Unitsky String Technologies, ehemaliges "Skyway" (Crowd Invest)

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Servus liebe Community,

hier möchte ich das Unternehmen Unitsky String Technologies vorstellen, welches am 24. Mai 2015 unter dem Label "Skyway" gestartet ist.

Was ist "SkyWay" überhaupt?

SWC, Sky World Community, früher "Skyway Capital", ist ein Crowdfunding-Fond für Unitsky String Technologies, ein Unternehmen aus Weißrussland, welches nach eigenen Angaben Seilschienenverkehr-Module für den Personen- und Gütertransportbereich inclusive der dazugehörigen kompletten vollkommen neuartigen Verkehrsinfrastruktur entwickelt. Eine neuartige Transporttechnologie, welche Vorteile aus der Flugzeug- und Eisenbahntechnologie miteinander kombiniert, und das Verkehrsgeschehen komplett einige Meter über Bodenniveau stattfinden läßt.

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:
https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

Unitsky https://unitsky.engineer/?lang=en , der Chefingenieur und Initiator, hat sich wohl schon sehr jung zu Zeiten der Sowjetunion einen Namen als Ingenieur und Visionär gemacht. Seine Biographie habe ich noch nicht gelesen. Aber in diesem Archiv https://unitsky.engineer/author finden sich hunderte von teilweise beeindruckenden Publikation von und über ihn, Fernsehbeiträge, Projekte, etc, beginnend im Jahr 1966. Ich habe es auch nur einige Stunden überflogen.
Aus diesem Holz sind oft Personen geschnitzt, die mit ihrem Lebenswerk in die Geschichte eingehen.
Die erste "skyway"-typische Aufzeichnung fand ich in diesem Archiv aus dem Jahr 1979: https://unitsky.engineer/assets/files/shares/1979/1979_08.pdf
Seine Skyway-Idee entstand also vor ca 40 Jahren, ursprünglich als Nebenprodukt seiner großen Hauptvision, des "planetaren Vehikels". Er suchte nach einer technisch, wirtschaftlich und vor allem ökologisch guten Lösung für die seiner Ansicht nach zwingend erforderliche Notwendigkeit, will die moderne Menscheit langfristig nicht den Ast absägen auf dem sie sitzt, die umweltbelastenden Industrieprozesse in den Weltraum zu verlagern, und zwar ohne die extrem teure und nebenbei noch umweltzerstörende Raketentechnik.
Das planetare Vehikel https://aet.space/general_transport?lang=en ist seine Antwort hierfür. Eine richtige Science-Fiction-Vision.
Als Nebenprodukt aus der ingenieurstechnischen Suche nach realisierbaren Lösungen für das planetare Vehikel hat sich die Idee der Seilschienenverkehrstechnologie ergeben. Mit der Zeit wurde ihm klar, daß auf Basis der Seilschienentechnologie eine zukunftsfähige und umweltfreundliche neue Transport-Technologie entstehen könnte, mit welcher man die wesentlichsten Probleme der heutigen Transport-Technologien lösen und zugleich das für die Realisierung des planetaren Vehikels nötige Kleingeld verdienen könnte.
Das Bild "GPV launch overpass uWay" macht den gemeinsamen Nenner zwischen planetarem Vehikel und String-Verkehrstechnologie gut deutlich: https://unitsky.engineer/uspace
Nach jahrzehntelangem überwiegend vergeblichem Bemühen um nachhaltige Anerkennung und ausreichend finanzielle Unterstützung für seinen Plan, diese neue Transporttechnologie zu entwickeln und der Menschheit zur Verfügung zu stellen, gab es plötzlich ein sich entwickelndes Internet und eine revolutionär neue und potentiell mächtige Art der Finanzierungsmöglichkeit, das globale Online-Crowdfunding.
So begann 2014 im vertrauten Kreis der bis heute anhaltende neue Anlauf zur Realisierung seiner Seilschienenverkehr-Vision.

(nachträgliche Einfügung 09/23: Mit Jahresabschluss 2022 steht das Unternehmen finanziell erstmalig auf eigenen Beinen und erwirtschaftet aus eigener Wirtschaftstätigkeit ausreichende Erträge zur Kostendeckung. Die Option der Beteiligung am Mutterkonzern (welche lebenslange und vererbbare Dividenden aus sämtlichen zukünftigen Weltaktivitäten beinhaltet) soll im Winter 2023/24 eingestellt werden. Danach gibt es nur noch Beteiligungsangebote für einzelne Teilprojekte)

Als ich 2016 begann, die Entwicklung zu beobachten, konnte man die gemeinsame Vertragsunterzeichnung zur Zusammenarbeit mit einem globalen Crowdfundingunternehmen in einem Video sehen.
Das anfänglichch schwer durchschaubare wachsende Geflecht an Firmen, Organisationen, Projekten, etc, ist mittlerweile im Zuge der durch die zunehmende weltweite Anerkennungsbereitschaft zwingend erforderlich gewordenen "Rebranding-Massnahmen", übersichtlicher, insbesondere auch ultimativ rechtskonform geworden, kann aber aufgrund seiner komplexen Struktur immer noch eine ziemliche Herausforderung für Neuinteressenten sein.
Zum besseren Verständniss empfehle ich, auf der Investoren-Info-Seite unter "Wie investiert man" das Diagramm mit den diversen Firmen, und auch die aufpoppenden Infos wenn man auf die kleinen "i"s klickt, sowie die Erläuterungen (faq) darunter:
Konzern-Unternehmens-Strukturen
In technischer Hinsicht erscheint mir die Firmenstruktur mittlerweile einigermaßen nachvollziehbar:

Der Mutterkonzern mit Sitz in Dubai:
https://www.uscovery.com/
(Beeindruckend dabei zu erkennen, daß das Transporttechnologiesystem der "Unitsky String Technologies Inc." nur eine, aktuell die bedeutendste, Facette eines umfassenderen Gesamtspektrums umweltfreundlicher Technologien ist).
Die "Unitsky String Technologies Inc." mit Sitz in Belarus:
https://ust.inc/ ...was wohl die meisten kennen oder meinen, wenn sie heute von "Skyway" sprechen, die "Mutterfirma" für die "string-technologischen" Transportsysteme.
Dann die https://www.uskytransport.com/ mit Sitz in den vereinigten Emiraten.
"uSky Test & Certification Centre in Sharjah is the state of the art technical and marketing institution where uSky concepts have been brought to life. It avails running transport lines for moving passenger and cargo vehicles on elevated track structures with operational stations, service and maintenance workshops, laboratories, exhibition ground and innovative eco-friendly reception house."

Ein Interview (engl. Untertitel) von Februar 2023 über den aktuellen Stand der String-Transport-Entwicklungen mit General-Designer Unitsky. Informationen und Zahlen zu sämtlichen relevanten Fragen, technisch, wirtschaftlich, globalökonomisch, Markteintritt, Entwicklungsperspektive, etc
https://www.youtube.com/watch?v=lGGl2PUU0EY

Unitsky's Neujahrsansprache von Januar 2023:
https://skyway.capital/news/new?id=1613

Erste konkrete Aufträge, sog. "adressierte Projekte" sind nach seinen Angaben bereits vorhanden (Stand 02/23) und in unterschiedlichen Vorbereitungsphasen in Arbeit.
Das internationale verbindliche Interesse sei derart groß, daß der Fokus auf Kapazitätserhöhung aktuell entscheidend für die Unternehmensexpansion der kommenden Jahre ist. Man wird wohl bald mit dem Bau von Fabriken auf mehreren Kontinenten beginnen.
Einer der ersten konkreten Aufträge betrifft den Güterverkehr, ein weiterer eine kleine Personentransportlinie.
Eine 100km-Persohnenverkehrs-Strecke in den UAE soll ebenso zu den ersten verbindlichen Aufträgen gehören.
Dubais Stadtverkehrsbehörde macht bereits Werbung für die kreierte Eigenmarke "Skypod":

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

Unitsky scheint gute Beziehungen zu den Scheichs in Dubai und den Emiraten zu haben.
Das saudiarabische futuristische Megaprojekt der "Linearen City", teilweise von denselben Scheichs betrieben die sich bereits öfters gerne mit Unitsky ablichten liessen, schreit geradezu nach der Stringtechnologie als lineares Hauptverkehrssystem. Ebenso Unitskys andere Abteilungen für die moderne Stadtplanung, wie die Öko-Häuser, die Humusproduktion etc, würden gut hierzu passen. Würde mich nicht wundern, wenn man diesbezüglich zu gegebener Zeit erfreuliche Nachrichten vernehmen würde. Gerüchte gibt es natürlich bereits, aber mehr nicht meines Wissens. (In jedem Fall ein erstaunliches beachtenswertes Projekt:
https://www.neom.com/en-us/regions/theline)

Aus der Geschäftsleitung nahestehenden Kreisen hört man seit kurzem die Nachricht, daß voraussichtlich 2023 das Crowdfunding für den Mutterkonzern beendet wird und ab 2025 die jährlichen Dividendenzahlungen an die Aktionäre beginnen. Die offizielle Start-Up-Phase jedenfalls ist mit Erreichen der ersten "grünen" offiziellen Jahresabschlusszahlen Ende 2022 erfolgreich abgeschlossen.
Ein Börsengang(evtl zuerst digital/tokenisiert) soll definitiv stattfinden. Sicher wird man dafür aber den bevorstehenden großen Crash noch abwarten.
Ein Schiff sollte bei aufziehendem Orkan nicht in See stechen.

Der Nennwert für einen Anteil (Aktie) bei Börsengang bzw vergleichbarem Status soll 1$ betragen. Der aktuelle Crowdfunding-Rabatt beträgt derzeit ca 1:30, d.h. ein Anteil kostet heute ca 1/30$.
Man bezahlt auf einmal oder in Raten ab 50€ monatlich. Bis jetzt gibt es immer wieder mal zu bestimmten Anlässen zeitlich begrenzte Aktionen mit erhöhten Rabatten.

Bitte hier registrieren: https://skyway.link-stats.site/forinvestors

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Bei speziellen Fragen, oder auch für anspruchsvollere Investitionsabsichten, kann man bei Bedarf auch von der Firma einen Telefonanruf anfordern bzw sich per Email beraten lassen.

Für Empfehlungen gibt es 15% in der ersten Linie usw. Dieses Network-Provisionssystem ist hier unten folgend noch von der ursprünglichen Vorstellung ausführlich beschrieben. Bisher habe ich noch von keinen Problemen mit Provisionsauszahlungen etc gehört. Die Provisionen kann man wahlweise sich auszahlen lassen oder reinvestieren.

Wie kann man mit Skyway Capital mit Empfehlungen verdienen ?

Wir können uns als Investoren durch ein konvertierbares Darlehen, also als Darlehensgeber (eine Option auf spätere Aktien) am Mutterkonzern beteiligen und haben somit zusätzlich zur ver-x-fachung durch unseren Früh-Einkaufs-Rabatt die Chance auf eine interessante Wertsteigerung der späteren Aktien und / oder einer lebenslangen Dividendenausschüttung.

Die mögliche Investitions-Ver-x-fachung richtet sich nach der jeweiligen Phase des Projektes, in welcher man investiert hat.

Welche Phasen gibt es ?

Es gibt insgesamt 15 Phasen.
Das Projekt befindet sich aktuell am Ende der letzten Phase, kurz vor Beendigung des Crowdfundings.
Nach Phase 15 soll zeitnah ein Börsengang stattfinden.
Es ist eine klare Zielsetzung des Unternehmens, dass bei Börsengang bzw gleichwertigem Geschäfts-Start pro Anteil = 1 Aktie, ein Wert von 1$ angesetzt wird.
Dies ist auf allen Paketen ersichtlich, da immer der Diskont = Rabattpreis  zum angesetzten Ziel von 1 $ vermerkt ist.
Sprich als Beispiel: der aktuelle Diskont von ca 30 = eine Verdreissigfachung der investierten Darlehenssumme bei Börsengang.

Wie können Anteile am Projekt erworben werden ?  

Anteile können mit Einmalzahlung oder in Monatsraten ab 50 USD erworben werden.

Der Marketingplan

Skyway bietet uns bis zu 24 Ebenen Provisionen.
Die Anzahl der Ebenen aus denen wir Provisionen erhalten richtet sich nach

- unserer eignen Investitionssumme
- dem Gesamtvolumen unserer Struktur
- dem Rang unserer Partner

Beispiel: Wir sind auf der Stufe Consulter (100$ Eigeninvest und mind. 2 Geworbene mit mind. 200$ Investition) .
Wir erhalten somit

15 % aus der 1.Ebene
5 % aus der 2.Ebene
3 % aus der 3.Ebene
2 % aus der 4.Ebene
1 % aus der 5.Ebene

Bezahlmethoden

Uns stehen eine Reihe unterschiedlichster Zahlungsmöglichkeiten zur Verfügung

Darunter etwa:

- ADVCash
- PerfectMoney
- Kreditkarte
- Crypto


Auszahlung

Auszahlungen laufen manuell und dauern je nach Bearbeitung maximal 5 Tage. Keine Gebühren oder Limitierungen.


Mein persönliches Fazit

EinblendenSpoiler:

Risiken gibt es überall im Leben, mal sind sie überschaubar, mal hochriskant. Mit Sky Way haben wir eine Firma die ein Art Crowdinvest betreibt und eine nachvollziehbare 40 jährige Entwicklung vorweisen kann. Wir haben jährliche externe Audits, TÜV-Zertifikate, nachweisliche Bestätigungen dieser Technologie von Staaatspräsidenten und Ministerien und Politikern aus aller Welt. Seit 30 Jahren gibt es Medienberichterstattungen über den Gründer Herrn Yunitskiy und seine Technologie, sogar ein Kinofilm Ende der 80er gab es schon über Ihn in der UDSSR. Ich persönlich betrachte es für mich als eine "ONE LIFETIME CHANCE".



(Ab Seite 145 unten, hier, habe ich, Moeblist, das Thema Anfang 2023 übernommen, und auch die Vorstellung hier(außer den MLM-Teil) neu geschrieben. Ich empfehle, die Vorstellung durchzugehen und dann ab S.145 weiter zu lesen um mit vernünftigem Zeitaufwand die aktuelle Entwicklungs-Situation des (mittlerweile nicht mehr) Startup-Unternehmens nachvollziehen zu können. Wer sich hauptsächlich für die von der Holding offiziell zur Veröffentlichung zugelassenen Informationen und Bilder etc interessiert, kann sich aus Zeitgründen auf meine Informations-Beiträge(nicht die "Reaktion-auf-Reaktion"-"Diskussions"beiträge) fokussieren. Wer sich für Kommentare interessiert, die den Leser unermüdlich und regelmäßig vor einem betrügerischen "Märchenprojekt" warnen möchten, findet diese in den meisten Reaktionen auf meine(und meines Vorgängers) Beiträge. Eine gemeinsame unvoreingenommene diskursive Herangehensweise an das Thema scheint hier nicht möglich/erwünscht zu sein). 

"Skyway" (UST) offizielles aktuelles Resumee/Bestandsaufnahme (Sommer 2023) und Roadmap bis 2030:
https://x-invest.net/forum/unitsky-string-technologies-ehemaliges-skyway.html?pid=298278#pid298278

Auszahlung posten AZ-Thema ansehen

Risikohinweis: Vor dem Investieren in Programme unbedingt lesen!

[Thorsteen]

(25.02.2023, 22:42)moeblist schrieb: Ich denke aber nicht, daß beim derzeitigen Entwicklungsstand mit u.a. auch bereits vorhandenen konkreten Projektaufträgen, wo es ja um zig Millionen bis vielleicht Milliarden geht, noch derart fundamentale unbeantwortete Fragen geben wird.

Ach, es gibt Aufträge? Wo denn? Oder immer noch diese imiaginären "Bald-sehr bald-wirklich bald-Aufträge", welche dann sang und klanglos aus dem Gedächtnis der Öffentlichkeit verschwinden?

(25.02.2023, 22:42)moeblist schrieb: Vielleicht kann man es vergleichen mit beispielsweise einer Strassenbahn. Wenn die um die Kurve fährt/abbiegt, wird ja auch extrem abgebremst.

Was einfach mehrfach Falsch ist!
Eine Straßenbahn bremst vor Kurven sehr wenig, nur bei extrem scharfen Kurven (kleiner Kurvenradius) muss sie stark abbremsen. Bei ScamWay ist es ein grundlegendes Problem der ganzen Konstruktion, weil diese angebliche String"schiene" der Kettenlinie unterliegt. Was bedeutet das es diese geraden Stücken, wie im Anfang vom Video gezeigt, nicht geben kann, es ist physikalisch nicht möglich. Man ist auf seine Masten alle paar Meter angewiesen, und das was dazwischen hängt unterliegt der Kettenlinie, je weiter auseinander um so mehr hängt sie durch bzw. um so größer werden die Kräfte. Man hat bei ScamWay also alle paar Meter eine "starke Kurve" oder einen "Berg" vor sich, wie angenehm so eine Fahrt sein dürfte kann sich wohl jeder vorstellen. Und es gab sogar Lösungen für dieses Problem, aber nicht von Yunitzki, und da wird auch nichts mehr kommen.

[moeblist]

(25.02.2023, 13:26)SkyMan schrieb:

(25.02.2023, 13:02)moeblist schrieb: Schön gemachte Animation "uST technology in the infrastructure of a large city":

Schade, unmittelbar vor dem Richtungswechsel an der Stütze wird die Einstellung abgebrochen. Da müsste in der Praxis auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst werden. Das ist eben das, was SkyWay nicht kann: Kurven. Und deswegen ist das Interesse an dieser "Technologie" gleich 0.

Bei Minute 6:36 von diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=UMxHVW1MPck
sieht man die relativ engradischen Umkehrkurven für das Gütertransportsystem von UST. Ich vermute die Lösung des Kurvenproblems geht in die Richtung, dass im Kurvenbereich eben nur starres Schienenmaterial verwendet wird. Kann ja eigentlich gar nicht anderes sein. Andere bereits vorhandene Seilschienentechnologien fahren ja gelegentlich auch um Kurven. Also ein unlösbares Problem ist das sicher nicht.

---

[moeblist]

Eindrucksvolle Firmenpräsentation incl kurzer Geschichte aus 05/22:

https://www.youtube.com/watch?v=7O4LcXCEsMY

[moeblist]

Aussagekräftiges Werbevideo der RTA Dubai (Verkehrsbehörde) zu deren "ITS World Congress 2024"
( https://itsworldcongress.com/ )


  video_2023-03-19_16-36-01.mp4 (Größe: 33,19 MB / Downloads: 36)

Es sollte klar sein, wer die zukünftigen "Skypods" für Dubai inclusive der zugehörigen Infrastruktur liefern wird.

Soviel zum Thema "Märchenerzähler Unitsky"...
Warum sollte es nicht der Wahrheit entsprechen, wenn er öffentlich sagt, die ersten 4 von ihm erwähnten Kunden wünschen noch nicht genannt zu werden und möchten die Sache zu gegebener Zeit selbst veröffentlichen?

 

[SkyMan]

(19.03.2023, 18:33)moeblist schrieb: Es sollte klar sein, wer die zukünftigen "Skypods" für Dubai inclusive der zugehörigen Infrastruktur liefern wird

Immer wenn RTA so ein Video produziert, greifen sie auf alles Mögliche zurück, was futuristisch aussieht, selbst wenn die Video-Schnipsel, wie bei den SkyPods, Jahre alt sind. Daraus irgendwelche Aufträge abzuleiten, ist Fantasterei.

[OliverM]

(19.03.2023, 18:33)moeblist schrieb: Warum sollte es nicht der Wahrheit entsprechen, wenn er öffentlich sagt, die ersten 4 von ihm erwähnten Kunden wünschen noch nicht genannt zu werden und möchten die Sache zu gegebener Zeit selbst veröffentlichen?

Also die Geheimniskrämerei ist doch wieder eine der Märchenerzählungen vom Onkel Yu. Schau dir mal die Ankündigungen von z. B. Doppelmayr an, da werden die neuen Aufträge mit Stolz vorab schon präsentiert. Mir kann keiner erzählen, dass Skyway irgendwelche Aufträge irgendwelcher Art jemals an Land ziehen wird. Die Märchenstunde geht ja schon seit 2017, man sehe sich nur mal die Versprechungen von Sailor/Freigeist an, kein EINZIGER Auftrag ist da jemals realisiert worden.

Das Skyway-Konzept scheitert ja schon an den einfachsten Grundbedingungen, wie der Zulassung im ÖPNV wie auch der Stromversorgung, Taktzeiten etc. pp. Selbst wenn irgendwann mal irgendein Auftrag realisiert werden sollte, sind die Aufwände so hoch, dass Skyway in den nächsten Jahrzehnten keinesfalls irgendwelche GEWINNE realisieren würde. Und die sogenannten "Investoren" bekommen keinen Cent jemals zu Gesicht. Forget it.

[moeblist]

(19.03.2023, 19:01)SkyMan schrieb: Immer wenn RTA so ein Video produziert, greifen sie auf alles Mögliche zurück, was futuristisch aussieht, selbst wenn die Video-Schnipsel, wie bei den SkyPods, Jahre alt sind. Daraus irgendwelche Aufträge abzuleiten, ist Fantasterei.

So ein Werbevideo ist kein Beweis, daß entsprechende konkrete Aufträge vorhanden sind.
Aber was die anderen in diesem Werbefilm gezeigten Verkehrstechnologien betrifft, wie zb die fliegenden oder die selbstfahrenden Taxis, sind es bereits veröffentlichte Tatsachen für Dubai, die schon rel bald das Stadtbild mitprägen werden. Warum sollten die uns bekannten Skypods da die Ausnahme sein?
Die entsprechende Präsentation der Dubaier Verkehrsbehörde in der Innotrans Berlin 2022 spricht diesbezüglich für sich. Da fehlt jetzt wohl wirklich nicht mehr viel, wird es wohl nicht mehr lange dauern, bis die Fakten endgültig klar und sichtbar werden:

https://de.railmarket.com/news/technology-innovation/1661-innotrans-2022-dubai-sky-pods-transport-system-was-presented-by-dubai-s-roads-and-transport-authority-rta

[Thorsteen]

(19.03.2023, 18:33)moeblist schrieb: Warum sollte es nicht der Wahrheit entsprechen, wenn er öffentlich sagt, die ersten 4 von ihm erwähnten Kunden wünschen noch nicht genannt zu werden und möchten die Sache zu gegebener Zeit selbst veröffentlichen?

Die Story erzählt man schon seit Jahren, in letzter Zeit ist es aber ruhig geworden um die ganzen tollen MoU und ähnlichen Quatsch. Scheinbar will keiner mehr mit Onkel Yu spielen, oder er zahlt den Schauspielern nicht mehr genug für ihre Darbietung.

(19.03.2023, 23:31)moeblist schrieb: Da fehlt jetzt wohl wirklich nicht mehr viel, wird es wohl nicht mehr lange dauern, bis die Fakten endgültig klar und sichtbar werden:

Die Fakten sind schon seit Beginn an klar und deutlich für jeden sichtbar der 1+1 zusammen zählen kann. Es ist nur ein Scam. Und der Onkel Yu wird jedes Jahr aufs neue die Geschichten vom Fuchs erzählen. Aber keines der angeblichen Projekte wird jemals umgesetzt werden, wie auch alle anderen "Projekte" die es geben sollte. Wer erinnert sich nicht mehr an die 2017er Präsentation wo es für 926 Mio US-$ einen bzw. zwei Aufträge in Jharkhand geben sollte. Hat natürlich niemand mehr etwas von gehört, was nicht anders zu erwarten war.

[moeblist]

"SHARJAH ERÖFFNET DAS ERSTE HOCHGESCHWINDIGKEITS-SKY-POD-NETZWERK DER VAE"
Öffentliche Ankündigung auf der Homepage vom Sharjah Research Technology and Innovation Park, dem "Silicon-Valley" der Vereinigten Arabischen Emirate:

https://srtip.ae/srti_news/sharjah-to-open-uaes-first-high-speed-sky-pod-network/

Deutsche Google-Übersetzung: https://srtip-ae.translate.goog/srti_news/sharjah-to-open-uaes-first-high-speed-sky-pod-network/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

Die Möglichkeiten, sich am Mutterkonzern zu beteiligen, werden voraussichtlich dieses Jahr enden: https://new.skyway.capital/auth/registration?partner_id=200905&lang=de

[SkyMan]

(20.03.2023, 11:45)moeblist schrieb: "SHARJAH ERÖFFNET DAS ERSTE HOCHGESCHWINDIGKEITS-SKY-POD-NETZWERK DER VAE"

Werbetext des SRTIP von Januar 2021 mit viel Blödsinn. Der Park trommelt(e) eben für seine Mieter. Und was da ein Netzwerk sein soll. Es gibt nur realitätsfremde Strecken mit nur 2 Endstationen.

(20.03.2023, 11:45)moeblist schrieb: Die Möglichkeiten, sich am Mutterkonzern zu beteiligen, werden voraussichtlich dieses Jahr enden:

Das möchtest du wohl gerne, dass die Leute das glauben. Hast du die Projektbeschreibung angepasst? Dort wird behauptet (neben viel anderem Unsinn), dass sich das Projekt am Ende der letzten, nämlich 15. Etappe befindet. Fakt: Aktuell ist 14.3. Es wird also noch viele Jahre dauern, bis die 15. Etappe abschlossen ist. Und sie verlangt die Marktreife des High-Speed-Komplexes, mit dem noch nicht mal begonnen wurde.

[moeblist]

Am 13.April geht das Projekt in die 15. Etappe. Endspurt.

[moeblist]

Sehr schöne Animation:

https://www.youtube.com/watch?v=h1eWOdTJvlU

[SkyMan]

(23.03.2023, 19:02)moeblist schrieb: Am 13.April geht das Projekt in die 15. Etappe. Endspurt.

Exakt gleichlautenen Text hat Freigeist/Erwin M. in seiner Telegram-Group veröffentlicht, auch ohne Quellangabe. (Und auch das Video hat er verlinkt). Kannst du eine Quelle nennen?

[moeblist]

(23.03.2023, 19:25)SkyMan schrieb:

(23.03.2023, 19:02)moeblist schrieb: Am 13.April geht das Projekt in die 15. Etappe. Endspurt.

Exakt gleichlautenen Text hat Freigeist/Erwin M. in seiner Telegram-Group veröffentlicht, auch ohne Quellangabe. (Und auch das Video hat er verlinkt). Kannst du eine Quelle nennen?

Das mit der 15. Etappe ab 13.April ist eine offizielle uSt-Ankündigung. Findet man z.b. unter News bei skyway.capital.
Das Video und den Text habe ich in der telegram-Gruppe "Unitsky String Technologies - Fan-Club" gefunden.
Das Video ist vom uST-Youtube-Kanal, hab ich eben nachgeschaut. Der Text mit dem Arbeitsprogramm für Etappe 15 ist dort (telegram) jetzt nicht mehr, also gelöscht worden.
Ich habe ihn auch sonst nirgendwo gesehen bisher. Ist wohl keine Originalquelle und somit muss ich zugeben, diesbezüglich vorschnell gehandelt zu haben mit der Wiedergabe hier. Vielen Dank für den Hinweis. In Zukunft besser nur noch alles direkt mit Originalquellenlink veröffentlichen.
Aktuell entsteht bei SW einiges an Dynamik, man überschlägt sich fast schon mit positiven Nachrichten, zumindest im Vergleich zu den letzten 3 Jahren. Evtl hat da jemand den Bogen überspannt, womit letztlich natürlich niemandem gedient ist.
Hab den zweifelhaften Text nach der Etappenankündigung soeben gelöscht. Danke für den Hinweis!

[moeblist]

Update von der Geschäftsleitung mit vielen interessanten Details. Countdown läuft:

https://skyway.capital/news/new?id=1653

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

"...die Beendigungsfristen der 15. Entwicklungsstufe des Projekts, Verträge und Aufträge für die kommerzielle Umsetzung von Technologien,
...und der Unternehmensausblick für die nächsten 15 Jahre..."

"...2023 wurde eine wichtige Vereinbarung über eine große Trasse abgeschlossen, wo wir alle unseren Technologien anwenden werden. Ich sage "unsere", weil jeder Partner, der einen Anteil am Unternehmen hat, auch ein Miteigentümer dieser Technologien ist..."

"...bereits Wohnkomplexe und agrobiotechnologische Elemente sowie Komponenten der relikten Solar-Bioenergie geplant und in Betrieb genommen werden..."

"...2022 haben wir zwei große Verträge und 2023 einen oben erwähnten wichtigen Vertrag abgeschlossen. Für das Jahr 2022 sind schon Return-On-Investment und ein kleiner Gewinn zu verzeichnen. Die Ergebnisse der Wirtschaftsprüfung werden in Kürze veröffentlicht..."

"...Dank unserem großen Produktions- und geistigen Potenzial sind wir heute in der Lage, beliebige Aufträge zu erfüllen, auch die längste Trasse von 100 km, erzählte Nadeschda Kossarewa..."

https://www.youtube.com/watch?v=KC_RxjfvLA0 (aktuelle 4-min-Präsentation)



https://new.skyway.capital/auth/registration?partner_id=200905&lang=de&stage_refmark=1aeda3f705b43afc75bba09c161af089

[SkyMan]

Rekapitulieren wir mal: Zu den 4 Aufträgen von Ende 2021 kommen 2 Aufträge von 2022. (Da waren eigentlich mal 10 Aufträge in Aussicht gestellt worden. Was ist schief gelaufen?) Und dieses Jahr bisher noch ein weiterer Auftrag. Also 7 Aufträge, alle natürlich top secret.

Aber was mag das bedeuten?

Externer Inhalt (z.B. Newsletter, E-Mails, Seiteninhalte):

Das starke Produktions- und intellektuelle Potenzial ermöglicht es uns heute, jeden Auftrag zu erfüllen, auch den längsten von 100 Kilometern

Quelle: https://skyway.capital/news/new?id=1653 , Deepl-Übersetzung.

Heißt das etwa, dass keine der sieben Strecken länger als 100 km ist? Keine Container-Strecke von Küste zu Küste zum Beispiel?

Und Highspeed wird gar nicht mehr erwähnt. Verbirgt sich wohl unter "Unternehmensausblick für die nächsten 15 Jahre...".

Freigeist/Erwin hat schon seit 2018 wiederholt von Endspurt geredet. Auch dein "Countdown", lieber moeblist, wird über viele Jahre gehen.

[moeblist]

(24.03.2023, 21:01)SkyMan schrieb: Auch dein "Countdown", lieber moeblist, wird über viele Jahre gehen.

Es sieht zwar zunehmend weniger danach aus daß ich noch lange auf den Beginn der Erntephase warten muss, garantiert jedenfalls nicht mehr solange wie ich bereits gewartet habe,
aber dafür daß mein Anteil an einer zukünftigen evtl jahrzehntelang den Markt mitprägenden Welttechnologie meine letzte Lebensphase finanziell mehr als tragen und meinen Kindern ein Leben ohne finanzielle Sorgen ermöglichen wird, kann ich gerne noch warten.



Countdown läuft!
https://new.skyway.capital/auth/registration?partner_id=200905&lang=de&stage_refmark=1aeda3f705b43afc75bba09c161af089

[OliverM]

(25.03.2023, 00:21)moeblist schrieb: aber dafür daß mein Anteil an einer zukünftigen evtl jahrzehntelang den Markt mitprägenden Welttechnologie meine letzte Lebensphase finanziell mehr als tragen und meinen Kindern ein Leben ohne finanzielle Sorgen ermöglichen wird, kann ich gerne noch warten.

Vorher konvertiert der Papst zum Islam

[moeblist]

(25.03.2023, 09:15)OliverM schrieb: Vorher konvertiert der Papst zum Islam

Na das ist ja gar nicht mal so weit hergeholt, ...siehe seine Ambitionen in Richtung "Eine-Welt-Religion" (natürlich wie üblich unter seinem Managment) und wie er sich da zunehmend dieser Konkurrenz gegenüber anbiedert.

[Thorsteen]

(25.03.2023, 00:21)moeblist schrieb: aber dafür daß mein Anteil an einer zukünftigen evtl jahrzehntelang den Markt mitprägenden Welttechnologie meine letzte Lebensphase finanziell mehr als tragen und meinen Kindern ein Leben ohne finanzielle Sorgen ermöglichen wird, kann ich gerne noch warten.

Da wird nichts passieren. Weder in diesem noch in den folgenden Jahren. Hättest Du in Stadler-Aktien investiert dann wäre deine Dividende bei 91 Cent pro Aktie für das Geschäftsjahr 2022 gewesen, definitiv höher als alles was ScamWay je zahlen wird. Und alle Trommler wussten sehr genau warum sie niemals die 50.000€ Wette angenommen haben, weil keiner von ihnen je gewonnen hätte. Das einzige Geld was man bei ScamWay reinbekommt ist wenn man ahnungslosen Leuten wertlose Papierschnipsel andreht. Die ganzen Storys werden auch in diesem Jahr so weiter gehen, es wird wieder anonyme Strecken geben, die man nie genau beschreibt und dann später dem Vergessen anheimfallen.