24.05.2023, 00:54
Interview zur aktuellen Geschäftssituation mit der Geschäftsführung vom 22.05.2023:
(gefunden in Kaat Jacobs, eine geschäftsführungsnahe Leaderin von SWC, SWC-Telegram-Gruppe, wird sicher bald auch intern verlinkbar veröffentlicht werden)
Deutsche Google-Übersetzung:
Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):
Einführung
Hallo an alle! Ich freue mich, Sie alle zu sehen. Vielen Dank an die Sky World Community
Plattform, die es ihrem Team ermöglicht, unser Treffen zu organisieren.
Die Sky World Community-Plattform ist unser Partner: Wir haben zusammengearbeitet
viele Jahre und vertrauen einander. Sie sind in der gesamten Verwaltung völlig transparent
Entscheidungen. Die heutige Veranstaltung ist ein hervorragendes Beispiel für eine umfassende Systematik
Drei-Wege-Interaktion zwischen Investoren, einer Crowding-In-Plattform und einem Engineering
Unternehmen. Zuerst beantworte ich die von Ihnen gesendeten Fragen und dann die von Ihnen gestellten Fragen
werde im Chatroom schreiben.
1. Werden wir die 15. Etappe im Jahr 2023 abschließen können? Welchen Umfang hat Stufe 15?
Die Hauptveranstaltungen bestanden zunächst darin, die uST-Hochgeschwindigkeitslösungen umzusetzen und zu implementieren
Beginn der Dividendenzahlungen an die Anleger.
Als Leiter eines Ingenieurbüros kann ich nur zum ersten Punkt Stellung nehmen. Für
Gründe, die außerhalb der Kontrolle des Entwicklers liegen, sind die Pläne für die Schaffung von Hochgeschwindigkeitsgeräten
Komplexe wurden nicht vollständig umgesetzt. Dies war teilweise auf die Weltereignisse zurückzuführen.
Jeder versteht, dass die Welt ab 2019 sehr instabil ist, aber wir
Wir sind bestrebt, die Pläne umzusetzen, die wir trotz allem umsetzen mussten
Schwierigkeiten.
Das Haupthindernis besteht darin, dass wir keine Probeüberführung der erforderlichen Schienenstränge haben
Länge. Eine Länge von weniger als 20 km ist für uns nicht geeignet, da wir dazu nicht in der Lage sein werden
Beschleunigung und Bremsen testen. Wir haben ein Transportmodul, das dies vollständig kann
gebaut. Wir müssen eine Demonstration mit echter Geschwindigkeit durchführen. Der gesamte Hauptteil des
Die Projektdokumentation wurde erstellt und wir sind bereit, damit fortzufahren
Bauarbeiten, aber leider fehlt noch das Grundstück.
Wir arbeiten aktiv an Lokalisierungsmöglichkeiten für den Hochgeschwindigkeitskomplex. Aber
Selbst wenn wir dieses Jahr auf die Baustelle gehen, werden wir das definitiv nicht tun
Zeit zum Bauen und Testen in diesem Jahr. Wir werden dafür mindestens anderthalb bis zwei Jahre brauchen
alle Phasen des Projekts zu durchlaufen.
2. Wird der Bau eines Hochgeschwindigkeitskomplexes entlang der Autobahn P-68 geplant?
in der Republik Belarus umgesetzt?
Natürlich wäre der Bau entlang der P-68-Route so bequem wie möglich, denn
es liegt ganz in der Nähe unseres Testgeländes. Das ist Weißrussland, wir verfügen über umfassende Rechtskenntnisse
hier, und der Prozess würde schneller gehen. Dies schließt jedoch den Bau von nicht aus
einen ähnlichen Standort irgendwo auf der Welt, da wir eher auf die Landverfügbarkeit achten werden
einfache Konstruktion bei der Umsetzung. Und wir setzen es um, wo immer wir sind
bot die günstigsten Konditionen. Und unsere Bedingungen sind ganz einfach: Es ist ein
20-22 km langes flaches Grundstück, da wir noch Nebenstationen und Plätze bauen müssen
wo Designer und Testingenieure arbeiten werden.
Ideal wäre es, wenn dieses Projekt Teil einer zukünftigen Autobahn werden und eine Anbindung ermöglichen würde
den beiden Großstädten, so dass wir es nicht nur zum Testen nutzen konnten. Natürlich, z
In den ersten paar Jahren wird es als Prüfstand fungieren und wir werden an unserem arbeiten
System, aber danach konnten wir es bereits kommerzialisieren.
3. Wie viele Verträge sind für 2022 – 2023 unterzeichnet?
Im Jahr 2022 haben wir zwei wichtige Vereinbarungen über Projekte unterzeichnet, die unsere Lösungen nutzen.
Die längste Strecke innerhalb dieser Projekte beträgt 100 km.
Ich kann Ihnen sagen, dass wir dieses Jahr eine wichtige Vereinbarung für einen sehr langen Zeitraum unterzeichnet haben. Wir
arbeiten nun aktiv an dieser Vereinbarung. Wir stehen im ständigen Dialog mit dem
Kunden, unsere Vertreter haben den vorgeschlagenen Standort besucht und schon bald ein Team
unserer Ingenieure werden dorthin gehen, um detaillierte Informationen einzuholen.
Seit 2018 haben wir mehr als 20 Studien zur Bedarfsanalyse durchgeführt
Verkehrsmodellierung auf kommerzieller Basis. Und mindestens fünf dieser Studien werden wir durchführen.
Beginnen Sie mit der vertieften Durcharbeitung im Rahmen der Folgevereinbarungen
Konstruktion
4. Gibt es Aufträge zum Bau von Linienstädten?
Teilweise ordnen wir das lineare Stadtprojekt uCity dem Forschungsfeld des Unternehmens zu
Aktivitäten. Allerdings nur zum Teil, da wir das meiste bereits umgesetzt und geübt haben
die im Projekt enthaltenen Lösungen. Zusätzlich zur Transportkomponente
Wohnkomplexe, Agro- und Biotech-Elemente und Relikt-Solar-Bioenergie
Komponenten, die in die Energieinfrastruktur der Linienstadt einbezogen wurden
entworfen und in Auftrag gegeben.
Derzeit erwägen wir den Bau einer linearen Stadt
mögliche Option für den Ausbau einer städtischen oder vorstädtischen Route als Teil einer der
Projekte.
5. Wird es 2023 ein EcoFest geben?
Dieses Jahr werden wir auf jeden Fall das EcoFest veranstalten, und zwar in einem ungewöhnlichen Format.
Wir lieben es, zu überraschen und etwas Neues hinzuzufügen.
Dieses Jahr haben wir vorgeschlagen, das EcoFest an zwei Orten durchzuführen. In Weißrussland ist die
Das Treffen wird offline stattfinden und wir haben viel vorzuweisen. Eines der wichtigsten neuen
Merkmale ist der betriebsbereite und zertifizierte Unilite-Komplex.
Ich kann Ihnen sagen, dass es auch in den Emiraten jede Menge Überraschungen gibt. Das wird es auch
ein Treffen mit Anatoli Eduardovich in den Vereinigten Arabischen Emiraten und ein Treffen in unserem Hauptsitz sein
in Minsk. Auch ich werde an all diesen Veranstaltungen teilnehmen.
In naher Zukunft werden wir mit unseren Partnern die Termine der Veranstaltung vereinbaren
entscheiden Sie sich für das Format.
6. Werden die Projekte in Russland umgesetzt?
Fast jede Woche treffen wir uns mit hochrangigen russischen Beamten
Interesse am Bau unserer Komplexe. Ich persönlich gehe zu diesen Treffen und gebe
Präsentationen. Wir sammeln Informationen und bereiten vorläufige Projektvorschläge vor. Der
Das Unternehmen hat bereits eine kritische Masse erreicht: Wenn jeder von uns weiß, wann
Ihnen ist klar, dass außer uns niemand bauen wird, denn der globale Trend geht dahin
schwierig, die Versorgung mit Schienen- und Straßenkomponenten zu verwalten.
7. Wie ist die Situation mit dem kirgisischen Projekt?
Wir haben alle notwendigen Daten erhoben und verarbeiten diese. Die Frage nach wem
Es wird vom Kunden entschieden, und die Geschwindigkeit der Berechnungen wird davon abhängen
Es.
8. Woher kommt der Gewinn des Unternehmens?
Ich habe bereits gesagt, dass unser Unternehmen viele Planer, Designer und Mitarbeiter beschäftigt
Ingenieure, und ich möchte hinzufügen, dass die Machbarkeitsstudien, die unsere Mitarbeiter durchführen
Verschiedene gezielte Projekte in verschiedenen Teilen der Welt sind genau das, was dies ermöglicht
dass das Unternehmen Gewinn macht. Das sind ziemlich große Geldsummen. Die Kosten für einen
Eine solche Machbarkeitsstudie beläuft sich auf eine Größenordnung von einer Million Dollar. Wir bearbeiten alle diese Bestellungen:
Wir erstellen Dokumente von sehr hoher Qualität. Unsere Planer (Projektleitung) erhalten
externe Aufträge für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken. Und wir können fast alles entwerfen
Gebäude. Dabei handelt es sich um Wohngebäude, Gewerbeflächen, Bahnhöfe,
Schulen und so weiter. Unser Team verfügt über qualifizierte Planer, die alles können. Wir bieten auch
Beratungsleistungen: Wir verfügen über ein Testzentrum mit guter Instrumentierung und
Wir führen Versuche und Tests im Auftrag Dritter durch. Das ist nur ein kleiner
Teil dessen, womit das Unternehmen bereits Geld verdient.
9. Wird das Unternehmen die Krise meistern können? Sind Sie zuversichtlich?
Erfolg von UST Inc.
Das Unternehmen hat seit 2019 mehr als ein Ereignis höherer Gewalt erlebt
Allein die Pandemie war eine echte Herausforderung! Das kann ich sagen, als die ganze Welt zusammenbrach
Unsere Firma musste keinen Tag schließen und wir arbeiteten weiter.
Die Sicherheitskontrollen wurden verstärkt und die Mitarbeiter persönlich behandelt
Schutzausrüstung. Nach COVID-19 haben viele Unternehmen den Markt verlassen. So viele
Start-ups haben sich seit 2018 entwickelt und haben die Pandemie nicht überlebt, weil sie
verfügte nicht über die Technologie, die so viele Menschen zusammenbringen und so viel Unterstützung erhalten könnte
wie du uns jeden Tag gibst.
10. Wann beginnt der Bau der vier Projekte des Jahres 2021?
Unser Komplex besteht aus so vielen Teilen, dass Genehmigungen von den Behörden und
Kunden sind sehr zeitaufwändig. Es ist eine umfangreiche und komplexe Aufgabe. Jede
Eine Machbarkeitsstudie dauert bis zu sechs Monate. Dies ist ohne Berücksichtigung der
Änderungen des Kunden. Anschließend beginnen die Dokumentenprüfungen. In der Regel Experten – externe
Zu diesem Zweck werden Wirtschaftsprüfer beauftragt. Ihre Arbeit kann auch lange dauern, da sie
wenden Sie sich mit Ihren Fragen an uns. Unsere Transportkomplexe sind einzigartig. Und die Experten
verfügen noch nicht über die Erfahrung für eine vertiefte Analyse dieser Art von Dokumentation.
Nach der Begutachtung entscheidet der Kunde, ob er bereit ist, wie wir vorzugehen
vorschlagen oder ob weitere Fragen gestellt werden. Die Kosten einer Machbarkeitsstudie, sagen wir mal
Sagen wir, sogar eine Million Dollar könnte ein Prozent des gesamten Projektpreises ausmachen. Und das
Die Gesamtkosten eines großen Infrastrukturprojekts können Hunderte Millionen Dollar erreichen.
Hat der Kunde eine positive Entscheidung getroffen, beginnt die Gestaltung. Ich habe bereits gesagt
dass unser Produkt recht komplex ist. Es gibt so viele Teile, die einen Komplex ausmachen,
Daher ist auch das Entwerfen eine große Aufgabe. Wenn Sie eine Überführung mit vielen Punkten entwerfen, mit
Kreuzungen mit Eisenbahnen und Straßen, mit vielen Versorgungseinrichtungen, die im Weg liegen
Route... Es geht um Genehmigungen, auch mit staatlichen Stellen, ohne deren
Genehmigung solcher Projekte können nicht umgesetzt werden.
Und wir sind uns bewusst, dass wir verschiedene äußere Phänomene nicht ausschließen können: Krise,
Pandemien und leider auch Kriege. All dies beeinflusst das Timing. Wir auf jeden Fall
Ich habe Pläne und weiß, wann wir mit dem Bau beginnen sollten, aber ich kann nicht
Machen Sie keine Versprechungen, schon allein deshalb, weil wir manchmal an Geschäftsgeheimnisse gebunden sind. Der
Kunden möchten nicht, dass wir diese Informationen offenlegen. Sehr oft binden wir auch die
Kunden mit Geschäftsgeheimnissen, weil wir mit ihm einige Komponenten des verhandeln
Projekt und da ist unser Know-how, unsere Patente. Wir schützen diese Informationen.
Dennoch wissen wir bereits, wie man mit den meisten Fragen eines Kunden umgeht
hat. Am häufigsten sind die Fragen im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme und
Zertifizierung unseres Produktes.
In diesem Jahr eröffnen wir den Unilite-Komplex. Wir sind jetzt dabei
Inbetriebnahme der Anlage und arbeiten eng mit Regierungsbehörden zusammen. Sie
Wir kommen buchstäblich jeden Tag mit verschiedenen Aufträgen und Inspektionen, und das haben wir
praktisch keine Änderungsaufträge, was meiner Meinung nach ein sehr guter Indikator und ein sehr gutes Ergebnis ist.
11. Wird sich das Unternehmen bis Ende 2023 selbst finanzieren?
Im Jahr 2022 haben wir uns selbstständig gemacht und sogar einen kleinen Gewinn gemacht. Das ist das erste
Zeit in der Firmengeschichte (seit 2015). Und bald werden wir einen Prüfbericht veröffentlichen
auf unserer offiziellen Website in Russisch und Englisch, auf der Sie das sehen können
Finanzkennzahlen des Unternehmens. Sie werden im Bericht außerdem feststellen, dass
Das Unternehmen erwirtschaftete Gewinne und erhöhte sein Vermögen um mehr als 20 %.
(gefunden in Kaat Jacobs, eine geschäftsführungsnahe Leaderin von SWC, SWC-Telegram-Gruppe, wird sicher bald auch intern verlinkbar veröffentlicht werden)
Deutsche Google-Übersetzung:
Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):Hallo an alle! Ich freue mich, Sie alle zu sehen. Vielen Dank an die Sky World Community
Plattform, die es ihrem Team ermöglicht, unser Treffen zu organisieren.
Die Sky World Community-Plattform ist unser Partner: Wir haben zusammengearbeitet
viele Jahre und vertrauen einander. Sie sind in der gesamten Verwaltung völlig transparent
Entscheidungen. Die heutige Veranstaltung ist ein hervorragendes Beispiel für eine umfassende Systematik
Drei-Wege-Interaktion zwischen Investoren, einer Crowding-In-Plattform und einem Engineering
Unternehmen. Zuerst beantworte ich die von Ihnen gesendeten Fragen und dann die von Ihnen gestellten Fragen
werde im Chatroom schreiben.
1. Werden wir die 15. Etappe im Jahr 2023 abschließen können? Welchen Umfang hat Stufe 15?
Die Hauptveranstaltungen bestanden zunächst darin, die uST-Hochgeschwindigkeitslösungen umzusetzen und zu implementieren
Beginn der Dividendenzahlungen an die Anleger.
Als Leiter eines Ingenieurbüros kann ich nur zum ersten Punkt Stellung nehmen. Für
Gründe, die außerhalb der Kontrolle des Entwicklers liegen, sind die Pläne für die Schaffung von Hochgeschwindigkeitsgeräten
Komplexe wurden nicht vollständig umgesetzt. Dies war teilweise auf die Weltereignisse zurückzuführen.
Jeder versteht, dass die Welt ab 2019 sehr instabil ist, aber wir
Wir sind bestrebt, die Pläne umzusetzen, die wir trotz allem umsetzen mussten
Schwierigkeiten.
Das Haupthindernis besteht darin, dass wir keine Probeüberführung der erforderlichen Schienenstränge haben
Länge. Eine Länge von weniger als 20 km ist für uns nicht geeignet, da wir dazu nicht in der Lage sein werden
Beschleunigung und Bremsen testen. Wir haben ein Transportmodul, das dies vollständig kann
gebaut. Wir müssen eine Demonstration mit echter Geschwindigkeit durchführen. Der gesamte Hauptteil des
Die Projektdokumentation wurde erstellt und wir sind bereit, damit fortzufahren
Bauarbeiten, aber leider fehlt noch das Grundstück.
Wir arbeiten aktiv an Lokalisierungsmöglichkeiten für den Hochgeschwindigkeitskomplex. Aber
Selbst wenn wir dieses Jahr auf die Baustelle gehen, werden wir das definitiv nicht tun
Zeit zum Bauen und Testen in diesem Jahr. Wir werden dafür mindestens anderthalb bis zwei Jahre brauchen
alle Phasen des Projekts zu durchlaufen.
2. Wird der Bau eines Hochgeschwindigkeitskomplexes entlang der Autobahn P-68 geplant?
in der Republik Belarus umgesetzt?
Natürlich wäre der Bau entlang der P-68-Route so bequem wie möglich, denn
es liegt ganz in der Nähe unseres Testgeländes. Das ist Weißrussland, wir verfügen über umfassende Rechtskenntnisse
hier, und der Prozess würde schneller gehen. Dies schließt jedoch den Bau von nicht aus
einen ähnlichen Standort irgendwo auf der Welt, da wir eher auf die Landverfügbarkeit achten werden
einfache Konstruktion bei der Umsetzung. Und wir setzen es um, wo immer wir sind
bot die günstigsten Konditionen. Und unsere Bedingungen sind ganz einfach: Es ist ein
20-22 km langes flaches Grundstück, da wir noch Nebenstationen und Plätze bauen müssen
wo Designer und Testingenieure arbeiten werden.
Ideal wäre es, wenn dieses Projekt Teil einer zukünftigen Autobahn werden und eine Anbindung ermöglichen würde
den beiden Großstädten, so dass wir es nicht nur zum Testen nutzen konnten. Natürlich, z
In den ersten paar Jahren wird es als Prüfstand fungieren und wir werden an unserem arbeiten
System, aber danach konnten wir es bereits kommerzialisieren.
3. Wie viele Verträge sind für 2022 – 2023 unterzeichnet?
Im Jahr 2022 haben wir zwei wichtige Vereinbarungen über Projekte unterzeichnet, die unsere Lösungen nutzen.
Die längste Strecke innerhalb dieser Projekte beträgt 100 km.
Ich kann Ihnen sagen, dass wir dieses Jahr eine wichtige Vereinbarung für einen sehr langen Zeitraum unterzeichnet haben. Wir
arbeiten nun aktiv an dieser Vereinbarung. Wir stehen im ständigen Dialog mit dem
Kunden, unsere Vertreter haben den vorgeschlagenen Standort besucht und schon bald ein Team
unserer Ingenieure werden dorthin gehen, um detaillierte Informationen einzuholen.
Seit 2018 haben wir mehr als 20 Studien zur Bedarfsanalyse durchgeführt
Verkehrsmodellierung auf kommerzieller Basis. Und mindestens fünf dieser Studien werden wir durchführen.
Beginnen Sie mit der vertieften Durcharbeitung im Rahmen der Folgevereinbarungen
Konstruktion
4. Gibt es Aufträge zum Bau von Linienstädten?
Teilweise ordnen wir das lineare Stadtprojekt uCity dem Forschungsfeld des Unternehmens zu
Aktivitäten. Allerdings nur zum Teil, da wir das meiste bereits umgesetzt und geübt haben
die im Projekt enthaltenen Lösungen. Zusätzlich zur Transportkomponente
Wohnkomplexe, Agro- und Biotech-Elemente und Relikt-Solar-Bioenergie
Komponenten, die in die Energieinfrastruktur der Linienstadt einbezogen wurden
entworfen und in Auftrag gegeben.
Derzeit erwägen wir den Bau einer linearen Stadt
mögliche Option für den Ausbau einer städtischen oder vorstädtischen Route als Teil einer der
Projekte.
5. Wird es 2023 ein EcoFest geben?
Dieses Jahr werden wir auf jeden Fall das EcoFest veranstalten, und zwar in einem ungewöhnlichen Format.
Wir lieben es, zu überraschen und etwas Neues hinzuzufügen.
Dieses Jahr haben wir vorgeschlagen, das EcoFest an zwei Orten durchzuführen. In Weißrussland ist die
Das Treffen wird offline stattfinden und wir haben viel vorzuweisen. Eines der wichtigsten neuen
Merkmale ist der betriebsbereite und zertifizierte Unilite-Komplex.
Ich kann Ihnen sagen, dass es auch in den Emiraten jede Menge Überraschungen gibt. Das wird es auch
ein Treffen mit Anatoli Eduardovich in den Vereinigten Arabischen Emiraten und ein Treffen in unserem Hauptsitz sein
in Minsk. Auch ich werde an all diesen Veranstaltungen teilnehmen.
In naher Zukunft werden wir mit unseren Partnern die Termine der Veranstaltung vereinbaren
entscheiden Sie sich für das Format.
6. Werden die Projekte in Russland umgesetzt?
Fast jede Woche treffen wir uns mit hochrangigen russischen Beamten
Interesse am Bau unserer Komplexe. Ich persönlich gehe zu diesen Treffen und gebe
Präsentationen. Wir sammeln Informationen und bereiten vorläufige Projektvorschläge vor. Der
Das Unternehmen hat bereits eine kritische Masse erreicht: Wenn jeder von uns weiß, wann
Ihnen ist klar, dass außer uns niemand bauen wird, denn der globale Trend geht dahin
schwierig, die Versorgung mit Schienen- und Straßenkomponenten zu verwalten.
7. Wie ist die Situation mit dem kirgisischen Projekt?
Wir haben alle notwendigen Daten erhoben und verarbeiten diese. Die Frage nach wem
Es wird vom Kunden entschieden, und die Geschwindigkeit der Berechnungen wird davon abhängen
Es.
8. Woher kommt der Gewinn des Unternehmens?
Ich habe bereits gesagt, dass unser Unternehmen viele Planer, Designer und Mitarbeiter beschäftigt
Ingenieure, und ich möchte hinzufügen, dass die Machbarkeitsstudien, die unsere Mitarbeiter durchführen
Verschiedene gezielte Projekte in verschiedenen Teilen der Welt sind genau das, was dies ermöglicht
dass das Unternehmen Gewinn macht. Das sind ziemlich große Geldsummen. Die Kosten für einen
Eine solche Machbarkeitsstudie beläuft sich auf eine Größenordnung von einer Million Dollar. Wir bearbeiten alle diese Bestellungen:
Wir erstellen Dokumente von sehr hoher Qualität. Unsere Planer (Projektleitung) erhalten
externe Aufträge für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken. Und wir können fast alles entwerfen
Gebäude. Dabei handelt es sich um Wohngebäude, Gewerbeflächen, Bahnhöfe,
Schulen und so weiter. Unser Team verfügt über qualifizierte Planer, die alles können. Wir bieten auch
Beratungsleistungen: Wir verfügen über ein Testzentrum mit guter Instrumentierung und
Wir führen Versuche und Tests im Auftrag Dritter durch. Das ist nur ein kleiner
Teil dessen, womit das Unternehmen bereits Geld verdient.
9. Wird das Unternehmen die Krise meistern können? Sind Sie zuversichtlich?
Erfolg von UST Inc.
Das Unternehmen hat seit 2019 mehr als ein Ereignis höherer Gewalt erlebt
Allein die Pandemie war eine echte Herausforderung! Das kann ich sagen, als die ganze Welt zusammenbrach
Unsere Firma musste keinen Tag schließen und wir arbeiteten weiter.
Die Sicherheitskontrollen wurden verstärkt und die Mitarbeiter persönlich behandelt
Schutzausrüstung. Nach COVID-19 haben viele Unternehmen den Markt verlassen. So viele
Start-ups haben sich seit 2018 entwickelt und haben die Pandemie nicht überlebt, weil sie
verfügte nicht über die Technologie, die so viele Menschen zusammenbringen und so viel Unterstützung erhalten könnte
wie du uns jeden Tag gibst.
10. Wann beginnt der Bau der vier Projekte des Jahres 2021?
Unser Komplex besteht aus so vielen Teilen, dass Genehmigungen von den Behörden und
Kunden sind sehr zeitaufwändig. Es ist eine umfangreiche und komplexe Aufgabe. Jede
Eine Machbarkeitsstudie dauert bis zu sechs Monate. Dies ist ohne Berücksichtigung der
Änderungen des Kunden. Anschließend beginnen die Dokumentenprüfungen. In der Regel Experten – externe
Zu diesem Zweck werden Wirtschaftsprüfer beauftragt. Ihre Arbeit kann auch lange dauern, da sie
wenden Sie sich mit Ihren Fragen an uns. Unsere Transportkomplexe sind einzigartig. Und die Experten
verfügen noch nicht über die Erfahrung für eine vertiefte Analyse dieser Art von Dokumentation.
Nach der Begutachtung entscheidet der Kunde, ob er bereit ist, wie wir vorzugehen
vorschlagen oder ob weitere Fragen gestellt werden. Die Kosten einer Machbarkeitsstudie, sagen wir mal
Sagen wir, sogar eine Million Dollar könnte ein Prozent des gesamten Projektpreises ausmachen. Und das
Die Gesamtkosten eines großen Infrastrukturprojekts können Hunderte Millionen Dollar erreichen.
Hat der Kunde eine positive Entscheidung getroffen, beginnt die Gestaltung. Ich habe bereits gesagt
dass unser Produkt recht komplex ist. Es gibt so viele Teile, die einen Komplex ausmachen,
Daher ist auch das Entwerfen eine große Aufgabe. Wenn Sie eine Überführung mit vielen Punkten entwerfen, mit
Kreuzungen mit Eisenbahnen und Straßen, mit vielen Versorgungseinrichtungen, die im Weg liegen
Route... Es geht um Genehmigungen, auch mit staatlichen Stellen, ohne deren
Genehmigung solcher Projekte können nicht umgesetzt werden.
Und wir sind uns bewusst, dass wir verschiedene äußere Phänomene nicht ausschließen können: Krise,
Pandemien und leider auch Kriege. All dies beeinflusst das Timing. Wir auf jeden Fall
Ich habe Pläne und weiß, wann wir mit dem Bau beginnen sollten, aber ich kann nicht
Machen Sie keine Versprechungen, schon allein deshalb, weil wir manchmal an Geschäftsgeheimnisse gebunden sind. Der
Kunden möchten nicht, dass wir diese Informationen offenlegen. Sehr oft binden wir auch die
Kunden mit Geschäftsgeheimnissen, weil wir mit ihm einige Komponenten des verhandeln
Projekt und da ist unser Know-how, unsere Patente. Wir schützen diese Informationen.
Dennoch wissen wir bereits, wie man mit den meisten Fragen eines Kunden umgeht
hat. Am häufigsten sind die Fragen im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme und
Zertifizierung unseres Produktes.
In diesem Jahr eröffnen wir den Unilite-Komplex. Wir sind jetzt dabei
Inbetriebnahme der Anlage und arbeiten eng mit Regierungsbehörden zusammen. Sie
Wir kommen buchstäblich jeden Tag mit verschiedenen Aufträgen und Inspektionen, und das haben wir
praktisch keine Änderungsaufträge, was meiner Meinung nach ein sehr guter Indikator und ein sehr gutes Ergebnis ist.
11. Wird sich das Unternehmen bis Ende 2023 selbst finanzieren?
Im Jahr 2022 haben wir uns selbstständig gemacht und sogar einen kleinen Gewinn gemacht. Das ist das erste
Zeit in der Firmengeschichte (seit 2015). Und bald werden wir einen Prüfbericht veröffentlichen
auf unserer offiziellen Website in Russisch und Englisch, auf der Sie das sehen können
Finanzkennzahlen des Unternehmens. Sie werden im Bericht außerdem feststellen, dass
Das Unternehmen erwirtschaftete Gewinne und erhöhte sein Vermögen um mehr als 20 %.
