Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest)

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Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner

Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit

EinblendenSpoiler:

Risiken gibt es überall im Leben, mal sind sie überschaubar, mal hochriskant. Mit Sky Way haben wir eine Firma die ein Art Crowdinvest betreibt und eine nachvollziehbare 40 jährige Entwicklung vorweisen kann. Wir haben jährliche externe Audits, TÜV-Zertifikate, nachweisliche Bestätigungen dieser Technologie von Staaatspräsidenten und Ministerien und Politikern aus aller Welt. Seit 30 Jahren gibt es Medienberichterstattungen über den Gründer Herrn Yunitskiy und seine Technologie, sogar ein Kinofilm Ende der 80er gab es schon über Ihn in der UDSSR. Ich persönlich betrachte es für mich als eine "ONE LIFETIME CHANCE".



(Ab Seite 145 unten, hier, habe ich, Moeblist, das Thema Anfang 2023 übernommen, und auch die Vorstellung hier(außer den MLM-Teil) neu geschrieben. Ich empfehle, die Vorstellung durchzugehen und dann ab S.145 weiter zu lesen um mit vernünftigem Zeitaufwand die aktuelle Entwicklungs-Situation des (mittlerweile nicht mehr) Startup-Unternehmens nachvollziehen zu können. Wer sich hauptsächlich für die von der Holding offiziell zur Veröffentlichung zugelassenen Informationen und Bilder etc interessiert, kann sich aus Zeitgründen auf meine Informations-Beiträge(nicht die "Reaktion-auf-Reaktion"-"Diskussions"beiträge) fokussieren. Wer sich für Kommentare interessiert, die den Leser unermüdlich und regelmäßig vor einem betrügerischen "Märchenprojekt" warnen möchten, findet diese in den meisten Reaktionen auf meine(und meines Vorgängers) Beiträge. Eine gemeinsame unvoreingenommene diskursive Herangehensweise an das Thema scheint hier nicht möglich/erwünscht zu sein). 

"Skyway" (UST) offizielles aktuelles Resumee/Bestandsaufnahme (Sommer 2023) und Roadmap bis 2030:
https://x-invest.net/forum/unitsky-string-technologies-ehemaliges-skyway.html?pid=298278#pid298278

Auszahlung posten AZ-Thema ansehen

Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!

[Jens]

Kurz und knapp: Nach der Veröffentlichung des Themas, hat es 4 Beiträge lang gedauert, bis sich wieder gezeigt hat, dass es so nicht weitergeht! Daher erlauben wir es uns hier auch einmal deutlicher zu werden:

1. Das Thema heißt "Skyway Capital". Wer über den Sinn dieses Forums oder des Themas diskutieren möchte, oder darüber was hier gepostet werden darf und was nicht, der muss ein neues Thema dafür im Bereich "Support und Feedback" eröffnen. Alles andere ist Offtopic und gehört nicht zum Thema Skyway.

2. Wer einen anderen Nutzer oder den Vorsteller kritisieren möchte, kann dort ebenfalls ein Thema eröffnen. Hier in dieses Thema gehören Beiträge ala "Du tust dies und das." oder "Was du hier machst, ist falsch / gefällt mir nicht." etc. nicht rein! Es wurde bereits deswegen verwarnt und es wird weiter verwarnt. Schwer zu verstehen, warum wir das tun, sollte es nicht sein: Thematisiert das Programm und nicht andere Nutzer!

3. Wenn ein Nutzer eurer Meinung nach nicht den Regeln folgt, dann nutzt den Melde-Button oder benachrichtigt uns auf direktem Wege. Weder solltet ihr dann einen Dislike geben und erst recht nicht hier im Thema die Position eines Moderators einnehmen. Es ist absolut untersagt, einen anderen Nutzer zu ermahnen, dass er der Foren-Etikette immer noch nicht folgen würde. Wenn dies die Vermutung ist, dann bitte damit zu uns kommen!

4. Provokationen und Sticheleien sind ein No-Go! Egal ob durch die Blume oder nicht! Wer mitdiskutieren will, muss dies in einem respektvollem Ton tun! Wir haben darum gebeten wohlklingende Worte zu nutzen, dann tut das bitte auch. Worte wie "Schwachsinn" oder Redewendungen wie "Haufen setzen" oder ähnliches müssen nicht sein!

5. Der Vorsteller eines Programms sollte sich bemühen, die Informationen so gut wie möglich weiterzugeben. Eine genaue Angabe der Quelle sollte dabei vorhanden sein. Ansonsten ist die Aussage als eine Vermutung oder Meinung deutlich zu kennzeichnen. Ist die ursprüngliche Quelle unbekannt, dann sollte man den Fundort der Information angeben (z.B. Facebook, Skype o.ä.).

6. Dieses Forum dient nicht nur der komprimierten Informationsweitergabe, sondern der freien Meinungsäußerung. Jeder darf seine Infos, aber auch Meinungen oder Vermutungen frei posten. Wenn dabei ein Austausch zustande kommt, umso schöner, aber richtet eure Beiträge an die Community und geht NICHT auf Konfrontation!

Fazit: Es geht nicht darum was man hier posten darf oder soll und was nicht, sondern WIE man es postet!

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#Freigeist verwarnt (wegen dem Ton - hier und vor Allem hier).
#OliverM verwarnt (Kritik an Nutzer / Offtopic - hier - Alternative: Feedback-Bereich).
#Capsoni verwarnt (Kritik an Nutzer / Moderator gespielt - hier und hier).

#Thema wieder vorübergehend kurzzeitig geschlossen (solange bis es funktioniert!).

[Kingpin]

#Thema eröffnet

Feedback zum Skyway-Thema, anderen Nutzern oder dem Forum bitte ab sofort nur noch hier posten: https://x-invest.net/forum/thread-feedback-zum-skyway-thema

[OliverM]

(24.10.2018, 17:01)Freigeist schrieb: Und nochmals, fragt doch einfach bei der Firma nach, diese ganzen Diskussionen sind mal wieder vollkommene Zeitverschwendung.

Ich probiers nochmal zum Thema Skyway zu posten, rein objektiv und ohne jemanden zu kritisieren:

Nochmal zum Verständnis: Wenn jemand lügt, dann soll ich also beim Lügner fragen, ob das stimmt? So läuft das aber nicht! Ich habe bei den entsprechenden Stellen in der EU nachgeforscht, und da ist nichts, absolut nichts zu diesem angeblichen Vorvertrag bekannt! Niente! Es ist schlicht und einfach eine Lüge, um sogenannte Investoren zu locken, nix anderes. Und die anderen Vorverträge haben sich mit der Zeit ja auch als Luftnummern erwiesen.

Nur so zum mal nachdenken.

[Freigeist]

OliverM scheint nun also auch noch noch zu wissen, was so in der EU so vor sich geht, wahrscheinlich mit nem kurzen Anruf.wird ja immer besser    
"nur mal so zum nachdenken"


Es gab am 25.10.18 ein Webinar der Geschäftsleitung der SWC, die  Infos wurden zusammengefasst :
Eckpunkte der Aufzeichnung:
=================

● Das SkyWay-Projekt in San Bernardino (Schweiz) ist nicht nur eine Autobahn (SW-Haupttrasse), sondern ein Komplex von Gebäuden mit Infrastruktur für Tourismus und Wirtschaft. Es läuft die Vorbereitung von Dokumenten für die Projektdurchführung.

● Das Skyway-Projekt in Tallinn (Estland) führte den Projektumsetzungsprozess fort: Koordination, Verfeinerung, Klärung.

● Hanoi (Vietnam). Eine Konferenz wird an der *Universität für Verkehr und Kommunikation* in Hanoi stattfinden, wo Kirill Badulin (Leiter der Abteilung für Geschäftsprojekte, String-Technologie) auftreten wird.

● Pilotprojekte im Nationalpark werden vom vietnamesischen Kulturministerium genehmigt, es laufen Verhandlungen über die Finanzierung und Ausarbeitung von Unterlagen für die Vertragsunterzeichnung.

● Moskau (Russland). Die Initiierung des Autobahnprojekts, das eine der U-Bahn-Stationen mit dem Flughafen Vnukovo verbindet, und die Verbindung mit anderen SW-Haupttrassen, die gestartet wurde, bestätigt die Muttergesellschaft von SW.

● Nigeria. 8. November, SW-Konferenz, bei der mehr als 1.000 Teilnehmer aus Nigeria und den umliegenden Ländern erwartet werden. Sie planen eine Reihe von Treffen mit Interessengruppen bei der Initiierung von Frachtprojekten und Passagierrouten.

● Tiflis und Rustawi (Georgien). Die Arbeit an der Einleitung auf der Bürgermeisterebene der Städte wird fortgesetzt.

● Argentinien. Die Arbeiten werden zur Einleitung des Projekts fortgesetzt. Es besteht eine Vereinbarung mit dem beratenden Firmenpartner.

● Im Financial Project Center und der SW-Entwicklung wird eine Abteilung für gezielte Projektschulungen eingerichtet. In naher Zukunft wird der Vertrag mit dem ersten Mitarbeiter der Abteilung für die Durchführung ihrer Wartungsarbeiten abgeschlossen, das SW-Projekt hat bereits eine Projektadministratorstellung inne.

● St. Petersburg (Russland). Projektinitiierung. Die Verhandlungen mit interessierten Parteien werden fortgesetzt. Auch mit Vertretern aus der Region Leningrad.

● Belgien. Es werden gute Nachrichten über eine Projekteinführung erwartet.

● Vereinigte Staaten. Die Vorbereitungen eines Projekts laufen

● Wann die nächste Etappe eingeführt wird ist noch nicht kommuniziert

● Es gibt Vorschläge, dass SW-Partner die Möglichkeit haben werden, teilweise oder vollständig in Hyper-U-Projekt zu investieren, aber das hängt noch von Anatoly Yunitskiys endgültiger Entscheidung ab.

● Es ist sehr wichtig zu verstehen, dass wir in die Phase der Projektvorbereitungen eingetreten sind. Als nächstes kommt die Umsetzung der Projekte



Ich freue mich besonders auf die aktuell stattfindende Entwicklung in Mosaku, es scheint als gehe dies langsam in die Realisation. Es sind primät nur erste Strecken die hier angesprochen werden, die weitere Planung ist viel größer.

Auch in Afrika scheint sich viel zu tun, da bin ich persönlich schon sehr gespannt drauf. Einige Details sind bekannt, es kommt sicher bald viel mehr Info hierzu.

Auch zu Vietnam ist in Kürz einiges zu erwarten. Es wurde ja gesagt, dass man bis zum Ende des Jahres dort unterschriebene Verträge /Aufträge erhält. (Aktuell sind einige Mitglieder des Vorstandes in Vietnam)

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#Moderation: Nutzer wurde wegen erstem Satz dieses Beitrags verwarnt. - Grund: Persönlich geworden / Nutzer in der dritten Person kritisiert (Verhaltensregeln).

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[Freigeist]

Wieder ein Bericht über SW in den Medien, diesmal auf englisch:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

"Vor kurzem kündigte eine Firma aus Belarus an, dass sie eine neue Transporttechnologie in den Vereinigten Arabischen Emiraten entwickeln würde. SkyWay Technologies Co. die Schaffung eines grundlegend neuen Transportmittels, das auf der Verwendung von Schienenfahrzeugen und mit spezieller Konstruktion beruht. Das Entwicklungszentrum des Unternehmens befindet sich in Belarus, es gibt auch ein Testgelände, in dem die technischen Lösungen des neuen Transports überprüft werden ", schreibt die Technology Org auf ihrer Website . Das Portal deckt technische und wissenschaftliche Themen ab.

Hier der Link zum Artikel, dieser ist wie schon erwähnt auf englisch.
https://www.technology.org/2018/10/25/newcomer-at-the-arab-market-an-eastern-european-company-is-about-to-launch-a-major-transport-project-in-the-uae/

[OliverM]

(28.10.2018, 12:36)Freigeist schrieb: Wieder ein Bericht über SW in den Medien, diesmal auf englisch:

Das ist ein selbsteingereichter Beitrag und somit als (Schleich-)Werbung zu sehen. Kein redaktioneller Beitrag.

[Melius]

(28.10.2018, 14:39)OliverM schrieb: Das ist ein selbsteingereichter Beitrag und somit als (Schleich-)Werbung zu sehen. Kein redaktioneller Beitrag.

Die Info finde ich schon sehr wichtig, um den Beitrag beurteilen zu können.

Woher weißt du das eigentlich immer?

[OliverM]

(28.10.2018, 14:53)DarkMelius schrieb: Woher weißt du das eigentlich immer?

Immer weiss ich das nicht, aber in diesem Fall liegt es an der Plattform. Dort kannst du mittels "Submit" eigene Beiträge einreichen. Ausserdem ist der Artikel in der typischen Form einer Pressemitteilung verfasst.

[Tulsi]

(28.10.2018, 14:53)DarkMelius schrieb: Woher weißt du das eigentlich immer?

Viele Online-Print-Medien Beiträge zu Skyway sind keine redaktionellen Beiträge sondern wurden von Skyway in reinform eingereicht und dann bezahlt. Also reiner Pay-Content. In diesem Fall hier stimmt es tatsächlich, das man auf der besagten Plattform Beiträge einreichen kann, die dann grammatikalisch zwar geprüft werden aber nicht ob die gemachten Aussagen auch stimmen.

Dies wahr übrigens bei NewsTix genauso. Hier wurde einfach nur Werbung geschaltet aber dem Investor suggeriert, NewsTix habe eigenständig einen redaktionellen Beitrag veröffentlicht. Grundsätzlich gilt in erster Linie das redaktionelle Beiträge als solches erkennbar sind, indem nämlich der Name des Autors als erstes zu lesen ist. Aufgrund der Objektivität werden in solchen Beiträgen keine Reflinks oder weiterführende Links direkt zu Skyway-Capital, Youtube oder dergleichen gepostet.

Auch der niederländische TV-Beitrag wurde gekauft. Skyway hat zwar hier versucht, die tatsächliche Produktionsfirma zu verschleiern, was aber nicht so ganz geklappt hat. (Fakten zu diesem Vorgang können über mich angefordert werden, ich werde dann die Anfrage an die Kanzlei de Bruin weiterreichen.)

Hier einmal ein Beispiel woran man den Pay-Content zum Beispiel erkennen kann.
Pay-Content

Auf dem Bild oberhalb des letzten Satzes "Quelle Skyway" der übrigens zu Skyway verlinkt, steht exakt das es sich hierbei um Pay-Content handelt. Der Beitrag wurde also als solcher gekennzeichnet.

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(28.10.2018, 12:36)Freigeist schrieb: Hier der Link zum Artikel, dieser ist wie schon erwähnt auf englisch.

Mal eine Frage an Dich.

Du postest ja viele Dinge hier zu Skyway und kommentierst diese ja mit eigenen Worten. Zeitungsberichte - News etc.

Wie verifizierst Du die dort gemachten Aussagen auf ihren Wahrheitsgehalt hin?

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(28.10.2018, 11:06)Freigeist schrieb: Es gab am 25.10.18 ein Webinar der Geschäftsleitung der SWC, die  Infos wurden zusammengefasst :
Eckpunkte der Aufzeichnung:
=================

● Das SkyWay-Projekt in San Bernardino (Schweiz) ist nicht nur eine Autobahn (SW-Haupttrasse), sondern ein Komplex von Gebäuden mit Infrastruktur für Tourismus und Wirtschaft. Es läuft die Vorbereitung von Dokumenten für die Projektdurchführung.

In einer langen Auflistung zeigst Du uns auf, welche Projekte in naher Zukunft anstehen. Was ich mich aber frage ist, warum in einem Webinar nicht jene Projekte angesprochen werden, zu denen seit Monaten/Jahren massiv Werbung betrieben wurde, beziehungsweise immer noch betrieben wird. Z.B. Projekt Bolivien - Projekt Peru - Projekt Europa - Projekt Thurso/London - Projekte Indien - Projekte Nepal - Projekte Türkei und weitere.

Wurden zu diesen Projekten auch Informationen ausgegeben?
Haben Teilnehmende am Webinar Fragen zu diesen Projekten gestellt? Wenn ja, welche Antworten erhielten die Teilnehmenden. Kann das Webinar nachträglich per Aufzeichnung angeschaut werden?

Und tatsächlich kann jeder EU-Bürger Informationen zu Vorgängen in der EU abrufen. Dies ist niedergeschrieben in den EU-Verträgen zum europäischen Informationsfreiheits- und Transparenzgesetz. Demnach sind alle europäischen Projekte mit einem minimal-Finanzkonstrukt von 2,5 Millionen Euro zu veröffentlichen. Einer dieser Datenbanken ist diese hier:

Cordis Research

Es gibt noch zahlreiche andere Datenbanken wie zum Beispiel die Europäische Datenbank für Kreditvergaben etc. Hier denke ich, kann wohl jeder selbst Onkel Google zu Rate ziehen und sich die einzelnen Datenbanken heraussuchen.

Fakt ist hier jedoch, das weder Projekte,Vorgespräche noch Vertragsunterzeichnungen zur Skyway-Strecke London - Berlin - Tokio stattgefunden haben (Anfrage mit Antwort an europäische Kommission Vertretung Den Haag- Veröffentlichung der ganzen Antwort nur auf Veröffentlichungsorganen der EU gestattet).

Auszug aus der Antwort als Zitat:

.demnach kann weder ein Memorandum noch eine andere Vertragsart einseitig von einer europäischen Institution unterzeichnet worden sein, wenn fest steht, das territoriales Recht der betroffenen Staaten verletzt wird.

Warum wird also mit der Strecke London - Berlin - Tokio immer noch geworben?

[Freigeist]

Geht nun langsam los mit dem angekündigten Rückkauf der Anteile gegen Fiat-Währung oder zum Eintausch gegen SW-Token.
Wie vorab kommuniziert, werden frühe Investoren bevorzugt, hierfür einfach folgenden Txt durchlesen.
Langsam kommt Schwung in die ganze Sache. Die Einführung der SW Token ist der Grundstein für die Umsetzung und Realisierung weiterer Regionalprojekte. Anfagen tut es mit dem Projekt in San Bernadino in der Schweiz, daraufhin werden viele weitere Projekte folgen.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Der Bau des EcoTechnoParks, umfassende Tests der darin errichteten Verkehrssysteme und die Zertifizierung einer Reihe der Muster des Rollmaterials bestätigten die Funktionstüchtigkeit der Technologie und die Effizienz der zu Grunde gelegten technischen Lösungen.

Die derzeit erzielten Vereinbarungen zeigen eine hohe Nachfrage an der Technologie. Unter der Berücksichtigung ihres ökologischen und sozialen Potentials wird die Nachfrage in den nächsten Jahrzehnten zunehmen und günstige Bedingungen für eine exponentielle Erschließung des Markts der Dienstleistungen einräumen.
Die Unternehmens-Gruppe SkyWay hat einen großen Fortschritt in der Verkehrsbranche gemacht und ist nun in der Lage, zu einer neuen Phase der Entwicklung überzugehen, die ein neues Herangehen an die Finanzierung erfordert, genauso innovativ wie die Technologie selbst. Um ein globales System für die Produktion der "grünen" Energie und für den Verkehrs-Infrastruktur-Komplex TransNet zu schaffen, hat die Unternehmens-Gruppe SkyWay beschlossen, die Token herauszugeben.
Die Token von SkyWay werden in den freien Verkehr gebracht, sobald eine eigene Blockchain-Plattform in Gang gesetzt wird. Sie soll als eine Grundlage für das System der Datensammlung, der Verwaltung und der Berechnungen innerhalb des aufzubauenden globalen Energie- und Verkehrs-Netzes dienen. Eine umfassende Entwicklung von TransNet führt zur Kapitalisierung der Token und deren Besitzer werden Einnahmen von den Projekten bekommen, die mit der Anwendung des schienengebundenen Seil-Verkehrs von SkyWay realisiert werden.
SkyWay bietet eine exklusive Möglichkeit, die Token in einer ersten Etappe deren Einführung in den Verkehr mit maximalem Diskont zu kaufen, jedoch nur für seine ersten Investoren, denen sie zu verdanken hat, dass die Technologie die derzeitige Etappe erreicht hat.  
Der Vorteil der Investoren durch die Reinvestition der Anteile in Token besteht darin, dass man Gewinne von den Projekten bekommt, die mit der Anwendung der SkyWay-Technologie realisiert werden, und nicht nur von der Beteiligung an der Technologie. So werden ihre Einnahmen von der ursprünglichen Investition steigen, ohne deren zusätzliche investive Aktivitäten. Darüber hinaus können die Token auf dem freien Markt vorteilhaft verkauft werden, nachdem sie in freien Handel gebracht werden. Das ist auch eine Kapitalisierung der Investitionen in die Anteile.
Die Möglichkeit, die Anteile für Geld zu verkaufen, bietet sich nur den ersten 5.000 Investoren, die seit 2013 in das Projekt investierten. Die Unternehmens-Gruppe spricht diesen Menschen ihre Anerkennung aus, die ganz am Anfang diese Technologie unterstützen, als es noch keinen EcoTechnoPark gab, keine Konstruktionsbüros und keine Verkehrsanlagen. Damals hat man ihnen einen Diskont eingeräumt von 1:3500. Jetzt kann man einen Gewinn auf diese Investition bekommen und das angelegte Kapital 35-fach vergrößern. 
Um den Mechanismus der Arbeit einer Aktie zu erläutern, beantwortewir einige Fragen: 
Was sind die Token von SkyWay?
Dies ist ein modernes Investitions-Instrument, das auf der Blockchain-Technik basiert. Mit Hilfe des Verkaufs der Token kann das Projekt seine Finanzierung sichern und die Menschen, die über Token investieren, können ihr Investitions-Portfolio mit einem weiteren perspektivreichen Aktivum füllen. Es gibt viele Beispiele, wie die zu dem sehr niedrigen Preis verkauften Token mit der Zeit erheblich im Wert stiegen.
Wer kann die Anteile gegen Token tauschen? Und wer kann die Anteile für Geld verkaufen?
Die Möglichkeit, die Anteile in Token von SkyWay zu tauschen, besteht für 50 000 Investoren. Der Verkauf der Anteile wird nur für 5 000 Investoren von SkyWay möglich sein, weil die Unternehmens-Gruppe den Menschen dankbar ist, die die Technologie ganz am Anfang unterstützten.
Welchen Sinn hat es, die Anteile gegen Token zu tauschen? 
Dies ist eine Möglichkeit, ein neues Investitions-Instrument zu erhalten. Die SkyWay-Token werden mit der Zeit frei auf dem freien Markt gehandelt werden. Deren Wert wird steigen mit dem Erfolg der Gesellschaft.
Welche Einschränkungen gibt es bei dem Umtausch oder bei dem Verkauf der Anteile?
Die ersten 50 000 Investoren werden die Möglichkeit haben, die Anteile in Höhe von 100 000 Stück gegen Token zu tauschen oder die Beteiligung an dieser Aktion abzulehnen. Die ersten 5 000 Investoren werden zusätzlich die Möglichkeit haben, 100 000 Anteile gegen Geld zu verkaufen. Es ist wichtig zu betonen, dass der Investor seine Entscheidung, sich an dieser Aktion nicht zu beteiligen, später nicht mehr ändern kann.
Wie lange dauert diese Aktion?
Das Angebot gilt für einen Monat, nachdem es bekanntgemacht wurde.

Wer an dieser Aktion beteiligt ist, wird darüber im Backoffice erfahren sobald er sich eingelogged hat.
Nachdem es nur die sehr frühen Investoren betrifft, sind hier Accounts der RSW betroffen, die SWC kam ja erst 2015 hinzu.

[Freigeist]

Tulsi schrieb: Wie verifizierst Du die dort gemachten Aussagen auf ihren Wahrheitsgehalt hin?

Diese Frage wurde vor wenigen Beiträgen beantwortet

Tulsi schrieb: Wurden zu diesen Projekten auch Informationen ausgegeben?
Haben Teilnehmende am Webinar Fragen zu diesen Projekten gestellt? Wenn ja, welche Antworten erhielten die Teilnehmenden. Kann das Webinar nachträglich per Aufzeichnung angeschaut werden?

Der Inhalt des Webinars wurde hier aufgelistet, weshalb ich deine Frage nicht nachvollziehen kann.
Ich kann kein russisch, also stelle ich keine Frage oder sehe mir diese Webinare an, noch werden Fragerunden übersetzt.
Ich bin sehr dankbar, dass wir diese Informationen so erhalten.

Tulsi schrieb: Warum wird also mit der Strecke London - Berlin - Tokio immer noch geworben?

Bitte wende dich an das Unternehmen, die Kontaktdaten findest du auf allen offiziellen Webseiten.
Als einfacher Investor sehe ich mich nicht in der Lage solche Fragen zu beantworten.

[Tulsi]

(30.10.2018, 10:22)Freigeist schrieb: Der Inhalt des Webinars wurde hier aufgelistet, weshalb ich deine Frage nicht nachvollziehen kann.
Ich kann kein russisch, also stelle ich keine Frage oder sehe mir diese Webinare an, noch werden Fragerunden übersetzt. Ich bin sehr dankbar, dass wir diese Informationen so erhalten.

Das Webinar wurde also auf russisch abgehalten. Deine Auflistung ist jedoch in der deutsche Sprache gehalten. Wer hat denn diese Auflistung, demnach dem Webinar entnommen und erstellt, übersetzt.

Noch einmal wiederholend. Wurde dieses Webinar aufgezeichnet und kann dies z.B. auf Youtube,Vimeo etc. nachträglich angeschaut werden?

Und könntest Du mir die Stelle zu Deinem Kommentar verlinken, indem Du Antwort darauf gegeben hast wie Du solche Auflistungen etc. verifizierst? Bin Neu hier und das durchforsten aller Kommentare würde meinen eigenen Zeitrahmen sprengen. Wäre Dir sehr dankbar dafür.

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(30.10.2018, 10:22)Freigeist schrieb: Bitte wende dich an das Unternehmen, die Kontaktdaten findest du auf allen offiziellen Webseiten.
Als einfacher Investor sehe ich mich nicht in der Lage solche Fragen zu beantworten.

Aber Du wirbst doch auch mit dieser Strecke auf Deiner Landingpage. Dann müsstest Du doch wissen warum Du damit wirbst. Oder interessiert es dich nicht, womit Du wirbst?

[Freigeist]

Wer Interesse an SW T-Shirts, der Monografie (leider bisher nur auf russisch) von Yunitskiy oder andere Souvenirs hat, kann diese auf der RSW-Seite bestellen.
https://shop.rsw-systems.com/en/catalog/clothes

Wer einen Wochenrückblick haben will, erhält diesen über folgenden Link:
https://vimeo.com/297283170

deutscher Untertitel wie immer unter "cc" einstellbar

[Freigeist]

Eines der aktuell spannendsten Territorien in Bezug auf Sky Way ist unser allseits beliebtes Italien.
Hier gibt es seit Monaten Presse und TV Beiträge. Es gibt drei Gebiete/ Projekte, die sehr daran interessiert sind, Sky Way zu integrieren.
In diesem Zusammenhang gibt es wieder einen neuen Pressebericht, der dieses Thema aufgreift.

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Ein italienischer Traum weißrussischer Herkunft
Unlängst berichteten wir, welche Perspektiven die SkyWay-Technologie für Entwicklungen in Italien eröffnet. Die schienengebundenen Seil-Technologien sind in der Lage, die Entwicklung des Agrartourismus in dem Apennin fördern.

Am 28. Oktober brachten italienische Medien einen Artikel mit dem Titel "Das Projekt Metro Aspromonte wendet sich erneut den Beförderungen in Süditalien" zu. Der Autor Sebastiano Capozzi hofft, dass bei diesem Projekt eine erste kommerziell betriebene Trasse von SkyWay für Verkehr und Infrastruktur gebaut wird.

Auf einer Konferenz ging es um die Idee "Metro Aspromonte: Vom Recht auf Mobilität bis zum Landtourismus für eine stabile Entwicklung ländlicher Regionen". Ein Konsortium hauptstädtischer Universitäten UniReggio veranstaltete die Konferenz gemeinsam mit dem studentischen Campus von Chieti. Auf der Konferenz stellten Experten das Projekt und die Technologie von SkyWay vor. Der Autor stellt fest, dass in San Marino diese Technologie bereits die Phase einer technischen Bewertung seitens lokaler Behörden erreicht hat. Sie halten den schienengebundenen Seil-Verkehr für einen wertvollen Beitrag zur Absicherung der Mobilität in diesem kleinen Staat.

Sebastiano Capozzi fasst das Wesen des Projekts Metro Aspromonte zusammen, weist auf die Besonderheiten des schienengebundenen Seil-Verkehrs von Yunitski hin und kommt zu der Schlussfolgerung, dass es Süditalien ermöglicht, gewisse Vorteile zu bekommen gegenüber dem entwickelteren Teil des Landes.

Die Publikation verdeutlicht, dass die inkompetente Führung der Verkehrsbranche zu katastrophalen Folgen für die Wirtschaft geführt hat. Das hat man heute in Italien erkannt. "Aus diesem Grund ist ein solches Projekt wie SkyWay für alle wichtig, besonders für die Bewohner dieser Gebiete, deren Isolierung normal geworden ist. Es handelt sich um die Aufwertung der Ortschaften, die in Vergessenheit geraten sind, die aber zu interessanten touristischen Zentren werden können.

Die Präsentation des Projekts verdiente Applaus der Teilnehmer. Sie brachten ihren Wunsch zum Ausdruck, dieses Projekt möglichst schnell zugunsten der Wirtschaft der Region umzusetzen, die der Touristikbranche einiges anzubieten hat. Der Autor meint, dass es noch nicht klar ist, ob das Projekt Metro Aspromonte realisiert wird und wenn ja, innerhalb welcher Fristen: "Es ist klar, dass die Präsentation allein schon den Menschen in Kalabrien ihren Träumen und Hoffnungen entspricht. Sie möchten ihr Land endlich mal als Vorbild für andere sehen".

Original unter folgendem Link ist das Original einzusehen:
http://www.zoom24.it/2018/10/28/il-progetto-metroaspromonte-rilancia-i-trasporti-del-sud-italia/

Hier nochmal ein ganz grober Umriss, der bisherigen TV Präsenz:
https://www.youtube.com/watch?v=SQkaNzeIN2Y&t=2s
https://www.youtube.com/watch?v=eUNzmJOnDhU
https://www.youtube.com/watch?v=hBQiNDsXrqc

Meine Zeitungs und Presseartikel kram ich jetzt nicht raus.

Desweiteren wird es bald, sehr bald einiges an Information aus Afrika geben.
Auch hier gibt es sehr ernste Intentionen Sky Way voran zu treiben und zu bauen, entsprechende Verhandlungen finden längst statt.
Als kleiner Nachweis, hier ein kleiner TV Beitrag aus Uganda:
https://www.youtube.com/watch?v=QQFfpc_xlX0

Es finden auch sehr zeitnah zwei große SkyWay Kongresse in Afrika statt.

[OliverM]

(31.10.2018, 18:41)Freigeist schrieb: Es finden auch sehr zeitnah zwei große SkyWay Kongresse in Afrika statt.

Diese sogenannten "Kongresse" muss man sich so vorstellen, dass Skyway-Beleidigung versuchen, Investoren zu gewinnen. Da werden PowerPoint-Slideshows abgespielt und die Vorzüge des Systems vorgestellt, bzw. den Anwesenden Honig um den Mund geschmiert. Mehr steht da nicht dahinter. Habe die Info von einem Skyway-Aussteiger. Ist so wie eine Präsentation auf einer Kaffeefahrt auf der Gesundheitsmatratzen verkauft werden.


#Nutzer wurde für eine Beleidigung verwarnt, diese wurde entfernt

[Freigeist]

Und nicht zu vergessen, ich zähle es zu Italien dazu, ein weiteres Projekt wurde ja auch schon in aller Öffentlichkeit besprochen. Unter anderem wurde der Eco Park von Augusto Michelotti, Staatssekretär der Republik San Marino, der auch Minister für Territorium, Umwelt und Tourismus ist, besucht.
San Marino ist ein Kleinstaat im Norden Mittelitaliens.
Man ist sehr auf die Umwelt bedacht und will die Infrastruktur aufbauen um auch dem wachsenden Tourismussektor gerecht zu werden. So wie es das Konzept von Yunitskiy vorsieht, soll das Verkehrskonzept zukünftig weg von den bisherigen asphaltierten Straßen.
Der stattgefundene Besuch und das Interview vom Minister ist unter dem folgenden Link einzusehen:

https://vimeo.com/267814135

unter "cc" könnt Ihr den dt. Untertitel einstellen.
Wer dieses Video noch nicht kennt, dem empfehle ich, es sich anzusehen.
Es birgt viele spannende Themen, u.a. auch dem Bau des "Bosco verticale", eines begrünten Hochhauses. Diese Idee hat Yunitskiy mit übernommen und will soweit wie möglich, all seine Bauprojekte in dieser Form (ähnlich) begrünen.
Den dafür benötigten Humus produziert er selber, auch zum begrünen der Ökohäuser oder ganzer Landstriche.
Das erste Ökohaus in dieser Form wird im kommenden Frühjahr in den Emiraten präsentiert.

[Freigeist]

Es gab ein kurzes Interview mit dem führenden Planer für die Frachttrasse, welche im Eco Park vorgestellt wurde.
ist nicht sonderlich informativ, aber das ein oder andere kann man sich heraussuchen.

https://vimeo.com/298126489

unter cc lässt sich der Untertitel einstellen.

[Freigeist]

Nun ein wichtiges Thema, der Rückkauf der Anteile oder Umwandlung der Anteile in Token.
Hierzu einige Fragen und Antworten:

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Um Missverständnisse zu vermeiden und damit Sie mit den Bedingungen der Aktion "Reinvestition und Rückkauf" besser klar kommen, haben wir die häufigsten Fragen zu dieser Angelegenheit zusammengestellt.  

Wie erfahre ich, dass ich an der Aktion teilnehmen darf?

Sie erfahren davon über E-Mailing oder über eine automatische Benachrichtigung in Ihrem persönlichen Account.

Wie viel Geld kann ich bekommen, wenn ich an dieser Aktion teilnehme?

Sie können das Geld bekommen, wenn Sie zu den ersten 5 000 Investoren gehören. So bekommen Sie bis 1000 $. Aber es ist nur ein einmaliges Einkommen. Diejenigen, die innerhalb der Aktion Anteile gegen Token austauschen, erhalten einen Vermögenswert in Ihr Anlageportfolio, der in Zukunft deutlich an Wert zunehmen kann. Die Token können verkauft werden, nachdem das Unternehmen den Börsengang (ICO) abgeschlossen hat. Danach können sie auf dem freien Markt gehandelt werden.

Was geschieht, wenn ich eine geringere Zahl der Investitions-Anteile habe, als die Aktion für den Austausch anbietet?

Zum Beispiel 80.000 und nicht 100.000 Anteile? Sie können diese Zahl anbieten und das System wird es akzeptieren. Die Anteil-Pakete bis 100 000 werden für alle Teilnehmer der Aktion zu einem einheitlichen Kurs getauscht. So erhalten Sie für 80 000 Anteile 800 $ oder 1 600 Skyway-Token.

Und wenn ich mehr Anteile habe, als für den Umtausch vorgesehen sind? Zum Beispiel 200 000 Anteile?

Sie können ein solches Paket für die Teilnahme an der Aktion auswählen. Das System teilt es in zwei Teile und nummeriert. Ein Teil im Wert von 100 000 Anteilen wird gemäß den Bedingungen der Aktion getauscht, der Rest bleibt bei Ihnen in Form von Investitions-Anteilen.

Ich habe weniger als 100 000 Anteile, ich möchte die eine Hälfte gegen Token eintauschen und die andere Hälfte gegen Geld. Ist das möglich?

Nein, das geht nicht. Die Teilnehmer an der Aktion können nur eine der Optionen wählen, die im persönlichen Account angeboten werden. Für dieses Verfahren haben wir uns entschieden, um die Anträge schneller zu bearbeiten und eine Überlastung des Systems durch zahlreiche kleine Vorgänge zu vermeiden.

Ich habe die Investment-Anteile gegen Geld getauscht und jetzt meine Meinung geändert. Was soll ich tun?

Gemäß den Bedingungen der Aktion, mit denen jeder Nutzer, der die Entscheidung über die Teilnahme getroffen hat, einverstanden ist, wird der Austausch nicht storniert.

Warum gehöre ich nicht zu den ersten 50 000 Teilnehmern? Mein Partner hat später investiert als ich, aber er hat die Möglichkeit, an der Aktion teilzunehmen, und ich nicht. Warum?

Wahrscheinlich hat Ihr Partner vor Ihnen in einen der Fonds investiert (SWC, SWIG).

Wann können die Investoren der Fonds SWIG und SWC an der Aktion teilnehmen?

Diese Möglichkeit gibt es bald, wenn die Spezialisten die Vorbereitung der notwendigen Schritte abgeschlossen haben.

Wir bemühen uns, alles für Ihre Bequemlichkeit und die Sicherheit Ihrer Investition zu tun!

Es sei betont, dass der Verzug beim Ausarbeiten des Verfahrens die Fristen der Gültigkeit der Aktion für die Teilnehmer der Fonds nicht beeinflusst: Sie wird genau einen Monat dauern, gerechnet von dem Zeitpunkt, ab dem der Vorgang möglich ist.

Was ist, wenn ich nicht zu den ersten Investoren gehöre, aber dennoch Token kaufen möchte?

Man können sie über die Webseite ico.rsw-systems.com kaufen, wenn die SkyWay-Token zum Verkauf angeboten werden.

Ich stimmte den Bedingungen des Vertrages im persönlichen Account zu. Wo kann ich sie noch einmal lesen?

Den Vertragstext findet man im Menü "Geschichte".

[Thorsteen]

(02.11.2018, 11:18)Freigeist schrieb: Sie können das Geld bekommen, wenn Sie zu den ersten 5 000 Investoren gehören. So bekommen Sie bis 1000 $.

Also ist der Wert eines Anteils 0,01$ oder 0,0087€, das ist ja interessant.
Nur warum werden die Anteile des Stammkapitals der Limited dann mit 1 $ geführt? Lässt sich ja auf Companieshouse gut einsehen und überprüfen. Gut spätestens beim ersten Bericht sieht man wie der Hase wirklich läuft. Ich persönlich kann einen Blick auf Companieshouse nur empfehlen.

(02.11.2018, 11:18)Freigeist schrieb: Warum gehöre ich nicht zu den ersten 50 000 Teilnehmern? Mein Partner hat später investiert als ich, aber er hat die Möglichkeit, an der Aktion teilzunehmen, und ich nicht. Warum?

Wahrscheinlich hat Ihr Partner vor Ihnen in einen der Fonds investiert (SWC, SWIG).

Wann können die Investoren der Fonds SWIG und SWC an der Aktion teilnehmen?

Diese Möglichkeit gibt es bald, wenn die Spezialisten die Vorbereitung der notwendigen Schritte abgeschlossen haben.

Das die beiden Aussagen nicht zueinander passen ist klar, oder?
Die erste Behauptung sagt klar aus das man als früher Investor von SWC/SWIG zu den 50.000 gehört, nur um dann im zweiten Teil zu sagen, die Investoren von SWC/SWIG können nicht teilnehmen, vieleicht später mal. Das passt vorn und hinten nicht, es sei denn natürlich man legt sich hier eine Ausrede zurecht um später dann selber die glücklichen Auszahler gezielt bestimmen zu können. Ich freue mich jetzt schon auf die lustigen Videos von glücklichen Auszahlern die ja beweisen sollen das es doch alles gar kein Betrug ist, aber was sind schon maximal 5 Mio, die zum Großteil sowieso nur an sich selber ausgezahlt werden, damit man länger die Leute ruhig hält. Und bei den Token/Coins ist es ja sogar noch einfacher, man tauscht Nichts gegen Nichts ein.

[Freigeist]

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

In einer der ältesten staatlichen weißrussischen Zeitungen gab es ein großes Interview mit Anatoli Yunitski. Darin berichtet der Chefkonstrukteur des Projekts von SkyWay über die Besonderheiten der Entwicklung der neuen Verkehrs-Technologie, die humanistische Idee, auf der der schienengebundene Seil-Verkehr beruht sowie seine Wettbewerbsvorteile gegenüber konkurrierenden Konzepten:

"Es gibt eine ganze Reihe der Unterschiede, so dass wir zum Beispiel die Kosten der Trassen um eine Größenordnung gesenkt und die Energieeffizienz des Verkehrs im Vergleich zum Auto um das Fünf- bis Siebenfache verbessert haben. Um die gleiche Arbeit zu erledigen, braucht man fünf bis sieben Mal weniger Energie oder Kraftstoff. Wir vermeiden fast alle schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt – wir haben keine Auspuffgase, keine Schadstoffe wie bei dem Asphalt. Es gibt keinen Verschleiß der Reifen. Die kleinsten Teilchen des Gummis, wie etwa Qualm, belasten nicht die Lungen der Menschen. Die Geräusche sind reduziert.

So haben wir unseren Verkehr umweltfreundlich gemacht, seine Effizienz erhöht und die Betriebs- und Fahrkosten gesenkt, also den Preis der Fahrkarten. Gleichzeitig erhöht sich die Verfügbarkeit des Verkehrs - unsere Stationen wird es in jeder Stadt geben. Die Städte selbst können wir komplett den Fußgängern überlassen. Die Menschen werden nicht unter den Rädern der Autos sterben".

Der Vollständige und sehr umfassende Artikel ist unter folgendem Link einzusehen, natürlich ist er auf russisch verfasst, dient also als Nachweis. 
http://rsw-systems.com/assets/files/shares/documents-2018/zvezda2.pdf