15.02.2023, 09:59
(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: Hierzu schlage ich vor, die vielen oft strittig diskutierten Detailfragen vorübergehend mal auszuklammern, und zu versuchen das große Bild zu erkennen.
Oh doch!
Weil diese "Detailfragen" sind es welche die ganze Unmöglichkeit, und auch die betrügerische Absicht dahinter, sehr gut aufzeigen.
(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: Ich habe es auch nur einige zig Stunden überflogen. Wahnsinn! Der Mann hat unvorstellbare Kapazitäten. Sowas kann man sich heutzutage gar nicht mehr vorstellen. Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen (siehe zb Alexander von Humboldt).
Der Mann ist ein technischer Stümper! Er mag vor vielen Jahrzehnten mal seinen Ingenieur gemacht haben (da ich die Zeiten von damals kenne kann ich auch sagen das so gut wie jeder einen Ingenieur machen konnte, ohne große Anstrengung), aber er hat es mehrfach nicht auf die Reihe bekommen simpelste Statikberechnungen hinzubekommen, hat man ja an mehr als nur zwei Mastsystemen gesehen wie sie ihm zerbröselten. Das ist im Ingenieursstudium in den ersten Semestern dran! Technisch ist sein ganzer Mummenschanz völliger Unsinn. Das was er da ganz groß zeigt hat nicht einmal Garteneisenbahn-Level.
Und falls Du jetzt wissen willst woher meine Expertise kommt, ich arbeite seit über 30 Jahren in der Branche. Selbst zu meiner Ausbildung hat es gehört Statikberechnungen an statischen und dynamischen Beispielen zu berechnen. Und wer sich mal Berechnungen von Kettenwerken, weil etwas anderes ist der Unsinn von Yunitzki nicht, angesehen hat, der weiß sehr gut welchen Quatsch er da produziert. Oder seine lustigen Minicontainer! Wer halbwegs mit der Logistikbranche zu tun hat der bekommt bei dem Anblick der Teile einen Lachflash. In Zeiten wo selbst 40 Fußcontainer zu "klein" werden kommt er mit Schuhschachteln um die Ecke. Wobei klar ist warum, selbst ein 20 Fußcontainer würde sehr schnell aufzeigen das er Unsinn erzählt. Bei seinen Personenbeförderungsstorys ist es das selbe.
(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.
Nur war er da schon 40 Jahre zu spät dran, weil schon 1974 war der Aerobus fahrbereit, hat 1975 dann zur Buga mehrere Millionen Fahrgäste befördert. Schon da haben sich die Probleme gezeigt, nicht umsonst wurde das Konzept in der Form nie wieder realisiert. Und Doppelmayr seine Projekte in Brasilien sind Seilbahntechniken von der Stange, funktionieren aber gerade deswegen sehr gut.
(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben also bereits vorhanden und sind zum Teil bereits in unterschiedlichen frühen Phasen in Arbeit.
Seit wieviel Jahren erzählt er das Märchen schon? Das hat einen Bart der mindestens bis zu den Knien reicht, und eher noch länger ist. Schon vor Jahren sollten gigantische Milliardenverträge zu Stande kommen, quer durch die ganze Welt und noch viel Weiter. Außer lustigen Sprüchen (Das ist noch geheim usw.) kam gar nichts. Wo ist denn die lustige Bahn die man in San Bernardino bauen wollte? Das Video mit der "Vertragsunterzeichnung" lief doch durch einige Kanäle, bis man es ganz dezent gelöscht hat, und auch sonst hat man danach alle Spuren gelöscht. Naja nicht alle, Bilder und Videos liegen bei einigen von uns noch auf der Festplatte.
Aber der Rest der Welt sollte das Ganze schnell vergessen, man wollte ja keine unangenehmen Nachfragen haben. Und so zieht sich das wie ein roter Faden durch die ganze Geschichte des Lügenbaron von Yuntzki.(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: Was auch den Beginn der regelmäßigen Dividendenzahlungen an die Anteilsinhaber bedeutet. Ein Börsengang soll definitiv irgendwann stattfinden.
Der einzige Börsengang der jemals sattfinden wird, oder besser gesagt schon stattgefunden hat, das ist der Gang an die Geldbörsen der "Investoren".
(14.02.2023, 01:52)moeblist schrieb: Sicher werden die Dividenden sehr klein anfangen. Aber sie würden im Falle einer glücklichen Entwicklung viele Jahre oder Jahrzehnte lang im wesentlichen nur eine Richtung kennen, und könnten für mich eine private Altersvorsorge und für meine Kinder ein finanzsorgenfreies Leben bedeuten.
Da wette ich doch mal glatt dagegen. Aber Deutschland hat ja über 36.000 Brücken unter denen man ganz bestimmt gut schlafen kann, auch wenn es im hohen Alter nicht so angenehm ist im Pappkarton zu schlafen. Habe ich mir sagen lassen.
