11.11.2018, 23:06
Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):2015 wendete sich an Viktor Arestov ein Besitzer von RENAULT E-Kangoo mit der Bitte um Hilfe: in seinem Auto (früher ausgestattet mit dem Benzinmotor) wurde ein Elektromotor eingebaut, der ständig überhitzte.
Nachdem Viktor den Elektromotor umgewickelt hatte, wurde der Motor nicht mehr heiß, die Reichweite stieg um 20%. Nachdem so ein gutes Ergebnis festgestellt worden war, wollte der Besitzer von Renault es noch verbessern. Viktor musste sich da viel Mühe geben: es wurden zwei Motoren ausgewählt und erst nach zwei Umwicklungen wurde der erforderliche Motor bestimmt.
Etwas später kauften Viktor und seine Partner das Auto für die Teilnahme an 7 Ausstellungen in Monaco und im Süden Frankreichs aus.
Das E-Auto fährt auch heute noch, dabei übertreffen seine technischen Daten die von Renault und Citroen der gleichen Art.
Technische Daten RENAULT E-Kangoo:
Gewicht des Autos: 1560 kg
Controller: Curtis 1238-7601 650 A
Batterien: 33 x WINSTON WB-LYP200AHA 3.2 V (33 x 3.2 V x 200 AHA = 21.120 kW/h)
Motor "Slawjanka": Modell 112, Gewicht 60 kg
Leistung: max. 57 kW (Einschränkung für den Controller); Nennleistung: 35 kW
Motordrehzahlen: bis zu 9000 (Einschränkung für den Controller Curtis bis zu 8000 U/min)
Höchstgeschwindigkeit: bis zu 150 km/h
Höchstfahrleistung: bis zu 210 km bei der Geschwindigkeit von 50 km/h
Verbrauch für 50 km/h: 5,7-6,2 kWh; bei 80 km/h: 12,7 kWh (Allradantrieb 4x4)
Beschleunigung 0-100 km/h: 14 Sek.
Ähnliche Motoren können in Deutschland über Viktor Arestov bestellt werden. In China wurden analoge Motoren zur Modifizierung bisher noch nicht gefunden.
Anbei ein kurzes Video dazu: LINK
