14.02.2023, 01:52
Liebe Kollegen,
ich habe das Skyway-Thema übertragen bekommen, werde ab jetzt über aktuelle Entwicklungen berichten und stehe im Rahmen meiner Möglichkeiten für Fragen zur Verfügung.
Nach dem durchlesen des bisherigen Threads ist mir klar geworden, daß dieses Thema wohl fü x-invest ein relativ schwieriges schwer einzuordnendes Thema ist, und ich würde gerne im Schnelldurchlauf das Thema in seiner Gesamtheit einmal möglichst umfassend darstellen. Anders kann man es meiner Ansicht nach nicht wirklich verstehen und einordnen.
Hierzu schlage ich vor, die vielen oft strittig diskutierten Detailfragen vorübergehend mal auszuklammern, und zu versuchen das große Bild zu erkennen.
Ich will versuchen, dieses Bild, so wie ich es aktuell sehe, darzustellen. Bitte nehmt euch die Zeit um die im folgenden enthaltenen Informationen aufzunehmen. Anschließend bin ich bereit, auf daraus resultierende Fragen einzugehen und bedarfsweise nach vernünftigen Antworten zu recherchieren.
Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen großen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise richtig beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. (Publications All Albums (58) Business plans (5) Brochures (22) Videos (136) Inventions, industrial samples and trademarks (160) Commercial offers (6) Awards (43) Popular science articles (38) Scientific papers (38) Posters (186) Front-end studies (5) Project proposals (9) TV reports (5) Technical proposals (9) Photo albums (71) Expert evaluations (6).
Ich habe es auch nur einige zig Stunden überflogen. Wahnsinn! Der Mann hat unvorstellbare Kapazitäten. Sowas kann man sich heutzutage gar nicht mehr vorstellen. Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen (siehe zb Alexander von Humboldt).
Die erste skyway-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Für einen Science-Fiction-Fan wie mich eine Vision wie sie mir gefällt. (-:
Aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienentechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm auch klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen könnte, und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem, von kurzen Ausnahmephasen abgesehen, vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell extrem mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.
Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem Crowdfundingunternehmen (ich glaube es war der Chef von syway.capital) in einem Video sehen.
Warum er heute so großen Wert darauf legt, daß das eigentliche Technik-Unternehmen öffentlich in keinem Zusammenhang mit den diversen Crowdfunding-Unternehmen gesehen wird, kann ich nicht eindeutig erkennen. Es könnte vielleicht damit zusammenhängen, daß diese nicht immer absolut seriös erscheinen bzw handeln. Es gab da zb mal ein Thema mit SWIG ("Skyway-Investment-Group"), geht heute als "NEEWS" andere Wege ( https://rsw-systems.com/news/neew-parting?r=102356 ) . Und auf Seriösität und Glaubwürdigkeit muss er eben allerhöchsten Wert legen, wenn er sich in diesen global angestrebten Dimensionen erfolgreich etablieren möchte.
Das anfänglich recht chaotisch anmutende und schwer durchschaubare Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist seit dem im Zuge der zunehmenden weltweiten Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere wohl auch ultimativ rechtskonform, geworden, aber aufgrund seiner Dimension und komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für einen uneingeweihten Nichtfachmann finde ich.
Auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" , sollte man sich auf jeden Fall mal das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter, gründlich angeschaut haben, um die finanziellen Firmenstrukturen und die Wege der Crowdfunding-Gelder halbwegs nachvollziehen zu können.
https://skyway.capital/forinvestors?partner_id=200905&lang=de
Ich muss gestehen, für mich ist es insgesamt schwer zu erfassen, und ich belasse es lieber dabei, darauf zu vertrauen, daß das alles schon seine Ordnung hat und diese Leute seriös sind und wissen was sie tun.
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar.
Der Technologie-Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
Beeindruckend dabei zu erkennen, daß die "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, wenn auch aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtangebotes ist.
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."
Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY
Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613
Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben also bereits vorhanden und sind zum Teil bereits in unterschiedlichen frühen Phasen in Arbeit.
Das Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend ist. Daß es gute Gründe gibt, die ersten Aufträge im derart frühen angreifbaren Stadium nicht sofort zu veröffentlichen, kann ich nachvollziehen. Sobald Details zur Veröffentlichung freigegeben werden, werde ich es hier berichten.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, und eine kleine Personentransportlinie im Forschungspark Sharjah. Dann gibt es fortgeschrittene Aussichten auf Aufträge für den Stadtverkehr in Dubai. Auf Unitskys Webseiten ist darüber noch nichts offiziell berichtet worden (nur hier: https://skyway.capital/news/new?id=1478 ) , aber Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für ihre eigens dafür kreierte Marke "Skypod":
https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta
Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben. Auch wenn gewisse Vereinbarungen bereits getroffen wurden, würde man wohl mit einer frühzeitigen Veröffentlichung zu viel riskieren. In dieser fragilen Phase der Entwicklung könnte ein einziger Fehler verhängnissvoll sein. Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die autonomen Häuser, die Humusproduktion für Weltraum oder Wüste etc, passen hierzu wie die Faust aufs Auge. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline
Hier findet man noch etliche zum Teil aussagekräftige sonst schwer zu findende Bilder über realisierte Objekte, Technik-Baustellen etc:
https://www.facebook.com/SkyWayLietuvoje/photos/
Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die noch nicht offizielle Nachricht, daß in diesem Jahr das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird.
Die Start-Up-Phase wäre somit erfolgreich abgeschlossen und die "normale" Unternehmenstätigkeit beginnt offiziell. Was auch den Beginn der regelmäßigen Dividendenzahlungen an die Anteilsinhaber bedeutet. Ein Börsengang soll definitiv irgendwann stattfinden. Aber ich kann mir gut vorstellen, daß man da (hoffentlich) den bevorstehenden großen Crash noch abwartet. Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan am Horizont nicht in See stechen.
Sicher werden die Dividenden sehr klein anfangen. Aber sie würden im Falle einer glücklichen Entwicklung viele Jahre oder Jahrzehnte lang im wesentlichen nur eine Richtung kennen, und könnten für mich eine private Altersvorsorge und für meine Kinder ein finanzsorgenfreies Leben bedeuten.
Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1€ betragen.
Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet mich heute ca 1/30€.
Man bezahlt wahlweise auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis 17.2.2023 läuft noch eine kurze Aktion, bei der man 450k Anteile für 5k bekommt (Raten möglich), was einem Rabatt von 1:90 entspricht (Mein regulärer Rabatt 2016 war 1 zu etwas über 100).
Mein Referal-Link: https://skyway.link-stats.site/forinvestors/?partner_id=200905&lang=de
Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für professionellere Investitionsabsichten, kann man von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.
Fast hätte ich es vergessen, da ich so gar kein Networker bin: Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw., diese Möglichkeiten sind ja in der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen bei der Provisionsauszahlung gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder investieren.
ich habe das Skyway-Thema übertragen bekommen, werde ab jetzt über aktuelle Entwicklungen berichten und stehe im Rahmen meiner Möglichkeiten für Fragen zur Verfügung.
Nach dem durchlesen des bisherigen Threads ist mir klar geworden, daß dieses Thema wohl fü x-invest ein relativ schwieriges schwer einzuordnendes Thema ist, und ich würde gerne im Schnelldurchlauf das Thema in seiner Gesamtheit einmal möglichst umfassend darstellen. Anders kann man es meiner Ansicht nach nicht wirklich verstehen und einordnen.
Hierzu schlage ich vor, die vielen oft strittig diskutierten Detailfragen vorübergehend mal auszuklammern, und zu versuchen das große Bild zu erkennen.
Ich will versuchen, dieses Bild, so wie ich es aktuell sehe, darzustellen. Bitte nehmt euch die Zeit um die im folgenden enthaltenen Informationen aufzunehmen. Anschließend bin ich bereit, auf daraus resultierende Fragen einzugehen und bedarfsweise nach vernünftigen Antworten zu recherchieren.
Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen großen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise richtig beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. (Publications All Albums (58) Business plans (5) Brochures (22) Videos (136) Inventions, industrial samples and trademarks (160) Commercial offers (6) Awards (43) Popular science articles (38) Scientific papers (38) Posters (186) Front-end studies (5) Project proposals (9) TV reports (5) Technical proposals (9) Photo albums (71) Expert evaluations (6).
Ich habe es auch nur einige zig Stunden überflogen. Wahnsinn! Der Mann hat unvorstellbare Kapazitäten. Sowas kann man sich heutzutage gar nicht mehr vorstellen. Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen (siehe zb Alexander von Humboldt).
Die erste skyway-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Für einen Science-Fiction-Fan wie mich eine Vision wie sie mir gefällt. (-:
Aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienentechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm auch klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen könnte, und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem, von kurzen Ausnahmephasen abgesehen, vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell extrem mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.
Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem Crowdfundingunternehmen (ich glaube es war der Chef von syway.capital) in einem Video sehen.
Warum er heute so großen Wert darauf legt, daß das eigentliche Technik-Unternehmen öffentlich in keinem Zusammenhang mit den diversen Crowdfunding-Unternehmen gesehen wird, kann ich nicht eindeutig erkennen. Es könnte vielleicht damit zusammenhängen, daß diese nicht immer absolut seriös erscheinen bzw handeln. Es gab da zb mal ein Thema mit SWIG ("Skyway-Investment-Group"), geht heute als "NEEWS" andere Wege ( https://rsw-systems.com/news/neew-parting?r=102356 ) . Und auf Seriösität und Glaubwürdigkeit muss er eben allerhöchsten Wert legen, wenn er sich in diesen global angestrebten Dimensionen erfolgreich etablieren möchte.
Das anfänglich recht chaotisch anmutende und schwer durchschaubare Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist seit dem im Zuge der zunehmenden weltweiten Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere wohl auch ultimativ rechtskonform, geworden, aber aufgrund seiner Dimension und komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für einen uneingeweihten Nichtfachmann finde ich.
Auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" , sollte man sich auf jeden Fall mal das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter, gründlich angeschaut haben, um die finanziellen Firmenstrukturen und die Wege der Crowdfunding-Gelder halbwegs nachvollziehen zu können.
https://skyway.capital/forinvestors?partner_id=200905&lang=de
Ich muss gestehen, für mich ist es insgesamt schwer zu erfassen, und ich belasse es lieber dabei, darauf zu vertrauen, daß das alles schon seine Ordnung hat und diese Leute seriös sind und wissen was sie tun.
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar.
Der Technologie-Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
Beeindruckend dabei zu erkennen, daß die "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, wenn auch aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtangebotes ist.
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."
Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY
Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613
Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben also bereits vorhanden und sind zum Teil bereits in unterschiedlichen frühen Phasen in Arbeit.
Das Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend ist. Daß es gute Gründe gibt, die ersten Aufträge im derart frühen angreifbaren Stadium nicht sofort zu veröffentlichen, kann ich nachvollziehen. Sobald Details zur Veröffentlichung freigegeben werden, werde ich es hier berichten.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, und eine kleine Personentransportlinie im Forschungspark Sharjah. Dann gibt es fortgeschrittene Aussichten auf Aufträge für den Stadtverkehr in Dubai. Auf Unitskys Webseiten ist darüber noch nichts offiziell berichtet worden (nur hier: https://skyway.capital/news/new?id=1478 ) , aber Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für ihre eigens dafür kreierte Marke "Skypod":
https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta
Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben. Auch wenn gewisse Vereinbarungen bereits getroffen wurden, würde man wohl mit einer frühzeitigen Veröffentlichung zu viel riskieren. In dieser fragilen Phase der Entwicklung könnte ein einziger Fehler verhängnissvoll sein. Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die autonomen Häuser, die Humusproduktion für Weltraum oder Wüste etc, passen hierzu wie die Faust aufs Auge. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline
Hier findet man noch etliche zum Teil aussagekräftige sonst schwer zu findende Bilder über realisierte Objekte, Technik-Baustellen etc:
https://www.facebook.com/SkyWayLietuvoje/photos/
Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die noch nicht offizielle Nachricht, daß in diesem Jahr das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird.
Die Start-Up-Phase wäre somit erfolgreich abgeschlossen und die "normale" Unternehmenstätigkeit beginnt offiziell. Was auch den Beginn der regelmäßigen Dividendenzahlungen an die Anteilsinhaber bedeutet. Ein Börsengang soll definitiv irgendwann stattfinden. Aber ich kann mir gut vorstellen, daß man da (hoffentlich) den bevorstehenden großen Crash noch abwartet. Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan am Horizont nicht in See stechen.
Sicher werden die Dividenden sehr klein anfangen. Aber sie würden im Falle einer glücklichen Entwicklung viele Jahre oder Jahrzehnte lang im wesentlichen nur eine Richtung kennen, und könnten für mich eine private Altersvorsorge und für meine Kinder ein finanzsorgenfreies Leben bedeuten.
Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1€ betragen.
Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet mich heute ca 1/30€.
Man bezahlt wahlweise auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis 17.2.2023 läuft noch eine kurze Aktion, bei der man 450k Anteile für 5k bekommt (Raten möglich), was einem Rabatt von 1:90 entspricht (Mein regulärer Rabatt 2016 war 1 zu etwas über 100).
Mein Referal-Link: https://skyway.link-stats.site/forinvestors/?partner_id=200905&lang=de
Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für professionellere Investitionsabsichten, kann man von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.
Fast hätte ich es vergessen, da ich so gar kein Networker bin: Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw., diese Möglichkeiten sind ja in der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen bei der Provisionsauszahlung gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder investieren.
