20.02.2020, 10:34
Ihr seid ja immer noch da 
Ist schon bemerkenswert, ich bin wirklich beeindruckt!
Nun gut, der Unterhaltungswert ist allemal gegeben.
Ich wollte diese neue, sehr ausführliche Info schon gestern posten, aber nun kam es auch über Capital raus, was ich persönlich sowieso bevorzuge.
Hier ist anzumerken, dass es sich um Infos zu SW in Bezug auf deren Potential, im Vergleich zu vielen anderen schon etablierten Unternehmen auf dem Weltmarkt handelt.
Es wird dabei besonders auf das geistige Gut und dessen Wert eingegangen.
Ich habe das ganze mal ein wenig abgekürzt und Euch die ersten und letzten Absätze rauskopiert, da diese wohl mit am interessantesten sind.
Wer sich alles durchlesen will und wie ich nicht genug bekommt, einfach auf die unten beigefügte Quellenangabe klicken.
Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
„2020 wird das entscheidende Jahr für die Unternehmensgruppe SkyWay werden. Nicht wegweisend, sondern entscheidend. Dieses Jahr planen wir, und diese Pläne sind real, den Weltmarkt des Transports mit unserer innovativen Technologie zu betreten. Genauer gesagt, nicht nur mit einer Technologie, sondern einem Komplex von Technologien. Wir erschaffen eine Transport-Infrastruktur-Branche, die in ihrem Potential solchen Branchen wie der Luftfahrt, Eisenbahn und dem Straßenverkehr in nichts nachsteht“, berichtet der Generalkonstrukteur von SkyWay Anatoli Unitsky im ersten Interview dieses Jahres.
Der Autor des String-Transports betont erneut: Es geht nicht einfach nur um eine neue Art von Auto, Lokomotive, Flugzeug oder Schiff, sondern um einen ausgeklügelten Komplex von Systemen und Teilsystemen. Welcher, neben den Fahrzeugen, eine Vielzahl an Komponenten beinhaltet, von denen jede einzelne ihrerseits einzigartig ist: eine vorgespannte Hochbahn, Stationen, Bahnhöfe und Depots „der zweiten Ebene“, Sicherheitssysteme, auf dem maschinellen Sehen basierende intelligente Steuerungssysteme, und zwar nicht nur für die Verkehrsflüsse, sondern für den gesamten Komplex, Stromversorgungs- und Kommunikationssysteme usw.
Niemand auf der Welt hat bisher etwas Ähnliches entwickelt. Denn man muss alles gleichzeitig erfassen. Gleichzeitig in vielen verschiedenen Richtungen arbeiten und dabei die unterschiedlichsten Ressourcen einbringen. Gleichzeitig Projekt-, forschungswissenschaftliche und Versuchskonstruktionsarbeiten ausführen. Sechs Versuchs- und Demonstrationsstrecken mit der gesamten notwendigen Infrastruktur projektieren und aufbauen, und zwar nicht nur in der Republik Belarus, sondern auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten, hier jedoch in der tropischen Ausführung. Und das Wichtigste bei all dem sind natürlich die Menschen, die das alles machen. Die durch ein gemeinsames Wertesystem vereinigt und in einer bestimmten Struktur organisiert sind und ein gemeinsames Ziel verfolgen.
„Personalkern“ und „Personalnot“
Man kann sagen, dass heute der Personalkern von SkyWay im Großen und Ganzen sich herausgebildet hat. Die Organisationsstruktur von Unitsky String Technologies Co., welche die zentrale Position in der Unternehmensgruppe einnimmt und als ihr „Gehirn“ fungiert, sieht so aus, dass man die gesamten Details im Rahmen einer Abbildung zu diesem Artikel unmöglich darstellen kann.
Unitsky String Technologies Co. beinhaltet in seiner Struktur über 100 Strukturelemente, genauso wie das Periodensystem. Ca. 60 Konstruktionsbüros und Abteilungen beschäftigen sich mit Forschung und Entwicklung in den unterschiedlichsten Bereichen: Stadt-, Fracht- und Hochgeschwindigkeitskomplexe mit entsprechenden Schienenfahrzeugmodellen, abgehängte und aufgesetzte, von der leichten, mittleren und schweren Klasse, als Monorail-, Birail- und Quadrorail-System, Transporthochbahnen in prinzipiell unterschiedlicher Ausführung (flexibel, halbflexibel, starr, halbstarr), elektrische Antriebe, technische Berechnung der Transporthochbahnen und Baukonstruktionen, Festigkeitsanalyse, Systemdynamik, Karosserien, Montage, Fahrwerk, Elektrogeräte, intelligente Bordsteuerungssysteme, Funktions- und Systemanalyse, Ausrüstung und Versuchsausstattung, Weichenanlagen und infrastrukturelle Ausstattung, technische Kommunikationssysteme, Stromversorgung, Automatisierung, Kommunikation und eine ganze Menge anderer Handlungsfelder.
Besonders erwähnenswert ist die Test- und Versuchsfertigung, die bereits für die Produktion von Schienenfahrzeugen und Elementen der Bahnstruktur in Kleinserie bereit ist.
Zum heutigen Zeitpunkt übersteigt die Mitarbeiterzahl, inklusive der Satellitenorganisationen, 1000 Personen. Doch wenn man die Vielfältigkeit der Aufgaben, die das Team zu bewältigen hat, und das Ausmaß der deklarierten Zielen berücksichtigt, erscheint diese Zahl immer noch zu gering, sogar sehr gering. Das Unternehmen wächst weiter und leidet unter Personalnot. Man muss die Ingenieure suchen, unter anderem außerhalb von Belarus, Russland und der Ukraine.
Worin liegt das Geheimnis der erfolgreichen Entwicklung von SkyWay
Selbst aus der kleinen Anzahl der im Artikel angeführten Vergleiche wird deutlich, wie einzigartig die Erfahrung von SkyWay ist, und wie viel die Entwickler und der Generalkonstrukteur Anatoli Unitsky unter Verwendung von minimalen zeitlichen, finanziellen und menschlichen Ressourcen erreicht haben. Bei aller Schwierigkeit und Vielfalt der Aufgaben, die der Unternehmensgruppe SkyWay bevorstehen, sprechen die erreichten Resultate für ihre Machbarkeit. Die Transport-Infrastruktur-Komplexe von SkyWay sind Realität. Zudem liegen sie in verschiedenen Konfigurationen und Spezifikationen vor.
Und noch wichtiger ist, dass es ein Team gibt, welches schon heute in der Lage ist, die Transportsysteme in einem beliebigen Ort der Welt in Übereinstimmung mit den unterschiedlichsten und strengsten Kundenanforderungen zu bauen und zu optimieren. So die Faktenlage. Doch worin liegt das Geheimnis einer dermaßen erfolgreichen Entwicklung?
Ein Zitat, welches Abraham Lincoln zugeschrieben wird: „Geben Sie mir 6 Stunden Zeit, um einen Baum zu fällen, und ich werde 4 Stunden dafür aufwenden, meine Axt zu schärfen.“ All das, was heute von der Unternehmensgruppe SkyWay erreicht wurde, wäre unmöglich ohne eine grundlegende wissenschaftliche Basis, welche von dem Autor und Generalkonstrukteur der innovativen Transportkomplexe, Anatoli Unitsky, im Laufe vieler Jahrzehnten, angefangen seit 1977, aufgebaut wurde. Die Rede ist von vollwertigen wissenschaftlichen und ingenieurtechnischen Schulen, deren Aufbau man in vier Etappen unterteilen könnte:
Das von Anatoli Unitsky aufgebaute Team tritt als einzigartiger Knowhow- und Erfahrungsträger des im Detail ausgearbeiteten Systems von wissenschaftlichen und ingenieurtechnischen Methoden und Ansichten auf. Diese dienen als Grundlage der SkyWay-Technologie und der Wirtschaftsbranche, welche als Ergebnis der Markteinführung der Produkte der Unternehmensgruppe entstehen wird. Dieses Aktivum ist zweifellos das wertvollste, was SkyWay zum heutigen Zeitpunkt hat. Denn ohne das werden weder die Werkzeugmaschinen, noch irgendwelche anderen Vorrichtungen in der Lage sein, die String-Transportkomplexe zu erschaffen.
Anatoli Unitsky sagt dazu Folgendes:
„In Belarus wurde das Gehirn und die wichtigsten Muskeln der SkyWay-Technologie erschaffen. Ihre wissenschaftliche, produktionstechnische, ingenieurtechnische sowie die Demonstrations- und Zertifikationskomponente […] Ich kann voller Stolz behaupten, dass ich es in sehr kurzer Zeit geschafft habe, „von null an“ die leistungsstärkste Ingenieurschule in Belarus zu erschaffen […]
Ich muss anmerken, dass bei der Arbeit im Ausland wir bzw. in erster Linie ich verstanden habe, was das Wichtigste für die Entscheidungsträger bei den lokalen Aufträgen ist. Das Wichtigste ist das Personalpotential, das Personalaktivum […], welches ich auf über 2 Mrd. USD schätze.“
Unitsky String Technologies Co. ist das Herz der wissenschaftlichen Ingenieurschule von Unitsky. Allerdings wird die Arbeit auch unabhängig von dem Unternehmen von einer ganzen Reihe anderer Organisationen und enthusiastischer Wissenschaftler fortgeführt. Dieser Arbeit haben sich bereits mehr oder weniger intensiv folgende Institutionen angeschlossen: Wissenschaftliche Akademie von Belarus, Technische Staatsuniversität von Belarus und Staatsuniversität von Belarus für Transportwesen, Russische Staatliche Universität für Verkehrswesen (MIIT), mit welcher schon im Jahr 2017 eine Vereinbarung über eine umfassende Zusammenarbeit unterschrieben wurde, Universität für Architektur und Bauwesen Nischni Nowgorod und Uralische Föderale Universität (UrFU), Technische Universität der Slowakei (STU) und das britische Wessex Institute of Technology. Diese Liste ist noch lange nicht vollständig.
Zu einem der Hauptorte für die Durchführung der Forschungsarbeiten wurde das Innovationszentrum von SkyWay in den VAE, welches Bestandteil des Innovativen technisch-wissenschaftlichen Forschungsparks von Schardscha (SRTI) ist. Es ist geplant, hier das Institut von SkyWay zu errichten. Ihren Beitrag zur Entwicklung der Ideen von A. E. Unitsky leisten renommierte Wissenschaftler, und in einzelnen Fällen werden die Ausarbeitungen und die Erfahrung des Ingenieurs zur Grundlage für die Forschung in Bereichen, die in keiner direkten Verbindung zum Transportwesen stehen. Im Jahr 2019 wurde SkyWay in die Expertengruppe des UNO-Programms zur nachhaltigen Entwicklung aufgenommen.
SkyWay erschafft seine eigene Technologie, damit in der Zukunft unterschiedliche Unternehmen auf der ganzen Welt String-Transportsysteme bauen können. Millionen von Arbeitsplätzen, riesige Daten- und Warenmengen, all das, wovon Anatoli Unitsky in einer früheren Rede an die Investoren gesprochen hat: „Das größte Business in der gesamten Geschichte der Zivilisation“
https://skyway.capital/news/new?id=744
Ist schon bemerkenswert, ich bin wirklich beeindruckt!
Nun gut, der Unterhaltungswert ist allemal gegeben.
Ich wollte diese neue, sehr ausführliche Info schon gestern posten, aber nun kam es auch über Capital raus, was ich persönlich sowieso bevorzuge.
Hier ist anzumerken, dass es sich um Infos zu SW in Bezug auf deren Potential, im Vergleich zu vielen anderen schon etablierten Unternehmen auf dem Weltmarkt handelt.
Es wird dabei besonders auf das geistige Gut und dessen Wert eingegangen.
Ich habe das ganze mal ein wenig abgekürzt und Euch die ersten und letzten Absätze rauskopiert, da diese wohl mit am interessantesten sind.
Wer sich alles durchlesen will und wie ich nicht genug bekommt, einfach auf die unten beigefügte Quellenangabe klicken.
Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):„2020 wird das entscheidende Jahr für die Unternehmensgruppe SkyWay werden. Nicht wegweisend, sondern entscheidend. Dieses Jahr planen wir, und diese Pläne sind real, den Weltmarkt des Transports mit unserer innovativen Technologie zu betreten. Genauer gesagt, nicht nur mit einer Technologie, sondern einem Komplex von Technologien. Wir erschaffen eine Transport-Infrastruktur-Branche, die in ihrem Potential solchen Branchen wie der Luftfahrt, Eisenbahn und dem Straßenverkehr in nichts nachsteht“, berichtet der Generalkonstrukteur von SkyWay Anatoli Unitsky im ersten Interview dieses Jahres.
Der Autor des String-Transports betont erneut: Es geht nicht einfach nur um eine neue Art von Auto, Lokomotive, Flugzeug oder Schiff, sondern um einen ausgeklügelten Komplex von Systemen und Teilsystemen. Welcher, neben den Fahrzeugen, eine Vielzahl an Komponenten beinhaltet, von denen jede einzelne ihrerseits einzigartig ist: eine vorgespannte Hochbahn, Stationen, Bahnhöfe und Depots „der zweiten Ebene“, Sicherheitssysteme, auf dem maschinellen Sehen basierende intelligente Steuerungssysteme, und zwar nicht nur für die Verkehrsflüsse, sondern für den gesamten Komplex, Stromversorgungs- und Kommunikationssysteme usw.
Niemand auf der Welt hat bisher etwas Ähnliches entwickelt. Denn man muss alles gleichzeitig erfassen. Gleichzeitig in vielen verschiedenen Richtungen arbeiten und dabei die unterschiedlichsten Ressourcen einbringen. Gleichzeitig Projekt-, forschungswissenschaftliche und Versuchskonstruktionsarbeiten ausführen. Sechs Versuchs- und Demonstrationsstrecken mit der gesamten notwendigen Infrastruktur projektieren und aufbauen, und zwar nicht nur in der Republik Belarus, sondern auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten, hier jedoch in der tropischen Ausführung. Und das Wichtigste bei all dem sind natürlich die Menschen, die das alles machen. Die durch ein gemeinsames Wertesystem vereinigt und in einer bestimmten Struktur organisiert sind und ein gemeinsames Ziel verfolgen.
„Personalkern“ und „Personalnot“
Man kann sagen, dass heute der Personalkern von SkyWay im Großen und Ganzen sich herausgebildet hat. Die Organisationsstruktur von Unitsky String Technologies Co., welche die zentrale Position in der Unternehmensgruppe einnimmt und als ihr „Gehirn“ fungiert, sieht so aus, dass man die gesamten Details im Rahmen einer Abbildung zu diesem Artikel unmöglich darstellen kann.
Unitsky String Technologies Co. beinhaltet in seiner Struktur über 100 Strukturelemente, genauso wie das Periodensystem. Ca. 60 Konstruktionsbüros und Abteilungen beschäftigen sich mit Forschung und Entwicklung in den unterschiedlichsten Bereichen: Stadt-, Fracht- und Hochgeschwindigkeitskomplexe mit entsprechenden Schienenfahrzeugmodellen, abgehängte und aufgesetzte, von der leichten, mittleren und schweren Klasse, als Monorail-, Birail- und Quadrorail-System, Transporthochbahnen in prinzipiell unterschiedlicher Ausführung (flexibel, halbflexibel, starr, halbstarr), elektrische Antriebe, technische Berechnung der Transporthochbahnen und Baukonstruktionen, Festigkeitsanalyse, Systemdynamik, Karosserien, Montage, Fahrwerk, Elektrogeräte, intelligente Bordsteuerungssysteme, Funktions- und Systemanalyse, Ausrüstung und Versuchsausstattung, Weichenanlagen und infrastrukturelle Ausstattung, technische Kommunikationssysteme, Stromversorgung, Automatisierung, Kommunikation und eine ganze Menge anderer Handlungsfelder.
Besonders erwähnenswert ist die Test- und Versuchsfertigung, die bereits für die Produktion von Schienenfahrzeugen und Elementen der Bahnstruktur in Kleinserie bereit ist.
Zum heutigen Zeitpunkt übersteigt die Mitarbeiterzahl, inklusive der Satellitenorganisationen, 1000 Personen. Doch wenn man die Vielfältigkeit der Aufgaben, die das Team zu bewältigen hat, und das Ausmaß der deklarierten Zielen berücksichtigt, erscheint diese Zahl immer noch zu gering, sogar sehr gering. Das Unternehmen wächst weiter und leidet unter Personalnot. Man muss die Ingenieure suchen, unter anderem außerhalb von Belarus, Russland und der Ukraine.
Worin liegt das Geheimnis der erfolgreichen Entwicklung von SkyWay
Selbst aus der kleinen Anzahl der im Artikel angeführten Vergleiche wird deutlich, wie einzigartig die Erfahrung von SkyWay ist, und wie viel die Entwickler und der Generalkonstrukteur Anatoli Unitsky unter Verwendung von minimalen zeitlichen, finanziellen und menschlichen Ressourcen erreicht haben. Bei aller Schwierigkeit und Vielfalt der Aufgaben, die der Unternehmensgruppe SkyWay bevorstehen, sprechen die erreichten Resultate für ihre Machbarkeit. Die Transport-Infrastruktur-Komplexe von SkyWay sind Realität. Zudem liegen sie in verschiedenen Konfigurationen und Spezifikationen vor.
Und noch wichtiger ist, dass es ein Team gibt, welches schon heute in der Lage ist, die Transportsysteme in einem beliebigen Ort der Welt in Übereinstimmung mit den unterschiedlichsten und strengsten Kundenanforderungen zu bauen und zu optimieren. So die Faktenlage. Doch worin liegt das Geheimnis einer dermaßen erfolgreichen Entwicklung?
Ein Zitat, welches Abraham Lincoln zugeschrieben wird: „Geben Sie mir 6 Stunden Zeit, um einen Baum zu fällen, und ich werde 4 Stunden dafür aufwenden, meine Axt zu schärfen.“ All das, was heute von der Unternehmensgruppe SkyWay erreicht wurde, wäre unmöglich ohne eine grundlegende wissenschaftliche Basis, welche von dem Autor und Generalkonstrukteur der innovativen Transportkomplexe, Anatoli Unitsky, im Laufe vieler Jahrzehnten, angefangen seit 1977, aufgebaut wurde. Die Rede ist von vollwertigen wissenschaftlichen und ingenieurtechnischen Schulen, deren Aufbau man in vier Etappen unterteilen könnte:
- Konzeptformulierung und Definition der Grundprinzipien für die Funktion der String-Transportsysteme (1977-1989)
- Ausarbeitung des Forschungsprogramms, theoretische Abhandlung über die wichtigsten Komponenten der Transportkomplexe, Analyse ihrer konstruktiven Varianten, Untersuchung der dynamischen und statischen Aspekte der Systemfunktion mithilfe mathematischer Methoden (1989-2000)
- Erschaffung eines naturgetreuen Modells und experimentelle Bestätigung der Funktionsfähigkeit des String-Transports, weiterführende ingenieurtechnische Ausarbeitung und Optimierung der String-Transportkomplexe der ersten, zweiten und dritten Generation, Begründung der wirtschaftlichen und sozialen Vorteile, die mit ihrer breiten Einführung einhergehen (2000-2014)
- Ausarbeitung des kommerziellen Produkts (seit 2014)
Das von Anatoli Unitsky aufgebaute Team tritt als einzigartiger Knowhow- und Erfahrungsträger des im Detail ausgearbeiteten Systems von wissenschaftlichen und ingenieurtechnischen Methoden und Ansichten auf. Diese dienen als Grundlage der SkyWay-Technologie und der Wirtschaftsbranche, welche als Ergebnis der Markteinführung der Produkte der Unternehmensgruppe entstehen wird. Dieses Aktivum ist zweifellos das wertvollste, was SkyWay zum heutigen Zeitpunkt hat. Denn ohne das werden weder die Werkzeugmaschinen, noch irgendwelche anderen Vorrichtungen in der Lage sein, die String-Transportkomplexe zu erschaffen.
Anatoli Unitsky sagt dazu Folgendes:
„In Belarus wurde das Gehirn und die wichtigsten Muskeln der SkyWay-Technologie erschaffen. Ihre wissenschaftliche, produktionstechnische, ingenieurtechnische sowie die Demonstrations- und Zertifikationskomponente […] Ich kann voller Stolz behaupten, dass ich es in sehr kurzer Zeit geschafft habe, „von null an“ die leistungsstärkste Ingenieurschule in Belarus zu erschaffen […]
Ich muss anmerken, dass bei der Arbeit im Ausland wir bzw. in erster Linie ich verstanden habe, was das Wichtigste für die Entscheidungsträger bei den lokalen Aufträgen ist. Das Wichtigste ist das Personalpotential, das Personalaktivum […], welches ich auf über 2 Mrd. USD schätze.“
Unitsky String Technologies Co. ist das Herz der wissenschaftlichen Ingenieurschule von Unitsky. Allerdings wird die Arbeit auch unabhängig von dem Unternehmen von einer ganzen Reihe anderer Organisationen und enthusiastischer Wissenschaftler fortgeführt. Dieser Arbeit haben sich bereits mehr oder weniger intensiv folgende Institutionen angeschlossen: Wissenschaftliche Akademie von Belarus, Technische Staatsuniversität von Belarus und Staatsuniversität von Belarus für Transportwesen, Russische Staatliche Universität für Verkehrswesen (MIIT), mit welcher schon im Jahr 2017 eine Vereinbarung über eine umfassende Zusammenarbeit unterschrieben wurde, Universität für Architektur und Bauwesen Nischni Nowgorod und Uralische Föderale Universität (UrFU), Technische Universität der Slowakei (STU) und das britische Wessex Institute of Technology. Diese Liste ist noch lange nicht vollständig.
Zu einem der Hauptorte für die Durchführung der Forschungsarbeiten wurde das Innovationszentrum von SkyWay in den VAE, welches Bestandteil des Innovativen technisch-wissenschaftlichen Forschungsparks von Schardscha (SRTI) ist. Es ist geplant, hier das Institut von SkyWay zu errichten. Ihren Beitrag zur Entwicklung der Ideen von A. E. Unitsky leisten renommierte Wissenschaftler, und in einzelnen Fällen werden die Ausarbeitungen und die Erfahrung des Ingenieurs zur Grundlage für die Forschung in Bereichen, die in keiner direkten Verbindung zum Transportwesen stehen. Im Jahr 2019 wurde SkyWay in die Expertengruppe des UNO-Programms zur nachhaltigen Entwicklung aufgenommen.
SkyWay erschafft seine eigene Technologie, damit in der Zukunft unterschiedliche Unternehmen auf der ganzen Welt String-Transportsysteme bauen können. Millionen von Arbeitsplätzen, riesige Daten- und Warenmengen, all das, wovon Anatoli Unitsky in einer früheren Rede an die Investoren gesprochen hat: „Das größte Business in der gesamten Geschichte der Zivilisation“
