine Firma seit 19 Jahren mit der UNO zusammenarbeitet, Gelder von der UNO bekommt!
Dann sollte man Sie auch auf der UNO seite finden!
Somit kann ich nicht verstehen, warum du mir als Quelle die Skyway Seite gibst!
Es währe das selbe wenn ich eine Behauptung aufstelle und als Quelle gebe ich mich selbst an!
Wie sieht es aus, gibt es auch quellen die nicht dubios sind oder aus dem eigenen Haus kommen?

Eventuell sollteste mal alles genau überarbeiten und fake news löschen , reale news mit quellen reinnehmen.

Ich habe damals wo man auf mich zukam mit skyway, genau 5 min zur Entscheidung gebraucht nachdem ich vorher 2 Stunden lang Info´s gesichtet hatte und dann kontrolliert habe.

Ich bedaure meine Entscheidung bis heute nicht!

MFG
Steelviper

P.S. Bitte mal Handfeste Quellen! Danke!
Antworten Top
Liebe Steelviper,
ich denke es ist offensichtlich, dass der Post eine weitergeleitete Info des Unternehms Sky Way ist (also externe Quelle),
nicht meine Aussage.

Und ob es vor 19 Jahren Zuschüsse gab, ist für mich eher uninteressant, ich blicke auf das Heute und in die Zukunft.
Unter der schon angegebenen Quelle wird offensichtlich, dass SW wohl aktuell mit der UNO im Rahmen der SDG zusammenarbeitet.

Du kannst ja mal beim Unternehmen nachfragen ob diese für dich entsprechende Nachweise haben und sich kooperativ zeigen.

Anschrift:
ul. Schtschipok 22, Haus 1, Moskau, Russland
Telefon
007 (495) 419-04-56
E-Mail
[email protected]

Dienstzeit
von 10 bis 19 Uhr von Mo. bis So.
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Hier nochmal eine die kurze Umschreibung der Tätigkeiten der SDG aus dem oben geposteten Txt damit jeder es versteht und kurz nachvollziehen kann worum es eigentlich geht und welche Ziele verfolgt werden. Sky Way ist wie nun schon mehrfach erwähnt und oben anhand meiner Anleitung und Quellenangabe ein Teil dieser internationalen Zusammenarbeit auf höchster Ebene.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
SDG ist ein Projekt der künftigen internationalen Zusammenarbeit. Es enthält 17 globale Ziele und 169 Aufgaben, die das Wohlergehen und die Verbesserung des Lebens der Menschen in der ganzen Welt fördern.
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Hier nun aktuelle NEWS zu den Fortschritten auf den verschiedensten Baustellen die ich kürzlich genannt und aufgelistet hatte.
Bitte seid nicht irritiert, es gibt nun anscheinend zwei NEWS-Kanäle die über die Entwicklung und Prozess Sky Ways berichten.
Zum einen ist es der alt bewehrte Nachrichten-Kanal der Sky Way Capital (dies ist ein gesondertes Unternehmen), den sicher schon alle kennen und zum anderen werden seit neuestem, diese nun folgende Nachrichten die direkt vom Hauptunternehmen stammen, als weiter Info-Quelle zur Verfügung gestellt.

https://vimeo.com/345145245
unter CC könnt Ihr den dt Untertitel einstellen
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Ich will nochmal kurz auf die zwei Strecken eingehen, die ab nächstem Jahr ihren Baustart erleben sollen.
Das ist zum einen die Ringstrecke um Moskau:

Streckenlänge 280 km
zu sehen in diesem Video:
https://www.youtube.com/watch?v=kTUmgqEwLRQ&t=23s

und eine Transportbandbeförderungsstrecke für den Kohleabbau über 160 km in der Mongolei.

Desweiteren soll das Innovationszentrum in Schardscha eröffnet werden, ist also noch eine Menge zu tun.
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(02.07.2019, 14:51)Freigeist schrieb: Ich will nochmal kurz auf die zwei Strecken eingehen, die ab nächstem Jahr ihren Baustart erleben sollen.
Das ist zum einen die Ringstrecke um Moskau:


Sehr schön. Dazu gibt es ja in diversen Webinaren unten stehende Folie. Da ist mal deine Meinung gefragt. 

Da steht also, dass alles über MLM finanziert wird. Bisher wurden über MLM 100 Mio $ eingetrieben, liest man bei SW. Das Moskau-Projekt ist Pi-mal-Daumen ein Milliarden-Projekt. Seien wir gnädig: 500 Mio. $. Wie lange wird es dauern, bis das Geld zusammen ist? 5 bis 10 Jahre, tippe ich mal, vorausgesetzt man findet noch genug "Investoren". Parallel wird gebaut, immer soweit, wie Geld da ist. Geht bei dem Projekt ganz gut, denke ich. Eben abschnittsweise.

Es gibt gar keinen Auftraggeber. SW betreibt die Anlage nach Fertigstellung nämlich in Eigenregie, will also mit dem Verkauf von Tickets die Kosten wieder rein bekommen. "HIGHLY PROFITABLE" sei die Strecke. Ich frag gar nicht erst nach Belegen für die Prognose. Break-Even-Point wann? 30 Jahre, eher 50? 

Allein diese Projekt zeigt ja, dass Investoren zwangsläufig einen Totalverlust erleiden.


Antworten Top
Kann alles sein, kann auch nicht sein.
Wer weiß passiert, wenn man endlich mal erkennt, dass wir hier eine ernst zunehmende Technologie vorweisen.
Die Attraktivität der Investition wächst mit dem Fortschritt und der Entwicklung der Firma.
Eine Strecke in dieser Größenordnung in einer der größten Städte der Welt mit einer (sicherlich) enorm hohen Frequenz und Auslastung, sorgt garantiert für entsprechende Aufmerksamkeit.
Dies ist nun das Spielfeld für Großinvestoren,. das kann schnell gehen.
Vor allem wissen wir nicht, welche Interessenten es gibt, für ganz so naiv halte ich Herrn Yunitskiy nicht.
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(02.07.2019, 16:53)Freigeist schrieb: Kann alles sein, kann auch nicht sein.

Glasklare Fakten und du kommst nur mit Allgemeinplätzen. "kann auch nicht sein" geht hier nicht.

(02.07.2019, 16:53)Freigeist schrieb: für ganz so naiv halte ich Herrn Yunitskiy nicht.

Der "Dr." ist absolut nicht naiv. Der will Kohle scheffeln für sich und seine Lieben.
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(02.07.2019, 10:16)Freigeist schrieb: @ Tulsi
Also Verleumdung ist für mich offensichtlich, wenn ein reales Unternehmen von Euch als Betrug ausgelegt wird.

Sorry Freigeist, eine persönliche Auffassung ist für mich keine konkrete Bennennung des - Wer verleumdet wen, wann, wo und mit was?

Ich verweise mal in Bezug zu deiner Auffassung auf den § 263, 1-5 ff. hier besonders den inhaltlichen Tatbestand zu einem Betrug, nämlich die Vorspiegelung falscher - Entstellung oder Unterdrückung wahrer Tatsachen.

Wie sind also die jahrelangen öffentlich propagierten Aussagen von Skyway selbst und den werbenden Investoren (darunter Du) in Bezug zum § 263 1-5 ff. im Kontext zu § 22 StGB zu werten, die bis heute besagen:

1. Vorverträge/Voraufträge in Wert von 60 Milliarden Euro mit der europäischen Union
selbige Aussagen zu San Mareno - San Bernadino - Schottland - England - Indien - Australien - Indonesien - Vietnam - Nepal - Abu Dabi u.a.

2. Tote Investoren mit denen heute noch geworben wird.

3. Abgelaufene bzw. nie zustande gekommene Patente mit denen heute noch geworben wird.

Wie ist Deine gemachte Aussage (s.o.) Zitat: "Verschiedenste Module sind schon wie im folgenden Video auf einem Testgelände von Verkehrsbehörden nachweislich zertifiziert worden." im Hinblick auf § 263 1-5 ff. und im Kontext stehend zu §22 StGB zu werten?

In dieser Aussage wird nichts an Informationen mitgeteilt die vom Käufer/Investor als Kaufrelevant angesehen werden könnten. Mit der Aussage wird indes eine Unterdrückung wahrer Tatsachen forciert, die gegenüber dem Käufer/Investor einen Irrtum erregt.

Der Kunde muss mit dieser Aussage annehmen, das alle Module auch von europäischen Verkehrsbehörden zertifiziert wurden. Denn eine konkretisierung der Aussage, welche Verkehrsbehörde hat zertifiziert?; Was wurde zertifiziert?; Sind diese Zertifizierungen weltweit gültig? - hat in der Aussage nicht stattgefunden. Der Irrtum wurde mit Vorsatz erregt, weil eine fahrlässige Erregung des Irrtums von Gesetz wegen ausgeschlossen ist. Ein Ausschluss findet nicht statt. Somit ist mit dieser sinnfreien Aussage der Tatbestand des § 263 1-5 ff. vollständig erfüllt.

Unterhalb des Videos gibst Du weiter an Zitat: "Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber.

Zur besseren verständlichkeit für den Leser habe ich zu den Begriffbestimmungen "Darlehen" "Darlehensgeber" mal die Wikipedia bemüht.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
Zitat:"Darlehen (ugs. auch Kredit, alternative Schreibweise Darlehn; englisch loan) ist ein schuldrechtlicher Vertrag, bei dem ein Kreditgeber (oder Darlehensgeber) einem Kreditnehmer (oder Darlehensnehmer) Geld (Banknoten, Münzen, Buchgeld) oder vertretbare Sachen (Sachdarlehen) zum Eigentum überträgt und der Darlehensnehmer verpflichtet ist, nach Zeitablauf oder Kündigung Sachen gleicher Art, Güte und Menge an den Darlehensgeber zurückzugewähren."

Wir halten also inhaltlich fest, das wir als Darlehensgeber nichts kaufen, sondern geben und dafür nach Ablauf einer festgelegten Zeit, die gleiche Leistung erhalten, die wir dem Darlehensnehmer zuvor gewährt haben.

Weiter unten führst Du nun aber plötzlich an, das Anteilspakete erworben werden können (frühere Aussagen das es sich hierbei um Aktien handelt - weiterführend sogenannte Diskountzertifikate - lassen wir jetzt mal einfach im Raum stehen).

Der Widerspruch erzeugt erneut die Unterdrückung einer wahren Tatsache, zumal inhaltlich nicht konkret gegenüber dem Kunden dargelegt wird, wieviele Anteile eine Aktie ergeben. Der Kunde/Investor muss sich also nun die Frage stellen; gewähre ich ein Darlehen oder kaufe ich Anteile und wieviele Anteile sind eine Aktie = gewähren oder kaufen.

Focusieren wir uns nun einmal kurz auf den Begriff "Darlehen" und hinterfragen wir dessen Status. Denn dieser ist von enormer Wichtigkeit für all jene, die mehr als dreimal ein Darlehen gegenüber Skyway gewähren, sprich, wiedersprüchlich Anteile kaufen. Denn mehr als dreimal ein Darlehen gewährt und man rutscht in die gewerbliche Darlehensvergabe. Auch dies wird dem Kunden/Investor nicht mitgeteilt.

Kommen wir zum Punkt der Begutachtung der Firma und der damit einhergehenden Feststellung, das lt. Gutachten, die Firma einen Wert von über 400 Millarden US $ beziffert.

Die von einem anderen User hier bis dato dahingestellte Fragestellung ist immer noch offen und bisher nicht beantwortet worden. Es sind weder das Gutachten noch die Firma benannt worden, die dieses Gutachten erstellt hat. Demnach hätte das Gutachten ausführen müssen (zugrundeliegende Marktkapitalisierung bei Börsengang - Aktienwert zum Zeitpunkt der Ausgabe) und demnach den tatsächlichen Marktwert errechnen können. Ich habe mal großzügig 0,05 Eurocent durchgehend je Aktie/Anleihe oder ähnlich verlautend angesetzt und bin dabei bei einem Marktwert von 14-20 Milliarden herausgekommen, wenn und jetzt kommt das berühmte "Wenn", die Anteile/Aktien oder anderslautend im freien Handel handelbar wären. Da dies aber nicht so ist, ist der Wert der Firma begutachtet auf die Sachwerte des Unternehmens (Eigentum), auf den Eco-Park (alle Räumlichkeiten auf Eigentumbasis und nichts gemietet oder gepachtet) begrenzt und kann derzeit mit ca. 48 Millionen Euro Buchwert beziffert werden.

Würde man jedoch den Wert des Gutachtens im Raum stehen lassen und würde man einen Börsengang forcieren, würde dieser inkl. Platzierungsrisiko der begleitenden Bank etc. ca. 28 Millarden Euro (berechnet aus Emmissionswert) kosten. Gehen wir von meinen Wert aus, sind immer noch 2,14 Milliarden für einen Börsengang zu berappen.

Es hat/hatte also einen Grund, warum weder das Gutachten noch die handelnde Firma veröffentlicht wurden. Nämlich jener, das man die Firma in der Öffentlichkeit mit entsprechender Bonität ausgestattet, präsentieren wollte. Da aber keine Fakten dazu vorliegen die den Tatbestandteil im gesamten entkräften würden, ist auch hier von einem betrügerischen Vorsatz auszugehen der den Betrug als ganzes begründet.

So Freigeist, Du siehst, das eine vernünftige chronologische Argumentation, Deiner Aussage viel mehr Serösität und Wahrheitsgehalt verliehen hätte.

Dies ist nur ein wirklich kleiner Ausschnitt dessen was den vorsätzlichen Betrug als solches beweisen wird und begründet. Es wäre also schön wenn Du meine Ausführungen nun bitte entkräftest und somit meine Eingangsfrage mit Deiner Entkräftung beantwortest.

Wir müssen uns auch bewusst werden das jede unwahre Behauptung von Skyway und werbenden Investoren, die einmal veröffentlicht wurden, nicht mehr zurückgenommen werden kann (Es wurde wohl von anderen Quellen ausgehend alles dokumentiert und gesichert). Skyway kann nur auf die Vergesslichkeit des Menschen hoffen. Einmal in dieser betrügerischen Spirale, hat Skyway keine andere Möglichkeit, als das Spiel so zu beenden wie es in betrügerischer Weise begonnen hat. Jede Änderung des Weges würde vorzeitig das aus für Skyway bedeuten, da ja dann jede zuvor gemachte Aussage ad adsurdum geführt und der Betrug durch Skyway dann selbst bestätigt würde.
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Bitte wende dich an das Unternehmen, dieses kennt die genauen Zahlen, kann mir aber nicht vorstellen, dass Sie solche jemals veröffentlichen.

Anschrift:
ul. Schtschipok 22, Haus 1, Moskau, Russland
Telefon
007 (495) 419-04-56
E-Mail
[email protected]

Dienstzeit
von 10 bis 19 Uhr von Mo. bis So.
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@ Tulsi, ich denke eure  Ansichten sind offensichtlich und auch jedem bekannt, und auch die Bezeichnungen und Aussagen wie Betrug oder Abzocke, unrentabel, Verlust der Investition, sind oft genug gefallen.
Gerne suche ich dir gerne eine dieser Stellen raus, aber was macht das jetzt noch für einen Unterschied.
SkyWay ist nun offiziell Teil eines Programms der UNO im Rahmen der SDG, welches u.a. weitere Institutionen wie die WHO oder   UNICEF beinhaltet.
Also, ist doch irgendwann mal der Punkt gekommen an dem man zumindest erkennt, dass es jetzt nur noch um die Realisierung geht und die Frage ob die Pläne erfolgreich umgesetzt werden.
Es wurde von einem zukünftigen Präsidentschaftskandidat aus Peru verkündet, dass er das ganze Land mit Sky Way aufbauen will und der erste Vertrag ist offensichtlich unterschrieben.
Es wurden nun Pläne veröffentlicht Moskau zu umbauen und in der Mongolei zu bauen.
In der Emiraten gab es nachweislich verschiedenste Vertragsunterzeichnungen und es wird aktuell an einem wirklich großen Innovationszentrum direkt vor einer der größten Universitäten der VAE gebaut, fast angrenzend am Flughafen.

Achja, ich vergaß zu erwähnen, dass es wohl sehr bald zur Fertigstellung zweier Produktionshallen kommt um SkWay als Serie bauen zu können. 
Also, es ist nicht wirklich so, dass ich gerade das Gefühl habe den falschen Weg eingeschlagen zu haben, das soll aber jeder für sich selbst entscheiden.

@ Olli, ich habe hier sehr viel Eigenkapital investiert und zahle weiterhin ein, ich weiß für mich was ich tue und bin mir dessen sehr sicher, es ist alles gut ; ) 

Es steht dir frei dies auch zu tun oder es zu lassen, so hat jeder seinen freien Willen .

Nicht zu vergessen, dass er Token sich wohl auch langsam bewahrheitet.
Wie lange das jetzt noch exakt dauert, dass kann aktuell keiner sagen, aber es ist deutlich Bewegung drin.
Die RTA (Verkehrsbehörde Dubais) Sky Way auf dem internationalen Markt mit präsentiert und auch im Land selber öffentlich über deren Pläne zu SW spricht. 
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(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: SkyWay ist nun offiziell Teil eines Programms der UNO im Rahmen der SDG, welches u.a. weitere Institutionen wie die WHO oder UNICEF beinhaltet.

SkyWay steht da in einer Broschüre mit ihrem Werbetext. Ob das irgendeine Aussagekraft hat?

(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: Es wurde von einem zukünftigen Präsidentschaftskandidat aus Peru verkündet, dass er das ganze Land mit Sky Way aufbauen will und der erste Vertrag ist offensichtlich unterschrieben.

Ein zwielichter Populist. Und er weiß nicht, wovon er spricht. Eine 2km-Teststrecke mit einem Tren Bala, also einem Hochgeschwindigkeitszug, ist Unsinn. Kein Wunder, dass SkyWay überhaupt nicht auf Zolla eingeht.

(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: Es wurden nun Pläne veröffentlicht Moskau zu umbauen und in der Mongolei zu bauen.

Wenn du swg.io aufmerksam gelesen hättest, wäre dir aufgefallen, dass es in beiden Fällen erstmal nur um Machbarkeitsstudien geht. Von Wegen Baubeginn nächstes Jahr. Aber vielleicht sind das auch nur Details, die du nicht so wesentlich findest.

(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: In der Emiraten gab es nachweislich verschiedenste Vertragsunterzeichnungen

Dann weise mal nach. Ich kenne keinen einzigen. Gut, einen Pachtvertrag fürs Schardscha-Gelände wirds geben. Aber da ist SW Zahler.

(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: und es wird aktuell an einem wirklich großen Innovationszentrum direkt vor einer der größten Universitäten der VAE gebaut, fast angrenzen am Flughafen.

Soll das beeindrucken? Was hat die Nähe zu diesen Einrichtungen für eine Bedeutung? Gut, Flughäfen sind laut, da stört so ein Testgelände nicht.

(02.07.2019, 19:58)Freigeist schrieb: Olli, ich habe hier sehr viel Eigenkapital investiert und zahle weiterhin ein,

Das glaub' ich schlicht nicht. Für das Moskauprojekt liefert SW genug Infos, dass klar ist, das es viele Jahrzehnte keinen Geldrückfluss geben wird. "Kann sein, kann nicht sein" hat ein Verhältnis von 10000:1. Und du erzählst mit Begeisterung Sachen, die jedem Investor entsetzen müssten. Z.B. diese SpaceWay-Geschichten. Das geht ja alles auf Kosten der Investoren. Und zudem kannst du so simple Fragen wie nach den Vertragspartnern der Vorverträge über zig Milliarden nicht mal spekulativ beantworten. Und genau in diesen Verträgen stecken die erhofften Dividenden.
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(02.07.2019, 20:33)Mopedfahrer schrieb: Und du erzählst mit Begeisterung Sachen, die jedem Investor entsetzen müssten.

Das ist auch genau das Problem mit Börsengurus, welche Bücher über tolle Investitionsstrategien schreiben. Würden diese funktionieren, dann müssten sie keine Bücher schreiben Zwinkern
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Der WGS (World Gouverment Summit) auf dem Sky Way von schon im letzten Jahr von Scheich von Dubai als auch seinem Sohn, dem zukünftigen Nachfolger angepriesen wurde, findet auch weider im kommenden Jahr, diesmal auf der EXPO 2020 in Dubai statt.
Dieses Video zeigt welche Plattform SkyWay generiert wurde und lässt einen erahnen wie es im kommenden Jahr aussehen wird.
https://www.youtube.com/watch?v=3Rz2b1xUOJU

Des weitern wurde seitens der Firma ja mitgeteilt, dass sie bis Ende des Jahres 2020 25 Km Strecke in den Emiraten gebaut haben wollen.
Dies könnte sich mit der 15 km Strecke durch Dubai decken.
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(02.07.2019, 23:58)Freigeist schrieb: Des weitern wurde seitens der Firma ja mitgeteilt, dass sie bis Ende des Jahres 2020 25 Km Strecke in den Emiraten gebaut haben wollen.
Dies könnte sich mit der 15 km Strecke durch Dubai decken.

Nope. Das ist eine Hochgeschwindigkeits-Teststrecke. Also wieder kein Umsatz. In der detailierten Roadmap von swg.io steht:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
2 qtr. 2020–3 qtr. 2020
Start of construction works for High Speed track (25 km), including infrastructure, assembly and pilot
production, installation of intellectual fencing. Construction of the power engineering plant


Sollte die nicht mal beträchlich länger werden? Dabei auch interessant:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
3 qtr. 2020–4 qtr. 2020
Commissioning of rigid (1,900 m) and semi-rigid track structures, starting up of Unibus and cargo vehicles for SWIC project in Sharjah (UAE).


Anfänglich waren das mal 3000m, dann erzählte der "Dr." was von 2500m, jetzt sind es nur noch 1900m.
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    Gehe zu:


Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest) - Schnellantwort

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